На европейцах примерно там и стоит.
Адсорбер у себя видел? Так вот фильтр прикреплен к его левому (внешнему) боку.

по факту он там и стоит.
а искать, я думаю, они даже и не пытались.

когда был в сервисе не у ОД, то подошел к машине на подъемнике и фильтр сразу бросился в глаза, т.е. если ты знаешь как он выглядит, то сразу заметишь, т.к. не спрятан и не замаскирован.
а раз никто ни разу не упомянул о нем при прохождении ТО, то либо им по-барабану, либо не хотят брать на себя никакой ответственности.

когда снял фильтр, с него черный бензин с кусками грязи полился.

---------- Сообщение добавлено в 13:03 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:58 ----------

Самое интересное, что бошевский фильтр в том же экзисте стоит 300р, а оригинал в районе 600-700 (ОД вообще за 1400 предложили).
По факту оригинальный, если верно помню, стоит MecaFilter ELE6015 ценой 250р.

За замену ОД попросили 700 рублей.

Это, наверное, с учетом сломанных защелок :)

А так-то внешних бензофильтров и на туркоМеганах-2 не было, а у Логанов (когда был) стоял под капотом. На Дастерах вместо него пустой корпус ставили...

на тот момент они еще целые были)
а по каталогам защелки только в комплекте с трубками идут и стоят 10 тыс. :shok:

вот я и подумал, что кабельные хомутики очень даже симпатично смотрятся :lol:

Ну не ты же один их неудачно вскрываешь...

Народ помогите, голову сломал, ситуация: Завел двигатель, прогрел до 50 поехал - при езде тишина, при переключении передач т.е. при выжиме сцепления (снятии нагрузки с двигателя) слышен писк какого то подшипника, при включении передачи и отпуске сцепы - опять тишина, и это до температуры двигла 60-70 гр.

Meyhem, выжимной

Meyhem, Меняй выжимной подшипник. Он у тебя похоже пищит пока смазка не разогрелась. Значит шарики уже клинят.

Да, у них один и тот же стенд тормозной и вибро

Интересно.
Проходил я недавно ТО. По барабанам гоняли.
Трясти не намеревались.
Конструкция, наверное - другая?