Не ну я не знаю. Мне тоже изначально сказали что бампер резать будут и это будет не заметнео с наружи. долго боялся, решался и когда уже все сделали я долго под машиной лазил чтоб найти что они вырезали. Оказалось в нижней кромке квадратик 2Х2 который вообще не виден снаружи.
Подскажите сколько на флю стоят рейленги и автобокс? кто делал.

---------- Сообщение добавлено в 07:18 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 07:15 ----------

могу кстати фотку скинуть кому интересно что они там режут и как это все выглядет.

есть те же Thule, которые ставят и официалы, то в пределах 6-6.5 тыс...
а автобокс лучше смотреть в интернет магазинах...знакомый за 12 тыс покупал. опять же...все зависит от способа крепежа к дугам, запирающей системы бокса и его емкости...ну и качество материала)

Скинь фото места выреза, как проводку делали?? там ведь есть проблемка с мозгами, блокировка задних фонарей при превышении нагрузки, как то так она называется на форуме вычитывал

какого рода блокировка и род нагрузки?

Стандартная схема подключения фонарей прицепа - параллельно задним фонарям машины. В связи с тем, что целостность ламп контролируется электроникой, то при паралельном подключении задние лампы зачастую не работают или работают неправильно. Для решения проблемы Рено рекомендует устанавливать блок согласования (недешев!).
PS: если поменять лампочки прицепа на светодиоды, то установка блока согласования скорей всего может не понадобиться.

я вот подумал если не ставить блок согласования, и поставить диоды в машину а не в прицеп как себя поведет электроника???? может кто видел подобные упоминания

Staros, с прицепом всегда будешь ездить?
На машине в любом случае нужно будет согласовывать диоды с машиной.

Для подключения проводки для прицепа блок согласования не понадобился в моем случае.Пришлось заменить только две лампы стоп-сигналов на прицепе на светодиодные.Без замены срабатывала защита и один стоп-сигнал на авто не работал после подключения прицепа.Алгоритм защиты я так и не понял.После отключения прицепа один стоп-сигнал на автомобиле так и не работал.Проблема решалась сама-собой после неоднократного передергивания фишки задней фары.Можно обойтись и без светодиодных ламп.Проводка для стоп-сигналов прицепа по умолчанию предусмотрена одним проводом на два стоп-сигнала.PS:проложить еще один провод к стоп-сигналу прицепа от не запитанной задней фары автомобиля стоп-сигнала.Как-то так.

orlovsania, а поворотники?

теперь догнал. а старое доброе 4/5 контактное реле тут не прокатит?