Кто нибудь замечал щелчки (предположительно реле) доносящиеся из под капота при включенном кандее?

Алексец, компрессор включается при помощи электромагнитной муфты.
Как же обойтись без щелчка?

Добрый день!

Больше не испытывал, расскажу по памяти. Климат в положении офф, вставляем зарядку, климат начинает вращать вентилятором постепенно наращивая обороты до полной скорости. Такое чувство, что идут помехи от девайса и как то влияют на климат. Вынимаем девайс, все ок. Испугался от таких фокусов, климат спалить в план не входит ;)

---------- Сообщение добавлено в 23:15 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:13 ----------

Муфта, туда-сюда постоянно щелкает. У всех машин так, просто у более дорогих это менее заметно.

А машина была в ДТП?
Это первая мысль была когда вы написали про трещину на трубке.
А сейчас вот посмотрел на конденсатор который у вас купил, он слегка выгнут и ламели снизу отваливаются - так чаще всего он выглядит после ДТП.

Обычная вещь, поменяйте зарядку.
Ошибок в КК не остаётся.

В дтп вроде не была, несколько спецов смотрели, сказали все в норме, хотя предыдущий хозяин сказал, что по какско поменяли бампер и левое крыло, он якобы притерся, а они красить не стали , сразу новые поставили

---------- Сообщение добавлено в 21:46 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:33 ----------

Отписываюсь по испарителю, реально проблема была в соединении трубок на нем, там какая то манжета , она и пропускала, сам испаритель в порядке, и да отдельно новый он не продается, только в сборе с самой печкой , которая стоит, задумайтесь на минутку, 70 тыс!!! Это первый пипец!!!
Теперь второй пипец, чтобы подлезть к этому испарителю , нужно реально пол машины разобрать, два спеца ее разбирали весь день, с 9.30 до 19.00, и то еще третий парень помогал , на следущий день правдв побыстрее собрали, но это нужно разобрать полностью всю торпеду, вынуть подушки, весь отопитель и только потом его можно достать, они сами в ах.е были!!! Там одной палостмасы вагон был, а болтов разнообразных штук 150, в общем только за работу 10 штук отдал, и все из за одной несчастной резиночки!

---------- Сообщение добавлено в 21:53 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:46 ----------

Правда теперь пропал тот косяк, что слева теплым дуло, а с права нормально, сейчас одинаково с обоих сторон, так, что если у кого такой косяк смотрите испаритель!
В общем надеюсь на этом эпопея закончилась!
Прикол в том, что остальное вообще вроде в идеале, пробег был 62 тыс. Но с климатом вот такая беда, видать прошлый хозяин на него просто забил

Добрый вечер всем!
возникла такая проблема,кто может помогите)не знаю в каую тему написать поэтому пишу тут...новую тему создать не могу)так как прав пока нет на это)
видимо сгорел резистор отопителя...то есть постоянно работает вентилятор печки на последней (максимальной) скорости...даже при выключенном климат-контроле...пришлось на время снять предохранитель моторчика печки...оригинальный резистор стоит почти 8 т.р....никто не сталкивался с такой проблемой? может есть какие то альтернативы для замены?подешевле...и как вообще дела будут предстоять с заменой этого резистора?по любому снимать педальный узел?

---------- Сообщение добавлено в 22:53 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:27 ----------

и еще такой вопрос, у флюенса и мегана 3 печки разные?
резистор Valeo 509 961 не подходит для флюенса?

У Флю и туркоМегана должны быть одинаковые. А вот резисторы отопителя под КК и просто кондей разные.

271502874R - автоматическая система кондиционирования воздуха
271507027R - обычная система кондиционирования воздуха (просто кондей)

Был аналогичный случай, но связан был с замыканием в системе, когда в прикуриватель вставляешь не понятного происхождения приборы, у меня включается вентилятор на полные обороты и не важно включен он при этом или нет (машина с климат контролем)