Ты похоже вообще КК выключил, весь!
Слушай, давай попробуем так: ты выставляешь нужную темп., включаешь режим АВТО, потом просто жмёшь на кнопку выключения кондера А/С. При этом кнопка подсветится красным. А жёлтый в верху на панели погаснет. На экране останется только значения твоей темп. и надпись что кондер выключен. Только кондёр выключен! А ты похоже вообще жал на кнопку выключения всего КК. Ты познакомься получше с кнопками, узнай что к чему. Там всё понятно, как у всех авто.

В таком случае если вход в радиатор отопителя горячий а выход холодный, то воздушная пробка или забит радиатор...

---------- Сообщение добавлено в 21:34 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:31 ----------

С этим я разобрался, кнопка АС горит красным и на экране написано АС OFF, но дует еле теплый воздух, при том что температура на максимуме...

Дует согласно с наружной темп. Сколько шас на улице у вас? Вот будет с наружи -30гр. тогда и дуть будет горячее.

Сейчас 1 градус, а почему согласно наружной температуре?

wanted797, уровень охлаждайки в норме?
Антифриз не меняли?
Какого года машина?
Кондей или климат-контроль?
Температуру за бортом правильно показывает?

wanted797, еще бы проверить заслонка переключается нормально? Но как это сделать на нашей машине не могу подсказать, пока не лазил. Если заслонка переключается, то попробовать выгнать воздух (если он все де есть), если и это не поможет, то замена радиатора печки. Я так вижу решение твоей проблемы.

нет
2010
Климат
Правильно

wanted797,
а уровень антифриза в норме?
Похоже, что радиатор печки завоздушен...

Уровень в норме...
А как грамотно развоздушить систему?

При +4 С работает кондиционер,включается и постоянно выключается.Если отключить кондиционер,а оставить только печку,то скоро задует горячий воздух.