Нет, не думаю, не выдержит никакая маслянная пленка такого потока воздуха
да и ДЗ чистил по осени - заодно, цели не было и честно признаться, чистить там было нечего - когда снимал пластиковую лабуду с движка, под которой с обратки масло сопливило. Но это другая история.

А зачем тебе 2-х контактные? Оригинальные 155-е хоть и не супер, но лучше.

Кстати эти свечи были убиты на 10000 км. Показывало ошибку P030 пропуск зажигания... Поставили 2х контактные и вроде ок. Меган второй 08г

???
У меня Меган-2 28 тык на 155-ых (французских) без проблем пробежал. Одну чуть загадил, когда катушка кончилась. Катушку поменял - восстановилась. Весной очередное ТО. Думаю, что если этой зимой проблем не будет, то их пока и оставлю.

Свечи в данном случае не виноваты. Интересно, сколько 168-е отходят...

Вот на 100.000км и узнаем....

7 лет эксплуатации, тфу тфу... правда и меняю каждый 15т.км
ни одного дабл старта за все время

Фартовый, у меня были раз несколько. Но только после резких изменений погоды. А так-то штатные для K4M - 155-е.
PS: где-то Vld жаловался, что ему 168 поставили и у него расход увеличился...

он помоему всегда жалуется. у нас таких пол страны ходят и жалуются. До чего Путин страну довел!

Да и ну на него.
Не верю я в преимущества многоэлектродных свечей. Вне зависимости от количества электродов искра будет ОДНА! А лишние электроды только мешают доступу топливной смеси к искре. Ну, может у многоэлкетродок ресурс поболе будет. Но 15 тык любая качественная свеча должна отработать (если, конечно, часами на ХХ не тарахтеть).