Djak
Во-во, мамина подруга купила Сандеро за 500, а потом мама пригнала Флю за 559 куда более цивильный авто - подруга чуть сознание не потеряла))))))
А насчет "логановской" эргономики - тут да, сначала Дастер из-за этого и не рассматривал, но когда появился российский вариант салона, с кнопками стеклоподъемников на дверях, двухдиновой дыркой под магнитолу + полный привод и все это за 505р в минималке (1.6\4х4) - задумался. Накинуть еще чуток - и будет двухлитровый вседорожничек... Вот и думаю теперь, либо Флюенс, либо Дастер. Покупать буду летом, а там может и фейслифтинг какой у Флю будет да и с Дастером по ценам и времени ожидания будет понятнее.

ОД сказал, что демонстрационные Дастеры появятся в салонах в конце января. Думаю, что очень интересно посмотреть вживую и оценить качество и эргономику. Тогда, наверно, и можно реально сравнить - Флю или Дастер. Цены на Дастер более, чем разумные. Но насколько комфортно будет в нём?

Единственно косяк у Дастера, по еврокраш-тесту набрал всего 3 балла, когда у флю 5.

не путайте плиз балы со звёздами, а то я прочитал и чуть плохо не стало.....
А то получается что безопасность флюшки на уровне приоры а дастера на уровне святогора...
http://www.autoreview.ru/arcap/

Кто бы сомневался, что самый безопасный авто из конюшни Дас Авто (по данным "независимого" краш-теста авторевю), а всё остальное просто вёдра на колёсах. Посмотрите на форуме, люди отписывались (одна из тем "Вот и не стало у меня Флюенса" по моему так называется) про свои аварии в которых они и их пассажиры остались целы и невредимы, а удары там были похлеще краш-теста.
Очередная заказуха для Фольксвагена. Наши "беспристрастные и компетентные автоэксперты" снова на высоте, по вылизыванию за....ы заказчику.Ура!

:D
авторевю это и есть фольц!!
авторевю НЕ выполняет заказы - они рекламируют свой товар!!
прежде чем что то написать - хоть бы информацией владели для начала...

Да, пардон, звездочки конечно. )))

Авторевю принадлежит WW???:shok:

Авторевю под ним лежит.

"Физически"? - допускаю.) А, юридически?

Не могу поверить, что АвтоРевю под автопроизводителем!!! :dash3:

Горячие вести с полей: езжу с сегодняшнего дня на подменном авто (причина: здесь), тоже Флю но 1,6 на механике (вот облом то!). Для сомневающихся: 2.0 vs 1,6 - брать двушку если есть деньги.
За сегодня накатал ~200 км. Двигатель работает шумнее (заводится тоже шумнее), да и в целом шумка проще, по звуку двигатель как то грубее, неприятнее, какой то зуд на руле, педалях, рычаге КПП. Зато есть указатель температуры ОЖ (правда, битый, с полосками). Машина 2011 года, Экспрессьон (или как оно там), пробег 2000 км. Есть ручка в багажнике. По динамике сначала показалась, что почти как 2.0 CVT, но все-таки оказалось что слабее, на 5-й передаче в горку разгонятся вообще не хочет. Руль легче, подвеска мягче, и ДА - РАСХОД!!! реально порадовал, 6 л. на трассе, моя меньше 9л/100 км. не ест. Климат на 23 градуса, было жарче чем у меня на 25C, но прогревается салон медленнее (-8С за бортом). Ни разу не пожалел что взял двухлитровик. Эл. педаль - зло, связь с авто резиновая (мне все зачесывали, что дело в вариаторе - ан, нет) и не логичная - скорость нажатия порой более весомый аргумент, чем ход педали.

по всякому - как ФВ захочет так АР и ставит :D

---------- Сообщение добавлено в 21:06 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:05 ----------

так это уже сколько лет то....очнулись)))

Как говорят в Одессе, кто даму угощает, тот её и танцует!

Вот накатал первые 10000, прошел первое ТО. В целом машина не разочаровует, никаких отказов и никаких проблем. Расход приемлимый, как для дизеля,озвучивать не буду- озвучено ранее, изменений нет. Жрет мало.:)Теперь легкие косячки. Накладка на левой передней стойке перед водителем в процессе езды издает периодически пиз...ный то ли шелест, то ли звук мнущегося пергамента, короче неприятно раздражающие звуки:(.Видимо косяк при установке сигналки-проблема была озвучена в сервисе но не проконтролирована мной.Когда музыка включена это не проблема, просто не слышно щелканья, но в тишине хочется еб..ть по накладке! Плюс после подъема на подъемнике и установки брызговиков я стал вспоминать свою предыдущую девятку...Машинка стала скрипеть как телега!На неделе поеду опять на сервис-пусть устраняют...А главное непонятно почему! И непонятно что скрипит! Похоже на резиновый скрип.Никто не сталкивался? А в остальном все гуд. Надеюсь победю :) эти мелочи! Удачи всем!

Понятно.
Фактов нет. Значит пустая болтовня.

По поводу АвтоРевю и прочих видео от "авто-Леонтьева".
Все эти тесты делают точно такие же люди как мы все. Не знатоки, не глыбы.
Одни и те же пресс-релизы и журналы читаем как и они. Те же самые тест драйвы-проходим. Только мы сосредоточены на автомобиле который выбираем, а они на том, что написать и как это снять по эффектней. Честь материалов оплачена, есть косвенно, есть напрямую. Косвенно это часто "первые оценки" после того как журналюги вернулись с очередной презентации машины из какой нибудь экзотической страны, где помимо теста машин жрали и пили на халяву, а некоторые и жили даже и не на командировочные своего издания. Здесь пишут все очень складно по пресс-релизу который выдают всем - отрабатывают вышеперечисленную халяву. Если сразу льют говницо, значит забыли их пригласить (причины могут быть разные) на презентацию новинки.
Потом идут "тесты"- сравнения нескольких похожих машин. Здесь чаще всего "лидера" можно определить еще по заглавному снимку - он или в центре кадра или снят более выгодно на фоне конкурирующих машин. В разделе "недостатки" обычно про "аутсайдера" пишется: "Слишком цепкие тормоза, плохой обзор под задним правым колесом, слабая динамика после 180 км/ч." и все такое и в таком стиле. Про "лидера" в недостатках указывается: "неудобный штатный домкрат, нет третьего крючка для женской сумки в багажнике, плохая проходимость в глубоком болоте (если про кроссовер-премиум). Чуете разницу? ))) Здесь уже подобные "тесты" протаскиваются по бухгалтерии как рекламный материал, а для нас как "бесстрастный тест-сравнение".
Потом упоминание в колонке "новости" - свой тариф. Для дистрибютора дешево, но сердито для подогрева интереса к марке. Хороший пример необычайная любовь журнала "ЗР" к GM-АвтоВАЗ. Едва ли не в каждом номере, если не развернутая статья насколько ШНива за прошлый месяц стала ЕЩЕ ЛУЧШЕ - заменили пипку-брызгалку на заднем стекле, перестали красить колпак запаски, так как это модно и пр., то в рубрике "Новости" уж точно промелькнет заметочка, о новом невероятном кредите на ШНиву действующем как раз до выхода в печать этого номера журнала.
Как вариант еще "передача" в пользование редакции определенного автомобиля. Здесь о ценах и нюансах статей можно только догадываться, все покрыто тайной контракта.
Поэтому желаю всем учиться читать все эти "тесты" и "испытания" и "сравнения" имея холодную голову с поселившимся в ней Царем. Читать "между строк" (анализировать текст) и пр.

"Здесь критик воскликнет: здесь все в черном цвете! ..............
Дружок я все знаю, я сам брат из этих...." (с) ДДТ.
:D

Целиком согласен с господином Тюменским.
В эту бригаду знатоков ещё бы добавил А. Пикуленко - автообозревателя Эха Москвы.

skr, Ага, еще этот с армянской фамилией, который сам на Матизе ездит. Забыл фамилию.

Самые бесстрастные и неподкупные видео обзоры у Стиллавина!)))

Полностью согласен с Тюменским. Пока лопатил нет - собирался покупать одно, а после тест-драйвов купил Флю.

Флюэнсы турецкой сборки имеют VIN, начинающийся с VF1..., а российские - X7L.
Все очень просто :)

Хочу сказать огромное спасибо всем участникам данного форума и особенно старожилам. В том числе, благодаря и Вашим отзывам, я стал счастливым обладателем этого замечательного автомобиля - Рено Флюенс. Поэтому, считаю своим долгом также написать пару слов, т.е. высказать свои впечатления о Флюшке. Буду очень рад если это кому-то поможет при выборе своего нового авто. Расскажу пару слов о муках выбора. До Флю ездил на 99. Машина была 2000г. и хотелось ее поменять на что более комфортное. Хотя ничего плохого о ней сказать не могу. Это был мой первый авто и прослужил мне верой и правдой 7 лет (я второй хозяин). Продал ее в отл. состоянии. Так что, надеюсь, еще и другим послужит. Сначала думал купить Рено Меган 2 седан. Почему спросите Меган? Однажды проехал на нем в качестве пассажира на рыбалку 60км по плохой дороге. Подвеска меня привела в полный восторг. Я даже так скажу- супер подвеска. По этой же дороге я ездил на новом Киа Спортидж. Вот где кишко тряс-то. После этой поездки у меня сложилось негативное отношение к автомобилям марки Киа, хотя может я и не прав. А вот мое негативное отношение к французам изменилось в лучшую сторону. Решил присмотреться к ним повнимательнее. Узнал, что в 12 году выходит Дастер. Вот думаю то что надо. Высокий клиренс и полный привод (иногда выбираюсь на природу)+ подвеска наверное не хуже чем на Мегане + багажник как у универсала, в общем одним словом "паркетник". Решил копить деньги, хотя ни комплектации, ни цены были не известны. На форуме по Дастеру народ писал, что так как модель новая, то возможно все будет как с Сандеро Степвей, то есть ждать придется до года. Этот расклад меня совершенно не устраивал. В общем вся та истерия и ажиотаж, который был на форуме Дастера, подтолкнули меня к выбору другого авто (о чем я теперь нисколько не жалею, читая про тот "дурдом" который творится с этим Дастером). Под мои параметры (высокий клиренс + хорошая подвеска + большой багажник + стоимость до 700р) подходило 2 авто - Шкода Октавия и Флюенс. При одинаковых комплектация (двигатель 1,6 на ручке) за Флюенс была цена (акция: - 30р), за Шкоду был багажник (он действительно огромный и удобный) и имя концерна "Das Auto" (вот что с людьми шильдик животворящий делает). Решил записаться в автоцентре "Петровский" на тест-драйв Флюшки. Пройти тест-драйв за рулем Октахи я попросился у знакомого, вместе работаем. Октавия мне понравилась: хороший добротный автомобиль, но какой-то он скучный, без эмоций. С нетерпением ждал теста Флю, чтобы сравнить эти два авто, и пока читал форумы Рено и Шкоды. По отзывам владельцев больше склонялся в сторону Флюенса, но очень хотелось испытать его в деле. И вот этот час настал. Первое впечатление: авто мне очень понравилось внешне (в живую оно намного лучше смотрится, чем на фото), кресло намного мягче чем у Октавии, но без выраженной боковой поддержки. При моем росте 185 сразу устроиться за рулем удобно срузу не удалось, но после регулировок руля по 2 направлениям и кресла по 2 направлениям, занял более менее удобное положение. Электроусилитель руля мне понравился: без движения руль вращался, как мне показалось, легче чем на Октавии. Дизайн панели приборов мне понравился больше чем в Октавии, материалы отделки торпедо и салона хорошего качества. В движении мне автомобиль очень понравилася: разгонялся Флюенс на 2 и 3 передаче по моим ощущениям быстрее чем Октавия, шумоизоляция лучше чем в Октавии, подвеска (лично для себя считаю этот показатель очень важным, т.к. в России дорог нет (ну может быть разве что только в Москве и чуть чуть в Питере), а так одни направления) меня не разочаровала: может быть чуть жестче чем на Мегане, но намного мягче чем на Октавии. Со всеми неровностями на асфальте подвеска справлялась на отлично, такое ощущение, что их (этих неровностей) на дороге просто нет. За подвеску Рено 5+++. Рулился авто хорошо, в повороты машина входила без особых кренов. В общем после тест-драйва я остался очень доволен данным Флюшкой. Решил буду брать. Октавия в такой же комплектации, что и Флю стоила на 70 штук дороже. Платить за багажник и шильдик 70 штук? Да и чем она лучше-то? А за те деньги, что просят за комплектации с двигателями TSI можно взять Флю 2,0 с вариатором и он будет ничем не хуже. В общем извиняйте товарищи из "Das Auto", но я не Ваш клиент. Мне очень понравился цвет "серое затмение". Но машины такого цвета и в такой комплектацией, какую я хотел, в "Петровском Автоцентре" в наличии не было. Я расстроился, но как говорится нет худа без добра. Пока обзванивал других дилеров, паралельно искал недостающую сумму, чтобы не брать кредит. И вскоре все чудесным образом разрешилось: недостающую сумму мне дали в долг родственники, а машина турецкой сборки в комплектация Expression 1,6 на ручке + цвет металлик "Серое затмение" + "Сводные руки" была в наличии у дилера Рено в В.Новгороде. Хотел правда еще ESP, но данная функция была только в авто, где в комплектации еще были 16 диски. Дизайн дисков мне не понравился, да и на 15 резине выше профиль, а по дорогам Лен. обл. это существенный плюс. У дилера поставил задние брызговики и полиуретановые коврики в салон. Все это удовольствие стоило 650 руб (скидка была 30 руб). Поддон в багажник потом докупил отдельно. Дилер Рено "Авто-М" никаких допов мне не навязывал, что очень удивительно. В общем деньги перекочевали в кассу дилера а я стал обладателем этого прекрасного авто. И вот я уже проехал 2300км. Что могу сказать: автомобиль меня не разочаровал. Я уже писал выше, но готов повторить это еще раз: подвеска просто супер. Климат на отлично, особенно мне нравятся 3 режима прогрева (охлаждения) салона :спокойный, нормальный и быстрый. Автомобиль прогревается быстро, музыка меня вполне устраивает, очень нравится под рулевой джостик управления магнитолой, так что кнопками на магнитоле не пользуюсь,а то некоторые говорят, что она находится слишком низко. Салон очень просторный, шумоизоляция отличная до 3000 об (скорость вообще не ощущается), после 3000-4000 шумка нормальная. Больше 4000 стараюсь двигатель не крутить. Первое время мне казалось, что машина не едет, т.е. едет хуже чем моя 99, но чем больше км накатываю тем резвее она бежит. На 2 и 3 передаче ускоряется очень даже здорово, по трассе при обгоне перехожу на 4-ю и тоже летит без проблем (когда побольше накатаю км думаю и на 5-ой полетит). Мой вывод: кто не гонщик, 1,6 на ручке очень достойный экземпляр. Свет фар-отличный, плафоны внутри машины тоже на отл., понравились большие боковые зеркала, ручка в крышке багажника есть, пробка горловины бензобака привязана к крышке люка пластиковым ремешком. При открывании вод. двери все эл. оборудование отключается. У приятеля СХ-5, так на ней надо каждый раз фары включать-выключать, хотя авто стоит 1200руб. Отдельное спасибо хочу сказать Рено за функцию "Свободные руки" и запуск двигателя кнопкой. Кто будет покупать данное авто не жалейте 7т.р. за это удовольствие - это просто супер. А теперь о недостатках, а то как сказал герой известного фильма: очень уж Флюшка получилась какая-то идеальная. Не понравились щетки стеклоочистителя: очень скребут по стеклу (а вот датчик дождя работает хорошо). Стыдно Рено на копейках экономить. Не понравились дуги багажника (уже столкнулся когда они мешали) и кнопка включения попогрейки. В движении не понравился обзор назад при парковке и сверчок в торпедо, но когда салон прогревается он исчезает. Хотя это такие мелочи (щетки поменяем, сверчок устраним, к дугам и кнопке попогрея привыкнем, для обзора назад поставим парктроник) по сравнению с тем удовольствием, которое получаешь от Флушки. Многие прочитав мой отзыв скажут: ну конечно же после ВАЗа любая иномарка покажется космическим кораблем и будут не правы, т.к. у меня много друзей-приятелей у которых Фокусы, Лансеры, Короллы, Гольфы и т.п. аппараты. На всех этой чудо технике я катался и хочу Вам сказать Флюенс по комфорту не уступает им ни в чем, а вот по стоимости выигрывает. Спасибо всем кто прочитал данный опус и удачи тем кто еще находится как и я когда в мучительных муках выбора. А выбирать сейчас есть из чего, были бы деньги. Всем удачи.

sergvg, поздравляю с приобретением! А вот ЕСП надо было брать несмотря на диски. ИМХО :)

Уважаемый sergvg! Примите мои поздравления.
Машинка действительно хорошая. Однако ж ....
Я, как и Вы, пересел во флю из 99-ой. У меня подвеска 99-ой глотала дорожные стыки получше. Насчёт Шкоды согласен, унылая она какая-то. Удачи.

Всем спасибо за поздравления. На 99 (чисто мое мнение) подвеска была все таки жестче (хотя по сранению с Киа Спортидж просто отличная) и все неровности отдавались в салон. На Флюшке подвеска намного комфортнее (опять же чисто мое мнение).

sergvg, И мои поздравления! А насчёт "побежит" - после примерно 15 тыс. просто "полетит". Поверь опыту.

Вообще-то под эти параметры есть и ещё одно авто, которое подходит ещё больше. Это Логан

sergvg,
и мои поздравления!
У меня поехала лучше после 4-5 т.км, а после 11-12 т.км действительно "полетела". :good:

Рад за тебя, сейчас 14 000км машину не узнать и ещё что хотел заметить, вчера пришлось возить полную машину гостей и поймал себя на мысли, что по динамике нет разницы пустое авто и полное, наверно в бензине будет расхождение, за всё надо платить, но лучше деньгами за бензин, чем ущербностью в динамике.

sergvg, :good::drinks:

Приветствую всех. Практически со всем согласен, и плавность на неровностях -да но ведь это компромис сделать мягче получить больше крены, а итак с высокопрофильной шиповкой на скоростях свыше 120 по трассе при перестроениях в кик дауне поначалу сильно напрягало даже мышци немели сейчас привык (а вот Альмера 16 все швы на пятую точку передавала но шла на любой скорости и любом покрытии как влитая, но уже хочется комфорта, а его в виде водительского сиденья не получил, может у меня одного эта проблема 3000км и никак под себя не подстрою, то сползаю то низ спинки мешает и поясничный подпор не помогает через 100 км спина ныть начинает зад подушки наклонить и всё ОК, но увы на моей такой функции нет. А так 2.0 с вариатором прелесть.

Кстати да, я тоже себя на этой мысли ловил. Что пустая, что загруженная - едет одинаково. Вспоминаю свою предыдущую машину - Хенде Акцент. Она хоть и как самолет, нажал на гашетку - "полетела". Но вот если полностью загруженная, то едет очень тяжело, а если кондей врубить, то вообще "пешком идет". А разница всего в 4 лошади.

Да уж акцентик - истребитель!

Stone,
У меня тоже через часа 2 еэды спина отваливается. Я подушечку под поясницу подкладываю давно уже. Из овечьей шерсти.

---------- Сообщение добавлено в 23:24 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:22 ----------

Это точно??? Откуда такая информация???

У меня турок, вин с VF1 начинается.

Точно. Первые 3 символа ВИН жестко определяют страну и завод-изготовитель.

[QUOTE=автолюбитель;198303]Stone,
У меня тоже через часа 2 еэды спина отваливается. Я подушечку под поясницу подкладываю давно уже. Из овечьей шерсти.[COLOR="Silver"]

Надо будет при случае у ОД уточнить может есть возможность угол наклона подушки изменить и если да то я от этой железяки буду в восторге. Особенно умиляет работа датчика дождя в компании с дворниками, при обгоне фантан из под Камаза палец машинально дотрагивается до рычажка, а щётки уже пошли и теперь у меня стоит "автоматически" и чувствую забуду вообще с какой стороны управляются.

зимой не забудешь ) а осенью только если побрызгать к рычажку тянулся )))

Точно, брызгать не научили. Ну значит не судьба, не забуду.