Под капот без надобности не лажу. Были ДС полез, почистил заслонку ДС, изложил все выше, НО забыл сказать еще одну вещь, на мой взгляд важную. При осмотре подкапотного пространства и проводки обнаружил, что клеммы АКБ затянуты не важно, т.е. люфтят несколько на самих разъемах и посажены не до конца на штыри АКБ. Ослабил хомуты посадил клеммы затянул от души, сейчас все мертво закреплено. Слабый контакт клемм ИМХО тоже может сказаться на ДС.

В любом случае хороший контакт лучше(если не ссориться с боксёром)

Jendos, Женёк как сам?После ДС -20.01.12 -ОД Подправили программу зимнего пуска двигателя (Может Лапша на уши а может и правда я в рем- зоне НЕ БЫЛ)

извиняюсь .кто -нибудь разобрался с запуском двигателя в холода

Смотря что считать холодами. У меня до -25 без проблем заводился. Ниже у нас пока не было уже пару зим.

у меня в минус 2 завелась с третьего раза .это первая моя зима на этой машине.смотрю у многих такая проблема

У многих? Это у 10 человек называется у многих?

посчитай

---------- Сообщение добавлено в 14:30 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:29 ----------

да и вопрос был не про то у скольких. а про решение проблемы

Если Лень Читать Тему(иногда и у меня бывает)Сообщу Что Проблемма НЕЗАПУСКА ИЛИ ЗАПУСКА НЕ С ПЕРВОГО РАЗА-до Конца не изучена и Чётких ответов -ПОЧЕМУ?-нету!КАК Вариант чтобы избежать ЭТО :Чистка Дроссельного Узла и его Патрубка(раз) Установка ХОРОШИХ-ДОРОГИХ свечей зажигания(платина\иридий)(два)Зарядка АКБ (три)!!!!!Как то так .........

ясно