заливал присадку "hi-gear 3216"- эффект нулевой. вчера снял патрубок с дз и протер на сколько доставал- сажи прилично. с утра -13, завелась бодро с 1го раза....но загонять обратно эту гофру на дз это п.....ц!:shok:

Не знаю есть связь или нет, но. В марте из-за бедности налил в мотор лукойловского масла купленного на оф.заправке. Машина прошла 9т. Моей радости не было предела, тк в морозы -27 авто заводилось с первого раза, четко и бодро, однако звук из двигла при том секунд 7 исходил адовый. Скрежет, стук, визг. Обнаружил, что литр масла выдавить через фильтр. Решил сменить масло на эльф 5-40. И вот шляпа, после первой же ночи, при -16 авто с первой попытки не завелись. Страшных звуков нет, но и пуска с первой попытки нет, завелись и через 2 сек. заглох. Подозреваю в масле дело, тк бенз 95 Лукойл не менял.

Масло выдавило-фильтр был недокручен.

Хотелось бы раскрытия механизма воздействия масла на то, что двигатель заглох. Ну, например: "Залил летнее масло 10W-40, а тут -20 и стартер ниасилил провернуть двигатель"...

никак нам не понять - что это означать? :)

ss_2003, если масло давануло из-под фильтра. То вполне возможно заклинило масло насос. Сам фильтр то не раздутый?

Если заклинило насос, то что же тогда подавало масло в фильтр? Оно само поднялось, по волшебству? Насос внизу, фильтр гораздо выше, масло само туда никак не попадёт, тем более после длительной стоянки. Несомненно в самом фильтре масло есть, но выдавливать его начинает только при подаче дополнительной "порции".

elec10, могло заклинить редукционный клапан в нем. Это не новость. Машин(меганов,дастеров,флюенсов,Логанов) насмотрелся.
Единственное,что 2,0 литровых M4R не помню,было ли или нет. А так,это к сожалению ждёт всех,более менее.

Хм,что ждёт?клин клапана?

andr62, да,но это не значит,что надо рвать на себе волосы. Пока,зависимости определённой нет. Этим в большей степени страдают логаны(их продано больше).

Всем привет.
Сегодня был в нашем рено офиц. сервисном центре. Сказали прошить новую прошивку стоит 1270 р.
Раз так дешево , думаю на днях съездить и прошить, чтобы с первого раза около нуля (за бортом) заводилась.

Всех с Крещением!

Вечером съездил к официалам, прошил свой флюенс.

Погоды пока около нуля не было. Но сегодня утром в -14С заводил, обороты при старте сразу под 2000. На старой прошивке такого не было (до 900 доходила и глохла, если газом не играть). Будет оттепель отпишусь. Дроссель не чистил еще, свечи тоже давно не менял. Вот и посмотрим , как прошивка на завод с первого раза повлияет.

Я въедливо их расспросил. Один мастер сказал, что рено выпустила адаптированную прошивку для нашего плохого Российского бенза (что мол всё дело в бензине, в Турции, где собрана машина, такой проблемы нет на штатной прошивке):good:
Так же сказал, что машина на разгоне чуть тупить будет и расход на 0.5 литра упадет.

Мастер который именно прошивал, сказал что точно они не знают что исправили в новой прошивке. Но мало вероятно что она написана именно под плохой бензин. Сказал, что скорее всего калибровка впрыска и т.д.
исправлены.
Так же пояснил, что по данным прибора мозги сперва 03.09.11г прошивали при изготовлении мозгов, потом калибровка при сборке машины 16.10.11г , ну и вчера прошивка 18.01.16 г.

точно так же изменилось при перепрошивке.

у них все от бензина.

точно такие же наблюдения. и на низах тянет лучше.

Им бы сказки писать этим "спецам ОД" причина ВСЕХ неисправностей (от перегоревшей лампочки до лопнувшей пружины) - плохой бензин. Тогда что они скажут на то, что на многих машинах владельцы не испытывают никаких проблем при запуске, а про ДС знают из форума или не знают вообще (если форумом не пользуются). Или эти "самоделкины от ОД" думают что в разные машины разные прошивки заливают, исходя например из цвета;), поэтому у одних есть ДС, у других нет. В общем все как всегда.....

goba, сколько стоит сейчас перепрошить у официалов???

---------- Сообщение добавлено в 13:54 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:52 ----------

Извиняюсь, увидел -1700 руб без скидки...

интересно что версия ПО не изменилась, изменилась версия калибровки.

gruzdev_f,
Кто прошивал, мифы про бенз отмел, именно про изменения калибровки и говорил.

BVG,
Сейчас на все работы для машин старше 3-х лет скидки. Я к ним первый раз в жизни приехал, накопительную карту выдали и сразу стоимость со скидкой выставили 1275р.

Еще есть интересное предложение до конца февраля по замене ГРМ и ремней всех, со скидкой получается 13 500р примерно. Мне через 7 т.км ГРМ надо менять, вот думаю, стоит у них, или в гаражах в начале лета. Они ещё гарантию 1 год на детали работу дают. Но это наверно надо не в этой теме обсуждать.

параметр из прошивки блока V40, правда от дустера но у нас почти тож самое.
обороты выхода меняются как раз после -10 и теплее.
вероятно эта цифирка у нас какая-то не оптимальная и влияет на ДС
http://chiptuner.ru/image/sms/v42_03.png

Думаю да.
С новой прошивкой при заводе утром двигатель резко выходит 2000 оборотов, а потом плавно снижает.

А со штатной калибровкой (с завода), он пукнет 900 оборотов, этого не хватает, двигатель схватит и заглыхает. Педалью газа если во время завода поиграешь, то можешь вытянуть, что не заглохнет (прям как на карбюраторных помницца было в морозы)

В Москве кто из дилеров за вменяемые деньги перепрошивает?.

Давно не был, решил почитать, ну что сказать......5 лет машине, сборка Турция, не был ни одного косяка по пуску ни зимой ни летом. Всегда, а особенно зимой, при пуске обороты под 2000. ДЗ чищу раз а год, обычно осенью, не снимая с помощью очистителя карба. Топливо АИ95, свечи иридий с новья ещё не менял, АКБ родная.

Вставлю и свои 5 копеек: Машина выпуска 2010г, с чип-картой, сборка Турция, двигатель К4М, 1,6л. ДС был один, единственный раз и то потому что после запуска зимой не прогрел движок до какой-либо температуры (завел, 5 мин поработала, заглушил, ушел домой, на следующий день ДС) и всё. При пуске обороты 1800-2000. ДЗ ВООБЩЕ не чистил. Топливо только АИ92 (в основном ЛУКОЙЛ), свечи иридий (поставил на втором году эксплуатации для пробы, так и оставил, лень было обратно выкручивать, хотя при эксплуатации разницы никакой не увидел) стоят до сих, АКБ родная. Эксплуатация 90% город, 10% трасса.

Не очень понимаю, зачем описывать здесь 100500 параметров тем, у кого не было ДС изначально.

У меня пару лет,пока новая была,дс не было.Потом появился.В этом году не было(с весны 2015 по январь 2016),пропал сам собой чудесным образом.
На прошлой неделе открылась новая заправка лукойловская.Проезжал мимо,заправил на тысячу.Через несколько дней началось.До 900 оборотов при заводке не дотягивает.Раньше газом можно было дожать и запускался двс.Сейчас даже на газ не реагирует.
Думается мне,что из-за нового бензина началось.
Сейчас на первый раз машина делает так:пук и глохнет.На второй раз обороты моментом подскакивают за полторы тысячи и работает устойчиво.

так вроде бы 98 был всегда.без обид.у меня то же 5 лет машине то же турция.бенз 92 летом 95 дросель чистил один раз акб родной дс нет .обороты не всегда 2000.то 1500 то 2000 бывает и 900 но не глохнет .правда пора заменить фильтр воздушный может из-за этого 900

У нас 98 можно только за 100 км найти.
Лью только 95,разница в рублях с 92 не смертельная,зато едет хоть как-то.
А дс сейчас неделю как опять вылез.
Всё лень заслонку полностью снять.Чистил один раз не снимая,тоже зимой,в каком году не помню.

neo349, привет, давненько не был.
Пробег какой?

Поздравляю :) Вы наконец заправились нормальным бензином. Он испаряется хорошо и смесь переобогащается - получаем ДС.

Значит те,у кого нет дс,заправляются плохим бензином?

некоторые - вполне возможно :)

Оказывается везде мне заливают плохой бензин и все время на ЛУКОЙЛе, вот и нет ДС..... Вот оказывается в чем дело-то, нашелся "эксперт" :lol::lol::lol:просветил нас неразумных, а то тут и прошивки, и перелив топлива и ещё много чего, а вон оно оказывается как просто: у кого ДС заправляются хорошим бензином, у кого нет плохим. Пожалуй продолжу заправляться там, где и раньше, проблем меньше.
Слышал тут чушь, но такую впервые и главное от человека с образованием по двигателям (это как он говорит). И он ещё тут всех поучает как масла выбирать.....Ну-ну.

Уже под 100 000км.

Вообще они Прошивать должны бесплатно....даже в пост гарантийный период. Есть соответствующее уведомление у ОД. Но там условие. Машина не старше 5 лет и пробег не более 150 тыс.км

Всем привет! Может кому поможет;)
Весь месяц мучил ДС. В пятницу, вообще, раза с 12 завёл. Свечи поменял - эффекта ноль.
Сосед посоветовал два раза подкачать бензонасос при включении зажигания на холодную.
И, о чудо!, машина заводится как с новья.

Сегодня специально смотрел на обороты при старте.Они даже до 800 не дотягивают.Поднимаются до 500 и глохнет.
Причина не в бензине.Надо опять попробовать дроссель почистить.

---------- Сообщение добавлено в 22:43 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:41 ----------


условие. Машина не старше 5 лет
А с какого срока исчисление?С момента выпуска или покупки?
Купил в апреле 2011,а выпуск 2010 года.
В прошлом году озвучивали цену в районе 600-800 рублей за прошивку.
Прошивать должны бесплатно....даже в пост гарантийный период. Есть соответствующее уведомление у ОД. И как ОД указать на "бесплатное уведомление"?На что ссылаться?Номер приказа или что там,нота?

Так выпустили только пару недель назад.

Boykusha,
MoTToR,
Опишите пожалуйста порядок обращения к ОД по поводу ДС в послегарантийный период.
Я когда звонил мне сказали сначала диагностируем, потом если требуется прошиваем, а если не требуется плати за диагностику, даже во время гарантии.

ДС это запуск мотора со второго раза
тоесть: с первого раза мотор заводится и тут же глохнет, со второго раза работает без вопросов.

в твоём случае очевидно что проблема не имеет отношения к этой теме.
у тебя в магистрали давление не держится и бензин стекает в бак.

Условие! С момента продажи ТС(даты начала срока гарантии)
Есть определённый алгоритм применение технического решения.
Не все машины проходят. Тут сугубо индивидуально.
Номер не помню. Попозже напишу.

В первый год один раз было так ,как у него.Неделю машина заводилась с пятого-десятого раза.
Затем через пару лет начался дс.Потом пропал и появился неделю назад.

Я понимаю, что для тебя перелив топлива, переобогащенная смесь - пустой звук. Что такое ТВС и как она образуется ты понятия не имеешь, какая уж тут связь испаряемости с временем впрыска и альфа... Что такое допуска на размерные цепи при изготовлении ДЗ - это вообще за гранью твоего понимания. Ну и опять же наивная вера в то, что прошивки в ЭБУ никогда не меняются производителем. Ах, я заливаюсь тру бензином и онанирую заслонку - потому у меня нет ДС! Смешно.