Именно так, сначала дует теплый, но не долго, а потом снова летний

---------- Сообщение добавлено в 10:40 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:42 ----------

Нужен совет. Поясните простыми словами за что отвечает электродвигатель привода заслонки рециркуляции воздушных потоков? И для чего нужен редуктор? (в двухзонном климат контроле)

---------- Сообщение добавлено в 10:44 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:40 ----------

И еще такой вопрос...В духзонном климате есть два электродвигателя смешения воздушных потоков, левый и правый) т.е. они отвечают за температуру воздуха подаваемого по контурам или холодный или теплый (согласно введенным данным на дисплее климата)?

---------- Сообщение добавлено в 10:47 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:44 ----------

Уважаемые товарищи! Владею Рено Флюенс неделю, и пытаюсь разобраться с принципом работы системы климат контроля, зима на носу а в салоне холодно, подскажите где искать причину сей неисправности...

---------- Сообщение добавлено в 10:56 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:47 ----------

Поправте если не так! Заслонка рециркуляции воздушных потоков отвечает за забор воздуха либо с салона либо с улицы?

именно так

Перечитал, но не понял входной и выходной патрубки горячие после того , как начинает дуть холодный воздух из сопел ? Если выходной становится холодным, то не лезь дальше в дебри , смотри как убрать воздух из системы. Не знаю как на Флю, но на многих авто помогает заехать мордой на эстакаду и погазовать с приоткрытой пробкой расширительного бачка.

mikem65, если не ошибаюсь, то синий колпачок на термостате именно для спуска воздуха из системы

Температура двигателя 90, печка на максимуме, вход в печку горячий, выход летний, в салоне дует еле теплый...Куда отдает тепло??

Andrey D,Честно не знаю не разбирался, но если это он то еще проще, откручиваешь одеваешь на него трубку от одноразовой капельницы второй конец в расширительный бачок и газуешь до тех пор пока перестанут идти пузырьки.

открываю, антифриз идет, может радиатор забит?

Зачем приплетаешь сюда печку на максимум? Если вход горячий, а выход холодный, то только два варианта, воздух в печке, либо забит радиатор. ИМХО

---------- Сообщение добавлено в 12:56 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:54 ----------

Сделай как написал выше с приподнятым передком (эстакада или горка) и трубкой и вней будет видно есть ли воздух.

http://fluence-club.ru/instrukcii/MR...E-6_climat.pdf
Машину в гору наверно не пойдет, потому как трубки с печки выходят на левую сторону, только если попробовать крен на борт...

wanted797,Без разницы где они выходят , надо чтобы место куда вставишь трубку оказалось выше радиатора печки.