Все, хорош, брейк!

dondigidon_85, эх, блин.... Сорвался на грубость. Жаль. Я твоей выдержке даже удивлялся...

oreh, хорош парня троллить. Парень-то неплохой, в отдельных вопросах даже бесстрашный. А матчасть подтянет - потенциал есть.


Тему прикрыл ненадолго. Остывайте...

Перерыв окончен.
К барьеру!
Но помним о чувстве меры.

купил вот такую штуку
https://www.ulmart.ru/goods/3414639
по отзывам опять же выбирал.
Хотел купить давно и получается что ездил на перекачанной резине.
Со старыми на разных шиномонтажках по разному было, где-то 1/1 по моему компрессору, но в большинстве же меньше. Ездил и не парился, а ведь это небезопасно, спасло отсуствие реальных зим у нас. Причем один раз надо было долететь за 30 минут с полигона до дома, накачивал перед аж до 2,6 ат.
Сегодня утром решил проверить ( нет доверия у меня шиномонтажникам) и заодно все подкачать.
Проездил на новой резине с воскресенья по вторник включительно на том, что накачали на шиномонтажке. Доволен был как слон шумом (его отсутствием), управляемостью и самое главное работой на неровностях дороги. Я перестал жопой ощущать каждую кочку. И даже стук из подвески практически исчез, хотя много чего приговорили. Но чудес не бывает, значит есть тому реальные объяснения. Проехался сегодня и получил немного негатива, жопные ощущения вернулись отчасти+тормозной путь увеличился значительно и появился шум.
Лажа, но я привыкший к разным инсинуациям на дороге и для меня не составило труда подстроится. Поскольку резина досталась за честные кровные, а не на халяву и рисковать не хотел ни жизнью, ни деньгами. Вечером заехал в Юлмарт (благо почти у гаража).
Итог к которому я был готов -
перед оба колеса 2,75 ат, по компрессору 2,4
зад оба 2,35 ат, по компрессору 2,2
Что-то нелинейные разбросы, видимо показывает компрессор погоду на марсе.
Спустил перед до 2,4 ат по манометру и зад до 2,2 проверю.
Утром перед накачкой все колеса были 1,8 (хотя я говорил и всегда говорю сколько и куда качать).
Цифры вообще никак не сопоставляются, доверие конечно же приборчику, его люди проверяли на стенде (в одном из отзывов читал) и вынесли вердикт класс точности 0,5.
Так это или нет, природа умалчивает.

Это получается что я на здорово перекачанной резине проездил больше полугода, при этом внимание, она не сносилась вообще практически, протектора хватит еще сезона на 3. Кумхо IW31 15".

Сикока стоил китаец, позвольте по любопытствовать?
Наверное это были реплики реплик на реплики, по рублю в в базарный день, но продающиеся у нас по нормальной цене. Тест не зачетный, вердикт выношу заочно.
Китайское качество на прямую зависит от того, сколько денег заплатит заказчик. Хотя, это везде так, не только в Китае. За то, привозя сюда дешевые китайские товары, отличающиеся не очень высоким качеством и потребительскими свойствами, мы создаем определенный стереотип о китайском фуфле...

Я тебя поздравляю, но дальнейшая реплика не очень понятна:

Тем не менее, вывод такой- ты ездишь аккуратнее своего приятеля. Дело не в резине и не в дисках, дело в скорости и глубине ямы или высоты бордюра.

dondigidon_85, ты знаешь, что давление в шинах нужно проверять на холодную? (И лучше утром). Во время движения давление в шинах поднимается. Скорей всего тебе шинщики почти правильно накачали.
Зачем качаешь по автострадному?

не знаю, влетел разок в яму на предыдущей машине, там был железный диск и резина 55-го профиля, диск замял и колесо спустило. На Флю - литой диск и резина 60-го профиля, влетал в подобные ямы на такой же скорости и нормально всё (ттт), мне ещё на шинке даже сказали, что профиль нужен повыше, меньше будет проблем...

всегда так качаю, потому как часто бываю за городом.

знаю, утром и проверю, не думаю что там будет большая разница, проехал всего 10 км вечером, притом без торможений практически, поздно ехал.
Но нельзя любопытство томить в бутылке

Дело и в резине и в дисках.
Многие журналы (и не журналы) проводили тесты прочности боковин покрышек (тот же самый косой бордюр). В одном и том же размере. Разница очень велика.
С высотой профиля вроде все очевидно (при одной и той же модели резины и равной (очень близкой) шириной покрышки и при близком диаметре колеса).
И в дисках есть разница. Ковка режет резину, жестянки могут погнуться но резину спасти, литье - если не лопнет, то порежет, если лопнет, то ХЗ, а может и погнуться (я гнутый литой диск выбрасывал, стоял Бридж, который удар выдержал и благополучно переехал на новый диск).

Завтра с утра проверь.

я тоже к этому склоняюсь, теперь буду качать по манометру. Геморно правда, но что делать...

---------- Сообщение добавлено в 22:47 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:45 ----------

да это конечно же, я всегда с утра и качал колеса и проверял, жаль что манометром не предназначенным для измерений вообще.