К вопросу о загрязненном моторе...чтобы не делать несколько коротких смен..можно просто залить чистое для ОНЛИ ДИЗЕЛЬ и покататься просто на нем тыщ 5..а потом перейти на свое обычное...

да хоть 2500 км. и не вижу смысла тратиться на дорогое масло - любую "полусинь" лить спокойно. если "бабла немеряно" - то лучше всего мыть таким
http://www.kroon-oil.su/catalog?fiel...иленгликолевые

---------- Сообщение добавлено в 10:32 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:31 ----------

а чем оно будет отличаться, кроме надписи на этикетке?

---------- Сообщение добавлено в 10:37 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:32 ----------

Вроде инженер, потому и понимаю, что надо объем картера знать, чтобы делать выводы об избытке масла. А производитель рекомендует минимально необходимое количество, чтобы только при резких маневрах не наступало масляное голодание насоса. Потому как маркетологи любят стоимость ТО считать, если скажут, что на ТО надо 10 литров масла потребители сразу нос воротить начнут. Про перелив масла тебе лучше Сергею Смирнову лично написать - он перелить любит на своей БМВ. Расскажешь ему, как у него давно должен двигатель накрыться :))))

Ну если возмешь только для дизелей( не для двух типов моторов) и не паленое то толк будет..моющих присадок и прочего на много больше.....Об этом говорилось и в автожурналах и польза данного метода проверена на кафедре ДВС Питерского политеха ( это не я придумал)

на днища поршней форсунки масло пылят вообще-то у нас. а по поводу "цепляния" коленвалом - очень рекомендую ознакомится с понятием "смазка разбрызгиванием". весьма активно применяется как составная часть системы смазки двигателя.

---------- Сообщение добавлено в 10:44 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:41 ----------

А они сравнивали с "обычным"? или пробовали мыть "дизельным" и, о чудо! :) Дело то в том, что экологи давно уже выхолостили масла для дизелей (да и дизеля нынче куда меньше грязи дают) и моющих присадок там ровно столько же, сколько и в "обычных". Сейчас деление масел чисто маркетинговое.
ЗЫ Кто мешает добавить моющие присадки в масло для гарантированного эффекта?

Ну во первых..разница есть и существенная..( не поленись посмотреть по составам масел и сравнить) во вторых где ты возмешь эти присадки и как буш добавлять?? Мерить ложкой? Размешивать поварешкой???)))) все уже сделано,придумано и используется...попробуй!!!

Минимально необходимое - это мин по щупу. Если производитель , заметь а не маркетолог напишет, что лить в двигатель 10 литров, то и будешь лить , а не тупо писать что для исследовательских работ надо знать заведомо объем поддона, длину масляных каналов и размеры поршня. Короче пост ни о чем, когда выгодно ты призываешь на помощь инструкцию, а когда нет бежишь к маркетологам ;)

Смирнов уже детально разбирал тему. "Существенные" отличия там в рамках допуска. Это далеко не масла 20 летней давности для дизелей.

где же взять нам присадки... может быть в гугл вбить? но нет - его же забанили... а, только что в теме писали про присадку, которая даже слишком хорошо отмывает отложения помимо прочего - но это надо страниц 10 назад листать, такой труд... все же придумано старыми маразматиками для масел, производившихся в СССР!!! Осталось только купить те масла в антикварном! :crazy:

---------- Сообщение добавлено в 11:02 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:57 ----------

расскажи это любителям экстремальной езды.

Заметь, производитель не пишет даже объем, потому как способ замены не регламентирует жестко и несливаемый остаток непонятно какой будет. Есть пара меток и способ измерения "плюс-минус" трамвайная остановка. И ориентировочный объем заливаемого масла указан.

для того, чтобы писать об ужасах перелива надо это знать. пример с бочкой я уже привел тебе.

Так прочитай как масло менять надо по ней. Там написано, что непременно надо влить 4.8 литра и не граммом меньше или больше?

Кстати забыл добавить пункт с инструкции и что-то я там не нашел допусков по переливу масла ?


---------- Сообщение добавлено в 10:08 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:04 ----------

Прочитал, видимо у нас разные инструкции :)
И тут же

Вот и смотрю я - "средний объем, для информации". Метки на щупе. А какая загрузка у машины должна быть? А сколько надо ждать, перед тем как измерять уровень? Любому инженеру понятно, что +-литр масла при такой "точности" измерений банально растворяется в погрешности метода измерения.

ЗЫ Вишенкой на торте является датчик уровня масла. Который выдаст предупреждение, если уровень упадет ниже минимума, однако ему глубоко плевать, если уровень превысит максимум.
ЗЫ 2 На всех 3 рено, купленных в салоне, уровень масла у меня был выше верхней отметки щупа. Видимо производитель тоже не особо парится на тему перелива.

Ок, я тебя понял, т.е. ты покупаешь 5 л. масла и смело льешь его в двигатель не паряйсь.