Такое возможно на турбодизелях, заслонку со временем клинит. Там грязь с заслонки приходится ножом соскребать. На наших машинах такого не будет.

Симптомы грязной ДЗ: плавающие обороты х.х., машина может заглохнуть на малых, или х.х. обортах (на светофоре, например), может дёргаться при движении с малой скоростью, как буд-то поддал газку, хотя на газ, например, не нажимал.

Это для мотора К4М или в общем случае?

Это уже будет датчик коленвала с такими симптомами.

---------- Сообщение добавлено в 19:43 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:42 ----------

У меня так с самого начала было. С магазина. Очень сложно было в натяг ехать. Щас почему-то прошло.

---------- Сообщение добавлено в 20:23 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:43 ----------

neo349,
Смотри,что нашел!! КОРРЕКЦИЯ СОСТАВА РАБОЧЕЙ СМЕСИ
Считываемая на диагностический прибор величина параметра PR 138 «ЗНАЧЕНИЕ КОРРЕКЦИИ СОСТАВА РАБОЧЕЙ СМЕСИ» представляет собой среднюю величину, вносимую ЭБУ в зависимости от информации о составе рабочей смеси, передаваемой кислородным датчиком, установленным перед каталитическим нейтрализатором (кислородный датчик анализирует содержание кислорода в отработавших газах).
Значение коррекции для средней точки 50% и для крайних положений 0 и 100%:
– значение ниже 50% запрос на обеднение смеси;
– значение выше 50% запрос на обогащение смеси.
Вообще нашел материал,где все очень-очень подробно расписано,что чем регулируется и что от чего зависит. И про датчики ОЖ там тоже хорошо расписано. Надо ссылку??

У датчика коленвала совсем другие симптомы.

И какие же??

---------- Сообщение добавлено в 22:56 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:16 ----------

К неисправностям этих элементов можно отнести
следующие симптомы:
неустойчивые обороты двигателя на холостом ходу,
самопроизвольное повышение или снижение оборотов двигателя,
остановка работы двигателя,
невозможность запуска двигателя,
снижение мощности двигателя,
возникновение детонации при динамических нагрузках,
пропуски искрообразования.
НУ И??

---------- Сообщение добавлено в 22:57 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:56 ----------

Есть смысл в его чистке интересно?? Ну просто грязь с него стереть.

автолюбитель, по поводу датчика коленвала, как правило, вот это -" остановка работы двигателя,
невозможность запуска двигателя"

Естественно.

Ну ты возможно все это уже знаешь,но мне пнравился материал. http://avtomechanic.ru/renault-megan...ka/osobennosti

А это применительно к прогретому ДВС на х.х. , то есть принцип работы лямбды