Я кстати перед установкой фильтра пылю туда пену из баллона очистителя кондея, потом закрываю крышку, жду минут 5 и с открытыми дверями продуваю систему. Запахов нет никаких потом.

У меня принцип таков, при возможности по меньше заводского разбирать, потому как повторная скрутка уже не та, да и надломить не составит труда...

Да там нечему надламываться. Так то это не Меган 2, можно и без снятия.

Ну с дуру можно сам знаешь, видимо не подумал, что дуть то надо во воздуховоды . А чтобы не было всякой дряни менять почаще. Далее любое дополнительное снятие и установка вызывает сверчки, с которыми приходится потом бороться. Я вообще предпочитаю лишний раз ничего не отворачивать , если можно без этого обойтись и самое главное это длина рук ;)

---------- Сообщение добавлено в 11:46 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:44 ----------

Миш, определился бы, ты пылесосишь или дуешь ?

Вот я и говорю, сверчков потом запаришся ловить, убедился уже сам, как заводское раскрутил, так сверчек и засел...

зачем в них дуть?

Снимаю фильтр, пылесошу все, что просыпалось/накопилось, чтобы на испаритель не попало. Заполняю пеной отсек фильтра, чтобы испаритель весь покрыт был, закрываю крышку. Жду. Потом врубаю на полную отопитель - остатки пены чистят воздуховоды. Через 5 минут система сухая, можно открывать крышку и ставить новый фильтр.

---------- Сообщение добавлено в 12:56 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:56 ----------

Там, где винты - сверчков не бывает :) Это я еще по 99ым понял.

---------- Сообщение добавлено в 12:56 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:56 ----------

[/COLOR]

Там, где винты - сверчков не бывает :) Это я еще по 99ым понял.[/QUOTE]

А кто его знает, не факт

Утверждать не буду, но вроде надо снять пластиковую накладку, чтобы долезть до винтов ;)

Странный вывод... и что это повод ее глушить?

Где винт - соединение затягивается после разборки. А вот защелки уже не те обычно.

Там стальные пружинные защелки. Не пластик пружинит. И сбоку накладка та же история.