Жестко! Зашел посмотрел,у них подешевле Х1 - 4500 за 5л. Будет ли от всего этого отдача,не пройдет же двигун на этом масле в 2 раза больше,чем положено. Движки у нас не очень прихотливые,думаю можно что и попроще лить в них.

---------- Сообщение добавлено в 17:22 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:19 ----------

Так в магазине объяснили,сказали - Москва. Залита сейчас 5w,когда дежурю,авто сутки стоит на улице и когда морозы до 30 доходили,тяжеловато было заводить,вот и хотел облегчить это дело.

Да в любые можно лить "что попроще" на самом деле. Даже в БМВ :) У них есть смысл покупать с модификаторами трения - двигатель ощутимо лучше себя ведет. А с точки зрения износа - на любом масле двигатель пройдет тысяч 400-500 эквивалентного пробега. Если конечно соблюдать интервалы замены.

на сайте мобила нет ничего про "москву". да и с чего такая разница в цене? линия автоматическая что в москве, что в хельсинки работает одинаково.

иридиевые свечи и подзарядка аккума гораздо больше дадут для уверенного старта.

До замены время пока есть,погуглю пока,может что и подберу. На 0w все таки пожиже будет и мотору легче сразу прокрутить. А 40 - в жару лучше,чем на 30,мотор помягче,может на море сорвусь - для двугуна благодать!!!

oreh, очередная серия...

Может не прав,не закидывайте камнями,что тут прочитал. Сам только заливал 30...

BIGKAR, не бери в голову дурное. Но циферки справа с температурой окружающей среды не связаны. Будет желание - полистай тему... А так-то на сороковке по-любому помягче.

Стартеру наверное? Стартеру главное, чтобы аккум пусковой ток давал нормальный и контакты хорошие были. А прокачиваемость масла... Вот тут очень наглядные опыты http://bmwservice.livejournal.com/163646.html
по перекачке разных самых масел при температурах за -30 дохленьким 100 Вт насосиком от бытовой техники.
Особенно рекомендую вот это видео https://youtu.be/2rCObX-tGno

"Двигун" работает при 90 градусах грубо - какая ему разница на улице -20 или +50? В любом случае масло разогрето до бОльшей температуры :))))

Общее правило выбора масел простейшее - хочешь экономии топлива (шум больше, эластичность лучше, износ выше), лей маловязкие масла. Хоть W20. Хочешь менее шумную работу, минимальный износ (эластичность хуже) - лей более вязкие масла W50,60. W30,40 это компромисс некий усредненный. Ну а если хочется и эластичность выше и износ меньше и шум с вибрациями ниже - тут без модификаторов трения никак уже. Barhdal, Marly, Xenum - или масло от них или присадку в любое 10W.

Я счас езжу на 5w50 фирмы мобиль...моторчик 203 тык пробежал а на горячую шептать стал потише чем на сороковке...( это фиат) а вот в Солике 5w30 залито( пробег25 тык) пока гарантия...

Такая, что при -20 на улице, температура масла недалеко уйдёт от температуры охлаждающей жидкости, а вот при + 50 на улице, температура масла в двигателе будет уже более существенно отличаться от температуры охлаждающей жидкости в большую сторону, особенно в городском движении и в пробках

---------- Сообщение добавлено в 14:42 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:35 ----------

Ну как же так, вот тут все масла разливают которые можете встретить в наших ларьках и магазинах

Для тех кто в танке и для тех кого глупые аналогии с вариатором вводят в заблуждение, наглядно:

http://topru.org/wp-content/uploads/...e_oil_temp.jpg

И напоминаю, что на приборке обычно показывается температура циркулирующей охлаждающей жидкости, а не мотора, не вариатора и не масла.