Каждый двигатель на заводе настраивается программно индивидуально?
А вы лепите одну и ту же прошивку во все?
В первое поверить просто не могу. Рено от такой работы вылетит в трубу.
Из такого заявления можно сделать вывод, что ваша контора лепит туфту.

Вы наверное просто запутались.
Я же Вам говорю - в машинах разные софты, т.е. на тот же Флюенс существует несколько вариантов софта. А на Меганы - свои варианты.
Мы делаем программы на базе вычитанного из машины заводского софта.

Не буду возражать.
Но:
Каким образом это происходит? По каким причинам разные?
Если автомобили абсолютно одинаковы.
И, если это так, то вы их подгоняете своими настройками (так предположим) под одну гребенку.

Нет, не подгоняем, прошивка делается из того софта который залит в машине
Разные версии софта - зависят от комплектации, года и месяца выпуска, страны для которой произведена машина и т.д.

Это:
Не стыкуется с этим:
Если по разными понимать разные дигатели или коробки передач, то согласен. Но из сообщения этого не видно.
Сзади могут стоять электрические или механические стеклоподъемники. Утрировано, конечно, но комплектации разные.
Надо уточнять, в чем разность. Страна, год, месяц, как-то не убеждает.
Вполне допускаю, что модернизация в процессе производства происходит.
Но не ВСЕХ же разные программы. Как-никак, конвейер, поток.

Я уже ответил в сообщении 229

Понятно.
Это, когда реклама деятельности расходится с действительностью.
Ходим по кругу и толчем воду в ступе.

Я могу понять, что на одну и ту же машину, может быть несколько версий прошивок. Типа- 1.1, 1.2, 2.3 и т.п. Со временем прошивки меняют, обкатывают новые, что то улучшают. Но раз есть несколько прошивок на одну и ту же машину, почему не предлагают сменить ее на более свежую?

Во-первых. Сиё не есть факт. Это только предположение.
Во-вторых. Рено производит автомобили. И занимается их эксплуатационной модернизацией (отзывы) только в случае влияния на безопасность. Автофрамос занимается сборкой, у них такой продукции нет.
И, в целом это - экономическая политика.
Замена программного обеспечения для них, думаю - баловство.
Может есть при заводе какая-то лаборатория, которая этим занимается.
Давай съездим?

---------- Сообщение добавлено в 12:21 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:19 ----------

Вот, кстати:
Laguna очень плохо продается. За первые шесть месяцев 2008 года продано всего 60 000 машин, тогда предполагалось реализовать 190 000 автомобилей. Всего французский производитель намерен сократить 6 000 человек, работающих на заводах внутри своей страны и за ее пределами.
Отсюда:
http://www.marksizm.info/content/view/4719/2/
2008 год.

А вот тут соглашусь полность, уже давно подмечено, что динамика зависит от комплектации, но так как очень мало данных, утверждать с уверенность на 100% сложно.
От сюда возможно и идёт непонимания на форуме друг друга.
Если это так, тогда вообще категорически нельзя подходит к чипованию огульным методом.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Там где написано: " Чипуем Рено-Флюинс" и нет ни слова о годе вып., комплектации,.... Я бы поостерёгся.
Это прозвучало вот так: По вашим, neo349, стоя на месте тапка в пол = л/час
Видно, что для 1,6 топлива контроллер НЕ жалеет (учтём + 15%)

Что и говорит о .......... индивидуальном подходе к каждой машине.
А вы там на форуме флюенса все Флюенсы подмели под одну гребёнку.

Чую, что программы даже на моторах одного объёма ......... разные.
И кому-то повезло, а кому-то очень НЕ повезло с программой контроллера.
Поэтому друг друга тянуть за рукав на прошивку мозга у флю …… не корректно.
Обязательно один не поймёт другого.
Пост №11 http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=4114&page=2