И как это влияет на наличие воды в баке? Или на машинах с такими движками тот же конденсат в баке не образуется?

Там конденсат смешивается со спиртом сразу.

в уме считал, обсчитался, бывает.
однако это не меняет сути, опыт по ссылке демонстрирует лишь отсутствие мозгов у экспериментатора и тебе должно быть стыдно такое цитировать в приличном сообществе.

биоэтанол 85% это имхо уже не бензин, это спирт с добавлением бензина)

однако есть разные бензины, товарищ Vitna наверняка может поделиться своими мыслями и опытом по поводу спиртового бензина, у них такой много где продаётся и он вроде как исследовал эту тему подробно.

ЗЫ
у нас в госте вроде как прописана ПДК спирта в бензине в 10% или около того, лень щас вычитывать.

---------- Сообщение добавлено в 13:30 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:26 ----------

"Там" это где именно имеется в виду?
вот "Там": http://www.renault-club.kiev.ua/foru...howtopic=45992
двигатели и материалы обычные, как у всех =)

Первую строчку пропустил?

мне стыдно твои подсчеты читать. и теории о растворении воды в бензине. просто потому что вода в нем НЕ РАСТВОРЯЕТСЯ.

метанол не допускается вообще, этанол 5%. для бензинов с длительным сроком хранения наличие спиртов не допускается.

другое значение стехиометрии, другое ОЧ, другая скорость горения смеси. плюс вода в топливе - другие требования к топливной системе по коррозии. открой Диалогус и почитай как отличаются под Е85 движки и программы ЭБУ.

это ты за меня уже что-то придумал
я пока нигде не говорил что вода в бензине растворяется :lol:

это то тут причём?
как тип движка влияет на безмозглость автора твоей цитаты??

ну вот, наконец то.
теперь ясна глупость цитаты: спирт вполне себе растворяется, просто у автора опытов не хватило соображалки это заметить)))

сорри, это я накосячил :)

это ответ на то, что такие же движки стоят машинах по Е85

Просто автор не тот спирт лил. Смесь бензина с этанолом очень быстро расслаивается при низкой температуре. При комнатной чуть дольше - но эффект налицо.

со спиртом без Vitnaне разобраться, тока не в том смысле что Vitna бухает много, в том что надо его звать, пусть он расскажет как там у них обычные меганы без подготовки ездят на А95Е.

Как, как... херово они ездят, как на газу, примерно.

И не в тот бензин?

В радиоэлектронной промышленности платы промывали в спиртобензиновой смеси. Бензин типа "Галоша" с чистым техническим примерно в пополаме. Работал в НИИ - у меня бутылочка на стенде стояла - что-то не замечал расслоения.

Как уже писал, месяц назад перешел, а вернее вернулся, на лукойловский бензин с Ирбисовского. На последнем недели две мучали дабл старты. После замены не было случаев, чтобы машина не завелась. Погода по-прежнему в районе ноля болтается. Посмотрим, чего дальше будет.

Вот и я постиг данную проблему на 1000% Сперва не заводилась с 1 го раза, но заводилась со 2 го или 3 го. Потом с 5го с надписями о engine failure hazard и так далее ! Все это при температуре от-5 до -15. На следующий день -21 и все нормально с заводом! Потом -25 и всё*звиздец* Машинка отказалась заводится вообще. Эвакуатор сервис и тд и тп. В сервисе перепрошили ( не чистили дроссель, не меняли свечи) И все заработало.Прошивку от Паулюса .
Так что ИМХО проблема в прошивке ! ЙАЯ так думаю.

konlon, ту уж извини, но твоя беда к этой теме как-то не очень вяжется.
тема о том что машина заводится с 1 раза, но потом глохнет, и эта проблема наблюдается при нулевой температуре и пропадает когда появляется минус на улице.

Не заводится с первого раза , так написано??
С Наступающим Новым Годом!!

тема про то как машина глохнет после 1 запуска.
у тебя мотор то хотя бы K4M :)?

Канешно машинка 2012 года К4М 839.

После ночного простоя, соответственно на xолодную, первый раз не заводится слышен челчок. Типо стартер не крутит, аккумулятор менял не давно. Причины могут быть 2? Стартер или аккумулятор. Если аккумулятор в норме, как стартер проверить ?

Клеммы стартера частенько виноваты. Доступ у нему крайне геморройный. Он между двигателем и моторным щитом расположен.

В общем я откатал полный бак до лампочки, залил 95 Лукойл и сверху залил присадку ликви моли антилед, 3965 по-моему. Прокатился на всем этом около 15 км. После этого машина стояла до следующего дня. Завелась сразу. После этого катался каждый день, утром в -11 заводилась также сразу. + ещё купил долговременную присадку в бензин, буду заливать.
Профит!

Всех с наступающим.

всем доброе утро и с новым годом!
у меня такая проблемма, сел акумулятор. заменил на новый но на 75Аh, стоял 70Аh. после смены попытался завести свою машину рено флюенс и выскачила ошибка Engine failure hazard. и машина не запускается. подскажите пожалуйста что делать? клеммы скидывал, не помогло.

biffido, Авто В Аварийном Режиме...Питание Топлива и Напряжение на Катушки ОТРУБЛЕНО!!!Бери Клип или Елм и сбрасывай Ошибки из Памяти...И только после этого Возможно СЧАСТЬЕ!!!!!

добрый вечер, так я же скидывал клеммы для сброса ошибок?

biffido, не скидывается машина с аварийного режима скидыванием клеммы с аккумулятора, только через диагнозу. как выше написали.

biffido, Видимо не все дописал. Думается, что пытался завести авто с севшим АКБ , наше авто устроено так, что после нескольких неудачных попыток блокируется завод, именно на это ты и попал и необходимо сбросить ошибку либо ELM , либо Clip-ом, по-другому не заведешь.

так вот в чем и проблема, как только поставил новый АКБ возникла эта проблема. хотя может быть, что из-за плохово АКБ и появилась она, но она не появлялась.

в тему: прошлым летом почистил ДЗ первый раз, о даблстаре забыл этой зимой, но вот, вчера, в горы приехал, не высоко, 1200 м. над уровнем, + мороз -14, и на тебе, завёлся с 3-го раза, после ночи стояния, хотя дома, в Р-н-Д, при этой-же температуре спокойно заводился, думаю, недостаток кислорода? + снегом/льдом сверху, где дворники, всё закупорено ...сегодня вечером тоже самое, с 3-го раза не завёлся, ...репу почесал, капот открыл, типа доступ кислорода организовал :-), так и сразу завёлся ...совпадение? - не думаю :-))

Мда, отжег уважаемый))) С новым годом!!!

ЯRom, Да...с юмором у тебя, хоть отбавляй.

Вот только в этом и дело.... прокатился на оборотах и поставил на стоянку.. На другой раз проведи эксперимент. заведи машину нормально( с первого раза) минуты через три-четыре заглуши . Всё. При последующей заводке с первого раза не заведётся.

А такое возможно на любом авто! Я как-то тоже, в гараже завёл, на полметра сдвинул и заглушил. На следующий день, машина первые секунды чихала, чадила. Потому что свечи, двигатель не успели нагреться до рабочей температуры. Уж коли завёл холодную, надо дать ей прогреться, погазовать. Касается всех марок машин.

Конечно. Просто у рено, какой то интересный алгоритм пуска , наверное для того что-бы не долустить залива свечей . При первом пуске даётся пропорция смеси которая нужна для исправных (чистых) электродов свечей . После неудачной попытки, смесь качественно обогащается...

Может доля истины есть в твоей мысли.

Именно по такой схеме на моем авто был ОДИН-ЕДИНСТВЕННЫЙ случай ДС, говорил об этом очень давно, года два назад (лень сейчас копаться на форуме искать ту дискуссию). И как раз предлагал прогревать мотор до рабочей температуры коль завел, ну или прокатиться некоторое расстояние (не метр-два естественно), чтобы мотор пришел в нормальное состояние (известное только ему, мотору К4М) однако всякие "умники" с дипломами, сказали что это бред и такого быть не может. А сейчас на тебе - открытие, новой причины ДС. Не зря говорят: новое - хорошо забытое старое. Подождем, посмотрим чем ещё "осенит" здесь "искателей" причин ДС:popcorm2:

всем привет. у меня васкачила ошибка остановиться проблеммы с двигателем. скинули ошибки и выскачила U1123, якобы потерян пробег на авто. кто может помочь? мне машину срочно нужно!!!!

biffido, Лови мб то что тебе надо https://blamper.ru/auto/renault/flue...a7d9b94a8b456e

biffido, Скидывали Ошибки ELM-кой???(маленькая со спичечный коробок)...И убрать Эту ошибку Не выходит Этой же ELM-кой???

три клемы:
плюс, минус и масса втягивающего.

Может у меня и не было, а может и забыл... Так то на Мегане 4-ый стартер стоит (все от Валио). Один поменяли по гарантии, 2 - сам. Смотрю, что оплетка идет от втягивающего на массу стартера - может при установке на автомате и протягивал. Но при снятии/установке откручивать ее точно не надо. Думается, что если и сгниет, то разницы не будет. Один из битых стартеров валялся где-то в гараже у знакомого. Если найду при случае, то посмотрю повнимательней.

Шпилька тоненькая это плюс для срабатывания втягивающего, шпилька толстая без гайки туда приходит прямой плюс от АКБ, гайка с проводом, при замыкании втягивающего передаёт плюс на мотор стартера. Никаких минусов и масс там нет, всё через корпус. На четвёртом Эспасе масса прикручивалась на корпус стартера отдельным болтом. Но это не на всех модификациях.