+10005000...:ok:


Те кто успели в прошлом году : скинуть...сбросить...итд...авто может быть....А те кто остались...думаю что на ближайший год-два точно без права отторжения своих коней...Кризис Мать его...Хотя лично к авто-привязываюсь...и менять Авто купленное с нова Через три года как то не по мне...может потому что фамилия моя не Абрамович...:acute:

Не очень понимаю, о чем речь? О старой сказке про высокосернистые бензины, которые убивают масло?

---------- Сообщение добавлено в 09:59 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:58 ----------

Год-два? :lol::lol::lol:
Типа через год-два нефть будет по 150?

Nemo, ты вот об этом: http://www.oil-club.ru/forum/topic/7...ataliz/page-13

https://www.drive2.ru/b/1881816/?page=0

oreh, Я оптимист..и мой прогноз про год-два это для ВАС...в моём случае Флюенс это похоже Пожизнено...Так что над кем смеетесь .....(дальше все в школе учились -продолжите...ну а не учились ...и не надо)

а потом Гранта? :crazy:

---------- Сообщение добавлено в 14:35 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:34 ----------

тут о ресурсе двигателя - а вопрос был о ресурсе масла. при чем там сера - ума не приложу.

oreh, А Вы Умеете Поднять настроение:crazy:

Ну по старому курсу вазы стоят в среднем 15 штук зелени как раз.

Что за сказка?

Вопрос простой.
Сера: портит масло (снижает ресурс), не влияет, улучшает (продлевает ресурс)?

Сказки обычно сочиняют форумные "специалисты". :acute:
Повторю, на Клио меняли как было рекомендовано в книжке - через каждые 30,000 и к 200 тыков пробега никаких проблем ни с жором, ни с посторонними шумами, ни с компрессией и пр.. А вот на последующем Опеле через каждые 15,000, масло он сука жрал все равно, жор и компрессию "лечить" пришлось добавкой "Forsan-Восстановление" ;)

---------- Сообщение добавлено в 15:49 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:40 ----------

Простой ответ - ДА! :thank_you2:
Чуть более "сложно" - высокая температура при сгорании серы и воды приводят к появлению серной кислоты, а она вещь, мягко говоря, не очень полезная:nea:

да хоть через 2500 меняли бы на опеле. там надо было менять не масло - а его марку :) а в клио была куча шлама в поддоне. опять же спасает примитивность реношных движков и большой объем масла в картере.

при сгорании воды??? кислота конечно образуется - но сначала сернистая и несколько дальше по тракту выпуска :) и опять же - в масле сера изначально содержится вообще-то.