Кстати 2 зимы нет ДС после замены свечей на иридиевые!) 60.000км на них откатал и езжу по сей день):dirol:

Ну-нет. Я возмущался. И даже компенсацию за такое безобразие получил.
Мало того. Мне их еще раз втюхать пытались.
Относительно расхода. С двухконтактыми ехал на замену 100 км.
И с одноконтактными - обратно.
Расход был меньше... Примерно на поллитра. Не помню уже.
Могу ссылки дать на эти свечи.
Вот, обсуждение:
http://www.club-renault.ru/forum/ind...dpost&p=494642
Здесь - применяемость
http://renomag.ru/catalogue/all/item/7700500168
Где-то есть информация, что их ставят на 8-клапанные двигатели.
Может по первой ссылке.

Нафлудили мы в партнерской теме. Перенес. Продолжаем тут.

Да, 168-е для Логановских восьмиклапанников.
Кстати, отдал свои старые 155-е приятелю на Логан. Говорит, что лучше поехал...

Но это уже - другая история.
Почитал по ссылкам?
Все разжевано.
Я и последний раз от отечественного аналога отказался. Сказал. что 155 буду ставить.
Хотя меня убеждали. что их уже в природе не существует.
Никаких проблем. Машина-то пока существует. С производства не сняли.
А это, если мне память не изменяет - аналог 168. Отечественный
224013682R

Результат использования Denso Iridium Power IK20 (Japan), покупались в экзисте.
Пробег на них 17000 по небольшому городу, много коротких пробегов, без пробок, бензин только 92 и только на Башнефть. Перед фотосъемкой свечи нагар был смыт, его было много и машина не завелась при -15. На двух свечах электрод сильно подгорел, образовав шарик на конце иглы, и ушел зазор. И на всех присутствовали полоски на изоляторе электрода
http://www.fluence-club.ru/forum/pic...pictureid=2760
http://www.fluence-club.ru/forum/pic...pictureid=2761

Вкрутил родные Рено и машинка стала заводиться в в -15. На днях ждем похолодание - испытаю.
Еще промыл дроссельный узел, что должно помочь.
Когда мыл дроссель у местного ОД поинтересовался какие свечи они ставят на 1,6 ДВС. Мастер ооооочень советовал купить у них двухконтактные с надписью Рено и сделанные в России. У них есть в продаже и одноконтактные по такое же цене, но их они только на Логаны ставят. На меганы только с двумя! ))

Alex_174,
Мастер что-то не то сказал.
Правильно на 8-клапанные движки Рено ставить двухконтактные свечи, а на 16-клапанные - одноконтактные.
Нагар на свече образовался при незапуске.
Электрод подгорел - это ужасно.

ИМХО лучше 25 контактные! :))) Эррозия всегда по центральному электроду - смысл делать 2,3,4 боковых? Все равно пробой по одному будет идти. Стояли у меня на Символе еще такие. Потом на 1 контактные перешел - никакой разницы. На мегане уже одноконтактные были всю дорогу. Сейчас вот забрал VK20 из магаза, через 1000 км вкручу, посмотрим сколько продержатся.

Про одноконтактные и двухконтактные я уже на форуме прочел и для себя уяснил. Мне не понятно почему потрескался изолятор свечей и подгорели электроды? Есть мысли?

---------- Сообщение добавлено в 17:50 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:47 ----------

Сейчас заказал себе Beru Z 193. Жду

У меня установлены DENSO Iridium Tough VK20.
Пробег на них ~30тыс. Режим движения - смешанный.
Работают нормально (но уже год не смотрел на них).
Планирую и дальше на них ездить (летом визуально проверю).

---------- Сообщение добавлено в 16:51 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:51 ----------

Залей фотки куда-нибудь.

Так в моем посте про свечи я и залил две фотки одной свечи, но одной из фоток я снял трещины крупней, а со сгоревшими электродами не успел снять, выкинул на эмоциях.
http://www.fluence-club.ru/forum/pic...pictureid=2761