это вообще к чему?

Меган у меня поменее маслом вокруг гадил.

И видишь капот открытый? Да это тогда проще провода в салон провести от аккума.

---------- Сообщение добавлено в 15:56 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:51 ----------

Не сгорит, потому как предварительно продуманы и отброшены остальные причины :)

В каком месте ошибки были? Я сел и спокойно с пивком проанализировал схему. Сделал утром одно измерение (ночью все равно аккумы не продают, да и жена не занята на учебе уже) и все. Это ты кинулся бы перекидывать блоки, аккумы и вешать перемычки. Я предпочел сначала подумать.

к давлению масла в рабочем двигателе.
но гадил же?
нет, в ту "смотровую щель" голова пролезет лошадиная...
Ну если с ростом 190 сесть как солдатик то да, кроме капота нихрена не увидишь.
Нагибаться не пробовал?
чем проще то? проще по моему наклонится к торпеде....

На 99-ой мотор ВАЗ-2111 стоял? Так его и продуть можно, да и свечи поменять просто и быстро. Когда на таких моторах ездил, то запасной комплект свечей возил. И на Псковщине в тридцати с лишним градусные морозы пожалел, что у меня батарейка не 100 А*ч или больше, а всего лишь 55... Пока не разобрался с особенностью мотора.

Так-то для отдельных рынков на Флю с K4M и 47-ю батарейку ставят. С током ХП в 420А.

Проще мультимер на жабо поставить.

ты реально думаешь, что оно с рабочим объемом как то связано? :)

тем, что щупы мультимера как-то крепить к клеммам придется все равно.

Так и наш можно, ЕМНИП. В теории. На практике фигушки. Продувал я его. И калину приятеля продувал.

Если машина не с завода :))) Я ключ китайский с карданом сломал, купил трубку, согнул нафиг вороток, повредил запястье, пока выкрутил.

А что за особенность? В моем случае бензин был не по сезону. С пропаном все морозы отъездил без проблем.

---------- Сообщение добавлено в 16:18 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:17 ----------

если проводов хватит :)

Самое интересное в этой ситуации, что других причин то и не было и не надо усложнять. Далее практик ищет пути решения, а теоретик пути оправдания - по теме мультиметра.

Разъем ДТОЖ. Иногда его же глюки.

Хватит.

По поводу крепления щупов к клеммам - есть такие штуки, которые называются "крокодилы".

Эта ваша полемика натолкнула меня на мысль что я не знаю конкретных, понятных эл.схем про своё авто с движком Н4М. У нас где-то есть скрытые предохранители? Мне порой страшно что не имею полной инфы. по эл.оборудованию.

Самое интересное ты мог бы владельцам ранних флюэнсов рассказать в первую зиму. И попал бы пальцем прямо в небо, посоветовав выкинуть не глядя аккум.

А зачем искать очевидные вещи? Утром пришли вдвоем к машине и за минуту все померили. Или "практику" надо мерить все в 2 часа ночи, иначе не уснуть?

На моем не хватит :) Крошка из Леруа. Нормальный спалил админ при прозвоне.

Есть. В природе. У меня нет дома - как то давно уже не было надобности в таких щупах.

---------- Сообщение добавлено в 17:15 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:14 ----------

Все тот же диск VISU качай и там и про твой движок есть. Предохранители не отличаются. Полной инфы не будет - тому, кто схемы составлял, надо гвоздь в голову забить :)

Вот вы развели полемику,1 много о себе думающий админ накосячил с ерундовой проблеммой,а трете уже хз сколько страниц.