blck, Ну в общем то ты сам и ответил себе на все вопросы. Я думаю лучше не переживать по столь не значительному поводу, тем более производитель не предусмотрел замены масла, и кривыми ручёнками лучше туда лезть не стоит, мы не во Франции живём)) Как говориться "может быть себе дороже".

Думаю, что по сроку службы лучше ориентироваться на пробег 100 тык.
Я на год продлевал гарантию, под пробег до 100 тык.

Felix20, производитель-то как раз предусмотрел. На Ниссанах тот-же варик и, вроде как, там предусмотрено. А производитель - Jatco
Это Реношный маркетинг не предусмотрел.

blck, В нашем Джатко немного другое масло залито чем в Джатко от Ниссан не? Так что получается что кто то всё же что то предусмотрел 100тык точно должен проехать, на мои пробеги это 5,5лет эксплуатации в городском практически режиме..многовато для меня. У меня есть пример на работе Хонда Джаз у дамы вариатор пробежал уже более 160тык и хоть бы чё. да масло там меняют раз в 60тык., но первая хозяйка была совсем отвратительный пользователь...кстати никаких подёргиваний и завываний.

Felix20, по коду в том-же existе почему-то оба вылезают. Реношное дороже, кстати.
Интересно, а как для одного и того-же узла может быть кардинально другое масло?

Видимо поэтому что
Дорогое и долговечное, рено молодцы конечно позаботились о том,чтобы никто не лазил кривыми ручёнками)))) Во Франции небось масло если бы меняли то были бы хорошие условия, чистое помещение и мастер в белом комбезе, белых перчатках без перегарчика и мутного глаза)))

Felix20, угу. Сдается мне, отличаются они, в основном, наливной емкостью. Остальное - маркетинг. Как многие коды выбиваются и Ниссан и Рено одинаково, Рено всегда дороже, железки или тосолы - одни и те-же. Фасовка только разная. Просто рено проще платить по гарантии тем немногим счастливчикам, которые проехали 100.000 за 3 года. Ниссан еще до этой мысли, видимо, не дошел.....

Да с таким скепсисом видимо трудно жить "всё обман сказал мне капитан, всё враньё, подтвердил майор"(С) Вот смотри что получается, я ничего не менял ты тоже а вот sba менял чёрта в ступе а всё равно проблемки то одинаковые почитай внимательно его откровения, всё равно нет нет да и проскакивает правда о его супер Рено Флюенц. и подёргивает и завывает и подтупливает и т.д.

&&&&&&&&&& Ну вы даёте. Запросто. Поставки для авто концерна - это не хлеб в булочную привезти. И цена не всегда главное. Логистика рулит. А это сроки, таможенные сборы, гарантированные объёмы, технологичная тара и многое другое. Купить 20 литров и 2 тыс тонн не одно и тоже.
И для завода в туреции или Москве.. это совсем другое что для Токио или Кореи.
Очень даже часто проще купить подороже при всех остальных плюсах.
Это как то сосед хвастался что купил за дёшево в Москве.... тока доставка.... И кто этим будет заниматься, есть контракт - всех устраивает... кроме жмотов.
Так им всё равно - лиш бы полный рот.

Одинаковое масло под одинаковые варики, а варики для 2L и 1,6L отличаются в т.ч. и вариантом жижи.