где-то выше писали: индикатор загорится при неполадках в электроцепи. Полностью поддерживаю данную мысль. Как примеры: волга и мерседес спринтер зажигают свой значок при неисправности генератора. Ну и при обрыве ремня, конечно

Battery charging fault - неисправность (цепи)зарядки АКБ;
Battery charging - зарядка АКБ.
"Если степень зарядки снижается, на щитке приборов появляется сообщение «Battery low start engine». В этом случае, включите двигатель. Затем на щитке приборов появляется сообщение «Battery charging» на все время зарядки." Кстати, данную функцию уже кто-то из форумчан проверил, работает нормально.
"Сигнальная лампа заряда аккумуляторной батареи"
Если она загорается одновременно с сигнальной лампой "Stop"и раздается звуковой сигнал, это свидетельствует о повышенном или пониженном токе заряда.
По поводу комлектаций и что в них есть, вопрос не ко мне, а к ОД. В машинах российской сборки убрали то, что было в турецких при том же названии комплектации. А и в турецких было далеко не всё, что описано в руководстве.
Цвету "глазка" на АКБ доверять на 100% нельзя, т.к. он частенько брешет (у меня он постоянно чёрный, а стартёр крутит бодро и машина запускается нормально; тьфу-тьфу-тьфу). Мне интересно, а кто-нибудь вообще видел, на каких-либо моделях авто, систему предупреждения о разряде АКБ. Вспоминается, только система на ВАЗах, Москвичах в виде лампочки подключенной к релюшке и загорающейся при снижении напряжении зарядки. А вот чтобы "орала" о разряде АКБ - не видел, хозяину видно нужно самому об этом беспокоиться. А то обленились совсем;)

))) Да владельцу нужно самому заботится о своем авто, НО можно и честно предупредить какие функции есть, а каких и нет......куда смотреть владельцу в первую очередь, а когда довериться электронике. Так могут и другие функции могут скрыто не работать. Сомнения также по значку АBS есть да и по другим также. ОД сами толком ни черта не знают что продают. Главное впарить. Жалко, что у авто нет реально нужной функции состояния АКБ или хотя бы предупреждения о разряде.

Ну и как по-вашему авто должно выяснять состояние АКБ? О низком напряжении оно ещё может предупредить (и предупреждает). А сколько там ампер-часов осталось не так просто узнать...

нецелесообразно внедрять такие фенечки, они интересный дай бог пол проценту всех покупателей, и ради них внедрять устройство отображения ёмкости заряженной и повышать цену?

в машинке стоит только то что нужно всем =)

Да и этом минимуме не все разобраться могут, а если что-то более сложное поставить, то вообще труба будет. Для нынешних автовладельцев нужно просто поставить в центр панели красное табло с надписью "STOP" и на панель наклейку: "если загорелось это табло, прекратите движение, вызывайте эвакуатор и в сервис". Один хрен половина владельцев не понимают назначение контрольных ламп. При нынешней уровне образования скоро рядом с бензобаком нужно будет приклеивать табличку "Бензин заливать сюда" и подробную инструкцию как это сделать.

Во-во, приборов в машинах все меньше и меньше становится. У половины уже и индикатора температуры-то нет. Ибо меньше знаешь - лучше едет :)

К сведению по поводу зеленого "глазка".
Цитата из Технической ноты 6002A

Принцип действия этого глазка основан на уровне электролита. А если он со временем немного снизился, глазок и будет все время черным. АКБ может и потеряет несколько процентов емкости, но работать будет нормально.

О низком уровне заряда подтверждаю - НЕ предупреждает. Комплектация самая дешевая.

---------- Сообщение добавлено в 15:23 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:19 ----------

Если нет каких либо индикаторов, то об этом должно быть написано в инструкции. Автовладелец НЕ должен додумывать сам есть функция или ее нет. Четко должно быть прописано в сравнительной таблице комплектаций. В чем я не прав?

---------- Сообщение добавлено в 15:24 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:23 ----------

Отсюда вывод - глазок черный к ОД.

---------- Сообщение добавлено в 15:27 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:24 ----------

))) глазок должен быть зеленый если у авто все в порядке и ниипет). Я Multu верю больше чем renault. Если глазок черный, то это косяк уже renault.

Отсюда ВЫВОД ОД после продажи АВТО, кладёт БОЛТ- на глазок АКБ

[QUOTE=Алексей С;358030]
[/COLOR]
Если нет каких либо индикаторов, то об этом должно быть написано в инструкции. Автовладелец НЕ должен додумывать сам есть функция или ее нет. Четко должно быть прописано в сравнительной таблице комплектаций. В чем я не прав?[COLOR="Silver"]

Если ещё и это в сравнительных вариантах прописывать, то люди вообще нихрена не поймут, что это и зачем. В этих то буклетах, не все всё понимают. У нас народу что надо: литые диски, музон помощнее, висюлек на тачку побольше и всё -первый парень на районе! А есть там указатель температуры, контроль АКБ или ещё какие контрольные лампы таким до фени. А кому нужно и сам спросит, что и как.

[QUOTE=elec10;358044]Интересно мыслите))). Выходит меня развели?
Я читаю инструкцию функция есть, смотрю по факту на приборку опять функция есть и мне еще спросить у той телки "манагера", а есть ли эта функция? Не смешите.
Если написано значит ДОЛЖНО быть, а если уже нет, то это развод даже статья такая есть.

На Вольво есть предупреждение о низком заряде АКБ. Кроме этого машина отслеживает уровень заряда батарейки в брелоке и загарается предупреждение о севшей батарейке.

И у нас есть.

Keycard battery low. Только дистанционно уровень заряда считывается, без вставления карты в считывающее устройство? Я например чип-карту никогда из кармана не достаю.

А если перевести на русский, замени батарейку в чип карте так?

Наверное, не только уровень электролита, но и плотность электролита. При подзарядке плотность увеличивается и глазок зеленеет. Может это встроенный ареометр.

шурави, да, наверное так. Но работает оно только при нормальном количестве электролита.

http://molotok.ru/12v-24v-cifrovoj-s...928454800.html
Вот что нашел. Думаю приобрести этот гаджет.

Только проверь его (или попроси кого-нибудь, кто может и кому доверяешь) норимальным вольтметром. Такие игрушки часто изрядно подвирают. Особенно при приличном изменении температуры.

Такое убожество, как и подобное ему, можно ставить только в автомобиль прошлого века.

Выходит Рено флюенс позапрошлого века автомобиль, даже такого убожества там нет. Объяснить можете в чем убожество гаджета по сравнению с вольтметром или дополнительным бортовым компьютером?

---------- Сообщение добавлено в 08:16 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:10 ----------

Ну в принципе такая реакция и ожидалась. Вы глаза откройте и соответствующие ветки по этим косякам. У массы владельцев эти косяки - значит косяки массовые. Если у Вас с машиной все нормально, то смысла сидеть в этих профильных ветках Вам нет. Общайтесь себе в удовольствие в темах путешествия, развлечения, клубные темы, потому как по существу сказать не чего, НЕТ у Вас этих косяков.

Алексей С, вольтметр и доп. борт. компьютер просто не нужны. В качестве постоянно используемого устройства. Что им контролировать? Напряжение в бортовой сети при работе двигателя? Зачем? в автомобиле надежная эл. система и работает стабильно. Напряжение на АКБ при остановленном двигателе? Неудобно, т.к. нужно после остановки выждать какое-то время (довольно длительное) для того, чтобы напряжение мало-мальски стало похоже на напряжение ХХ АКБ. Это можно, при желании, сделать обычным вольтметром. И делать это нужно после длительной стоянки. После остановки двигателя оно сразу не упадет. А, когда эл. система автомобиля перейдет в спящий или ждущий режим, прикуриватель работать не будет. При открытии двери, после стоянки, напряжение на АКБ упадет, т.к. включится бортовая система.
Значит? Значит этот прибамбас можно использовать для контроля напряжения в бортовой сети при работающем двигателе.
И оно надо? И на кого будешь похож с этой штукой?
Ставь, если очень хочешь. кто против? Потом расскажешь, какие результаты получил от него.

Я не имею ввиду постоянно его использовать. К примеру вяло крутит стартер, сунул его посмотрел, а не сел ли АКБ и не пора ему на зарядку. Или к примеру во время движения для себя проанализировать какие приборы садят АКБ, через какое время заряд АКБ восстанавливается. Кто на эти вопросы ответ знает? Стоит копейки считаю, демонтируется за 0,01 секунду без ущерба, да и не так колхозно выглядит как доп. компьютер с проводами по салону. Выглядит как любой тройник для прикуривателя, не хуже того. Кстати лично не приемлю не чего лишнего и измененного в салоне авто.

А случаем дополнительная сигналка не стоит? У меня шерхан достаточно точно показывает напряжение в бортовой сети...

сигналка стоит, но там нет такой функции замера напряжения в бортовой сети.

Я знаю. А то что вы хотите поставить это плюс - минус лапоть по карте. Всё что он покажет это когда генератор сдохнет.

утром зажигание включил, смотришь - 9 вольт
снимаешь кумулятор и несешь домой)) очень удобно, и стартер крутить не обязательно))

Вместо установки этой приблуды проверь как следует состояние АКБ и ток утечки, раз есть подозрения на разряд АКБ. Тем более, что сигналку тебе ставили не у ОД. Кто их знает, как они там всё сколхозили. А если не можешь сам, поедь к дилеру с жалобой на разряд АКБ. Если окажется, что сигналка, то с бумагой от ОД езжай к установщикам с претензией. В любом случае будет хоть какой-то результат, вместо бла-бла...

Не вместО, а вместЕ. Приблуда мож и не очень точная, но для непродвинутых юзеров очень полезная. Сам давно купил и пользуюсь подобной - очень доволен! И не надо будет пялиться на глазок аккума, то он зеленый, то он черный, то голубой...

На дворе -15. Через 10 мин. после движения загорелась лампочка заряда аккум.+stop, через минуты 3 езды все исчезло, ломаю голову, чтобы это значило? Пробег 54000 км. Батарея 3 год. Режим езды по городу часто и не более 1-2 км.

лампочка заряда аккум. - это неисправность цепи заряда АКБ, т.е. генератор или что-то подобное.

Зарядил АКБ по инструкции к Кулон 106 этим прибором - сейчас стартер крутит как перепуганный, даже не понятно бодро крутит или вяло...... бж и все 0,001сек))) и старт. Дохнет наш АКБ по причине неизвестной пока.... мое ИМХО гена дохлый, а не АКБ. Не расчитана связка АКБ и гена.

Это как ты такой вывод сделал?
Ты почитай эту тему с самого начала. потом произведи измерения.
И, уж, опосля какие-то выводы делай.

Тем не менее, у меня она точно не работает (если она вообще есть в моей комплектации).

Подтверждаю. НЕ работает функция или ее нет. Могу даже подтвердить документальным заключением ОД о состоянии АКБ.

Всё понятно. У тебя дохнет из-за низкой температуры и коротких поездок. С Логаном не сравнивай. Там другой генератор с другим алгоритмом зарядки.
Не трать зря время на поиск несуществующих неисправностей в АКБ и гене.
С машиной у тебя всё в порядке. Проблемы исключительно в голове.

Алексей С, у меня тоже зимой быстро садится батарея, но причина явно не в генераторе. Замеренный ток в режиме охраны (Шерхан 10) около 50 мА - это тоже не криминал. Большого саморазряда на снятой батарее не заметил. Может не совсем удачный экземпляр АКБ попался, х.з.?