у меня так было при севшем АКБ

АКБ заряжен, лампы, радио все работает без проблем.

michail007, по лампам и радио севший АКБ можно определить только очень сильно. А у нас если мозги решают, что напруги не хватает, то стартер даже не будет пытаться крутить (у кого ключ тем проще, стартер пытается крутить до последнего). Я бы порекомендовал сбросить ошибки, зарядить АКБ (или прикурить от кого-нибудь) и попробовать еще раз

у меня тоже все работало. при повороте ключа просто щелкало реле и все обесточивалось. потом опять магнитола играет, приборка светится. сдох аккум внезапно. проверить очень просто - один человек с вольтметром смотрит напряжение на клеммах аккума, второй поворачивает ключ зажигания/жмет кнопку. в моем случае с 12.4 падало до 6.8 вольта.

ЗЫ Глазок был зеленым даже когда я отволок его в магазин на цветмет :)))

Еще может быть потребность в протяжке гайки на клемме стартера.

Т.е. засада может быть в аккуме ? Т.е. тупо купить новый аккум или хватит подзарядить его ?

А как самому сбросить ошибки ? Открутить и снова надеть клему акб ?

На 90% засада в нем. При открутившейся клемме стартера приборка бы не гасла. Сколько ему лет? Какого производителя аккум? Если ista можно смело менять.

Машина рено флюенс 2011 г вариатор 2 литра. аккум вроде как родной стоит на нем ниче не написано. Вчера же есздил все норм было. Лампы когда зажег габаритки на приборке высветилась новая ошибка, но стоило вырубить свет - эта ошибка пропала

Я этим летом приехал во двор вечером, за полчаса до того запустился мотор с полоборота, как обычно. Поставил авто, потом решил чуть прижаться сильнее к гаражам, поворачиваю ключ - щелкает реле, все гаснет. Потом опять приборка и магнитола включается. Фары включил - светят. Глазок зеленый. Но при попытке запуска вот такие симптомы. Посадил жену ключ поворачивать - сам с мультимером смотрю, что на клеммах. При пуске с 12.4 до 6.8 проседает напряжение. Аккум на помойку. Авто 12 года, аккум Ista с этикеткой рено.
Ошибки вполне могут быть при таких скачках напряжения. На "родном" аккумуляторе обычно внизу этикетки есть производитель мелкими буквами.
Померяй напряжение на клеммах при старте, станет понятно что с аккумом.

ЗЫ По возрасту ему уже "пора".

michail007, АКБ меняй