Мне 52, вес-78кг. Ничего не снимая, ни бардачков, ни ..., просто беру фонарь, залезаю на спине под торпеду и меняю фильтр. Самое трудное это изогнуться, залезть и вылезти. Проделывал уже 3 раза.
Ну,правда, если эту процедуру заснять на видео, то моих матов многовато будет.

мне правда не 52, проделываю 2 раза в год. ничего там супер сложного нет, просто немного неудобно.

Шурупчик со шланга не отворачиваешь?

второй, у меня нет шланга и шурупчика - у меня комфорт с кондеем.

Вот не повезло-то:crazy:Я вопрос уреYRA62 задавал,твой ответ пролез вперёд моего вопроса.

ааа...пардон, пардон...:drinks:

Не понял, нет у меня там никакого шурупчика и шланга. Аа....снова прикол, да?

YRA62, может это шланг, который идет на охлаждение бардачка? он крепится вроде одним шурупом.

Не прикол.Там шланг в бардачок идёт,мешает крышку снимать.Я разбирал всё,снимал шланг.
На фотографии на прошлой странице видно.

У меня рост-178см. и я залезаю. Было бы желание.

второй, У меня нет охлаждения бардачка, думал сам поставить..а потом плюнул на это. Там у меня все документы на авто, бумаги. Мало ли, потеть начнут, испортятся.

Несложно оказалось менять.
Первый раз не заметил его в темноте.
У меня нет шланга.

А кто-нибудь чистит кондиционер при смене фильтра салонного с помощью пенных балончиков? И в какое отверстие нужно заливать, если стоит климат-контроль?

Mishel_v_Reno, Вы прям какое-то извращение спрашиваете... не проще вытащить фильтр, включить макс скорость обдува и рециркуляцию и запустить балон с газом. сколько раз делал - намного удобнее, практичнее чем что-то другое. особенно в нашем случае

А что за газ, можно узнать?

Я тоже сидел и думал...
Думаю, что слезоточивый.
Только - зачем?

mik1628,
Vld,
специальная дымовая шашка для кондиционера. Покупал в кемпе. 4 года назад балон стоил ~500р

баллон с пеной, дымовая шашка и газ из баллончика это разные вещи.

- баллон с пеной это как фейри, пена попадает в соты и по идее должна размачивать грязь и смывать грязь плюс действует как антисептик.
- дымовая шашка это тлеющая субстанция из которой выделяется дым антисептик, который убивает бактерии, которые заводятся в грязных сотах и от которых идёт вонь
- балончик с газом это тоже антисептик, при распылении попадает на соты и убивает бактерии воняющие.

когда выключаешь кондиционер, соты остаются мокрые и пыльные, в мокрых и пыльных сотах активно начинают размножаться бактерии и начинает вонять болотом.
можно вымыть соты и они перестанут пахнуть, а можно убить бактерии и тоже перестанет пахнуть.
для убивания запаха можно хоть мирамистином из аптеки попрыскать, дешево и сердито.
пена позиционируется как средство для мытья но по факту нифига она не моет)))

так что совершенно фиолетово что конкретно использовать, эффект одинаковый, запах пропадёт на некоторое время.

Zyklon B:lol:

Смеюсь, конечно.
Примерно что-то такое и думал.
Но сам бы не рискнул.
Да и не воняет у меня никогда.
Бактерии, какие-то.
Помыть радиатор, конечно, было бы неплохо.
Грязь от пыли. Но, другой стороны... Фильтр стоит.
Бардачок хочу как-нибудь снять.
Так доступней все будет.

Vld,
смейтесь, главное не переусердствовать со смехом.
риск - оно дело конечно благородное, но давно все обследовано и испробовано до ваших возникших опасений.
на реношках вообще я заметил не воняет никогда, плюс
откуда у вас на радиаторе отопителя грязь? - пыль согласен, вытащите фильтр и врубите обдув на максимум - всю пыль выдует.

Давно взял себе за правило: при езде с вкл. конд., последние 3-4 км до стоянки кондёр выключаю. Только кондёр, вентилятор в салон работает. Так успевают оттаять и просушиться соты испарителя. Лично моё мнение.

Не понял ты меня.
Смотри внимательно.
Так у тебя прзвучало:
После твоего разъяснения это:
Даже хохмы не понимаете.
Беда...

:dash1:Нехорошие люди - эти ребята из официального сервиса! После очередного ТО зашумело со стороны пассажира. Я, путем засовывания рук под торпедо ощутил сильный поток холодного воздуха, после чего содрал обшивку и увидел незафиксированную крышку салонника. Всего-то делов, чтобы как следует закрыть фильтр, а сколько денег берут за работу?!
P.S. Спасибо данному разделу форума за подсказки.:friends:

ДиМитрич, Ты не первый, кто жалуется на сервис именно по этой крышке. Поэтому изначально я всё меняю сам.

Важна не эта крышка, тот факт, что,
при замене фильтра по технологии, в сервисе не производят очистку посадочного места.

Да там вообще ничего не производят как требуется. Только самый крайний случай заставит меня обратиться к ОД. Писал же уже я про поломку эл.блокиратора руля. Сделал сам. За 4 часа. А если бы пошёл по схеме: гарантия, ОД. В итоге , уверен, получил бы: сверчки под торпедо(сломали клипсы), руль стал косо смотреть при движении прямо, выскочила надпись: подушка без. неисправна, и перестали бы работать подрулевые кнопки управления магнитолой. На 100% уверен в этом.

Говоришь о совершенно непонятных мне делах.
ПОЛОМКА электроблокиратора руля.
ПОЛОМКА. Не - шухры-мухры.
Гробишь машину. Так можно подумать.

А, как ты отнесешься к таким событиям?
- Облезло покрытие фары
- Треснула обшивка или рычага КПП или стояночного тормоза
- Облезло покрытие баранки
- Течь сальника коленвала
И т.д и т.п.
Я довольно много могу перечислить по своему опыту гарантийного обслуживания.
За пять лет гарантии я, как-то ничего в машине не сломал.
Вылезали производственные дефекты.
Потому твои доводы о необходимости все делать самому мне непонятны.
Руки, знаешь ли - одно. Их недостаточно.
Нужно еще комплектующие покупать.
И вылезает твое творчество в приличную сумму.

Ну, чего далеко ходить? Вот, только разговоры закончились про термостат.
Делал все сам. Молодец! Что скажешь?
А откуда в системе охлаждения накипь взялась?

Ну, тебе не понятных, а кому-то может и понадобится. Нам с тобой друг друга не понять. Ты давишь на ОД нормами и законами, я - во всё вникаю сам( Бог дал талант по механике). Не стоит нам соприкасаться в постах в одной теме, иначе мы отходим от смысла вопроса в теме, и начинаем просто бодаться. А этот сериал бодания кому-то нужен???

YRA62, тебе - про Фому, ты - про Ерему.
Читай внимательно.
Я не говорю о поломках ТВОЕЙ машины. Моя, как ни странно, не ломается.
Я говорю про стоимость комплектующих.
Которые при гарантийном ремонте бесплатны.

И без этого вполне можно обойтись.
Не ты - первый и не ты последний.
То, что много об этом тарахтишь - не факт и не подтверждение.

Умеешь? Делай. Но не думай и не заявляй, что другие не способны сделать то же самое.
А, может и лучше.
Скромность, она ведь и украшает.

К сожалению пока авто на гарантии вынужден кланяться официалам. Впрочем далеко не всегда они относятся к своей работе "спустя рукава", просто нужно при приемки авто из сервиса не полениться и проверить определенные позиции. С установкой фильтра "как попало" я уже сталкивался еще на МЕГАНе, достаточно было указать мастеру-приемщику и все быстро приводили в порядок. Безусловно все за что мы платим свои деньги должно быть выполнено в "лучшем виде", но как говорится и сам не плошай!;) В этот раз просто поспешил.

Название темы "Замена салонного фильтра".
Что же было "как попало"? И, как это удалось заметить?
Крышка была не закрыта? Это - понятно. Хотя проверять - удовольствие не из приятных.
Те же телодвижения, что и при замене фильтра.

А, если фильтр установлен "как попало"? Затолкали и не расправлен внутри?
Это, как заметить?

В чем сложность заменить салонник своими руками? Отщелкнул облицовку, снял крышку, выдрал старый фильтр, аккуратно сложил и вставил новый, закрыл крышку, защелкнул облицовку. Всё. Последний раз вообще на ощупь делал, пяти минут не заняло. Смысл отдавать почти трояк официалам, на гарантию никак не влияет.

Смысла нет отдавать по причине того, что они не чистят посадочное место.
Сложность в том, что он должен полностью распрямиться.
А, проделывая это "раком", это не так просто сделать.
У меня в настоящий момент есть подозрение, что присутствует где-то щель. А через нее листочки и веточки и прочий мусор летит на крыльчатку.
Думал об этом, хоть кто? Я не видел. Запихали и - все дела.
Снимать надо бардачок, а не выделываться, как тут постоянно происходит.
Какие мы "рукастые" и изворотливые.
Одной рукой много сделаешь.
Сделаешь... Но результат может быть "через жопу".

Речь о МЕГАН-2. Там фильтр не зафиксировали и он (от тряски или просто недовставлен был) создавал посторонние звуки.
Условием гарантии является выполнение регламентных работ в определенном объеме на СТО официального дилера.
Ребята, я столкнулся с проблемой, описал её и путь решения. Считаю нет смысла больше развивать эту тему. Всем спасибо!:drinks:

Я чищу испаритель кондиционера раз в год, летом. Использую пенный STEP UP. Чистку провожу со сменой фильтра. Вытаскиваю фильтр и все место под него заливаю пеной, закрываю крышку, включаю кондей и жду минуты 2-3. Потом операцию повторяю и так пока не кончится пена. Хрен его знает, насколько хорошо очиститель чистит, но соты испарителя пока чистые и блестящие. ИМХО надо не допускать зарастания испарителя грязью, а то потом никакой очиститель ее не возьмет.

Из каких соображения так делаешь? Не ждешь, а заливаешь туда?
Если следовать твоей логике, по действиям, то вначале стоит фильтр, потом - испаритель.
Пена всасывается через фильтр в испаритель.
Если это так, то ничего в испаритель попадать не должно.
Фильтр все удержит. Мусор, пыль и прочее.

На баллонах для очистки, по инструкции полагается выдавливать содержимое в трубку слива конденсата. У меня не получилось запихать туда трубку об баллона. И ни черта туда не лезет. Трубка слива, как я понял, под ногами согнута.

Видел такую методу очистки (нота Рено). Но это было про меган-2.
Не могу найти и не помню, имеет ли это отношение к профильным машинам.
Но помню, что как-то так и делал.
Из баллона с очистителем выпускается содержимое в отверстие обдува в бардачке.

Как-то было много разговоров. Но они так ничем и не закончились.
О том, где расположен фильтр салона. До или после крыльчатки вентилятора.
Мне думается, что ДО.
Составляющие воздушного тракта
- Воздухозаборник
- Фильтр
- Испаритель
- Вентилятор
- Да еще и отопитель (радиатор), наверное?
В какой они последовательности расположены?
Точно кто-то может на это вопрос ответить?

Говорил я про видео снятия вентилятора.
От фильтра крыльчатка видна. А она - под панелью, между воздуходувками салона.

Расположены:

- Воздухозаборник
- Вентилятор
- Фильтр
- Испаритель
- Отопитель (радиатор)

Если снять фильтр следующим сразу будет испаритель, его видно если посветить в отверстие фильтра.

ЛАГ, объясни мне такое.
Когда снимаешь фильтр для замены, на нем столько и мусора и пыли и грязи...
И все это, по твоему писанию, прошло через вентилятор.
Смотрел я видео снятия вентилятора. На меган-2 и на флюэнсе.
Не видел я там такого ни на крыльчатке, ни в посадочном месте.

Да все идет через вентилятор.
У меня ломался моторчик вентилятора, я его менял. Стоит он в самом верху, потом фильтр, потом испаритель.
Если снять решетку расположенную под дворниками (жабо кажется) то видно вентилятор.