Я на горячую сливал,сливал часа два,с полностью с вынутым сапуном маслоотделиталя,шупом и пробкой заливной,с таким разряжением и вязкостью слилось все до остатка, поддон картера сухой был, пальцем щупал. В прошлый раз 4.5 ушло ло максимума, в этот 5 и не максимум. Учел уроки прошлого. Масло меняют на горячую с хорошим разряжением

---------- Сообщение добавлено в 11:26 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:25 ----------

Оно как вода было, хлестало и стекало струйкой,а не густой жижей

Денис, в мороз может сальники то повыдавливать.
Это я тебе говорю по опыту, перелив масла ни к чему хорошему не приводит.
Правильно выше советуют, ровная площадка, и посмотреть по щупу после ночи.

в какой мороз?)))
http://www.rostovmeteo.ru/
глянь наш прогноз зема, бабы все уже в мини переобулись)))
Там нет перелива, там по щупу 5-7 мм до максимума.
Я слил все масло которое было в двигателе и даже видимо еще и со старых замен.
Учел уроки прошлого, проехался на машине, нагрел, потом встал на яму, подождал минут 40 и начал сливать, в первые секунды оно аж хлестануло и чуть не обожгло, руки вовремя убрал с ногами.
Я тоже был удивлен тем фактом что 4 литра это почти не то что близко к максимуму было, а чуть больше 2/3 по щупу, потому и побежал за добавкой, в прошлый раз такого не было

Да у нас хрен проссышь, возможно в марте как вжарит минусок хороший))

Ну быть может конечно и так, но при тех же условиях что ты озвучил - нагретая машина, вынутый шуп и т.д. больше 4.5 впендюрить не получалось.
4.5 это был максимум по щупу.

При заправочной емкости 5 л. у тебя не максимум ? Видимо когда ты слил , то в картере осталось минус 1 л, теперь серьезно, либо щуп вставляешь не до конца, либо уклон в одну сторону, чудес не бывает , тут оставляли авто даже на сутки и потом заливали и всегда максимум был 4.5.л.

сам был удивлен, но факт.
До конца, машина ровно стоит, гараж же, не улица. Сливалось реально долго, ждал пока капать не перестало полностью и залез пальцем пощупал, сухо было на дне картера. В прошлый раз вентиляцию картера на отсоединял, видимо разряжение не достаточное было чтобы все слилось.

dondigidon_85,Тогда у тебя эксклюзивный вариант авто с увеличенным поддоном :lol:
Посмотри завтра на холодную и думаю будешь удивлен, если конечно в канистре у тебя было 4 литра , а не 3 ;)

а как там может быть три? не контрофакт брал, в юлмарте за 2000+

---------- Сообщение добавлено в 14:18 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:15 ----------

Сегодня вечером поеду, гляну, машина простояла больше 12 часов уже.

не важно два часа или три, то что сливать масло на горячем двигателе это думаю знают все.

да причем здесь разряжение (это возможно только при заведенном моторе), есть такое понятие не сливаемый остаток , и это применимо ко всем двигателям, правда объем этого не сливаемого остатка для каждого типа двигателя свой.

Так ради интереса погуглил, отвечают специалисты ВАЗа:
http://www.zr.ru/archive/zr/2005/07/...alisty-zavodov

Т.е. если берем вазовский двигатель, то не сливаемый остаток составляет 1,3л.
Честно говоря что-то сам шокирован таким большим количеством не сливаемого остатка.

Понятно что для нашего двигателя этот объем другой, по моим прикидкам около 1л.

---------- Сообщение добавлено в 17:18 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:11 ----------

P.S.
dondigidon_85, скажи пожалуйста, ты замерял объем слитого масла?

нет, потому как не меньше литра утекло сразу же на пол ямы, стены, штаны и кросовки, мимо емкости, в канистру со старым маслом слил где-то три литра, в отрезанную канистру натекло потом еще 1,5 где-то, притом еще недавно из ресивера было слито овермного масла)))
Самоочистилась, как на исповеди)))
В прошлый раз такого фонтана не было, потому расслабил булки и не подготовился основательно, надо было большую емкость подставлять.
По скромным оценкам литров 5,5-6 точно стекло, где оно было-бродило при заправочной 5 л понятия не имею.