Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3 - Климат-контроль

Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3 (http://fluence-club.ru/forum/index.php)

- Электрика (http://fluence-club.ru/forum/forumdisplay.php?f=37)

- - Климат-контроль (http://fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=214)

хреново конечно на компрессор попасть(

Цитата:

Сообщение от ascon (Сообщение 516146)

хреново конечно на компрессор попасть(

если пошла стружка с компрессора в систему то это замена радиатора (двух вроде) и промывка всего контура. Короче жесткий попандос

Цитата:

Сообщение от Mehanik (Сообщение 515753)

Всем доброго времени суток!!
В конце прошлого лета, неожиданно, после продолжительной работы на ХХ, раздался громкий щелчок под капотом и кондиционер перестал работать....
В офф. центре приговорили к замене компрессора... Машине как раз исполнилось 3 года на тот момент, соответственно конец гарантии...
Не поверил, - поехал к гаражным спецам. После проверки-тестирования, сказали, что нужно только заменить муфту.

Попытался найти у официалов и по интернет-магазинам, но даже в каталогах не нашли сей запчасти... Только компрессор в комплекте...
Но, т.к. наступила промозглая осень, потребность в кондее отпала сама собой)))
А щас начинает припекать... Надо восстанавливать охлаждение салона))
У кого-то было подобное?
Реально-ли найти муфту отдельно и заменить своими силами?...

Муфту отдельно на этот компрессор не найдешь, или с заклинившего б/у взять или теплуху выкинуть.
Почитай эту ветку, я уже писал что делать в этом случае.

---------- Сообщение добавлено в 13:33 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:31 ----------

Цитата:

Сообщение от Тайкус (Сообщение 516148)

Ничего не надо промывать, фильтр поменять и при необходимости ТРВ почистить.

Цитата:

Сообщение от Василий80 (Сообщение 516149)

Ничего не надо промывать, фильтр поменять и при необходимости ТРВ почистить.

ну ну

Цитата:

Сообщение от Тайкус (Сообщение 516148)

Вы занимаетесь ремонтом данных систем или учились на это? откуда такие утверждения?

---------- Сообщение добавлено в 14:16 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:52 ----------

А в ответ тишина.....

И зачем вот утверждать если сами в этом не понимаете? Рейтинг набрать?

[/COLOR]

Ничего не надо промывать, фильтр поменять и при необходимости ТРВ почистить.[/QUOT]

Надеюсь там не все так плохо)))

ascon, Попробуйте покрутить руками за пластину, если сможете (хоть с усилием), то компрессор не заклинил, если нет то клин.
По всей вероятности он заклинил, из-за возросшего усилия как раз и двигатель заглох.
В итоге перегрева (ремень буксовал) сгорела теплуха на муфте, вот он больше и не пускается.
90% что именно так и произошло, но нужно конечно смотреть.
Удачи!

---------- Сообщение добавлено в 15:11 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:09 ----------

До этого были утечки? заправляли фреон?

Цитата:

Сообщение от Василий80 (Сообщение 516159)

пластину покрутил, по часовой стрелке вообще легко крутится, против часовой иногда чуть упирается, но еле заметно. фреон ни разу не заправлял, все ном было!

Цитата:

Сообщение от Василий80 (Сообщение 516152)

а ты в этом понимаешь сам то? ты хочешь ничего не промывать, поменять какой то фильтр и почистить ТРВ. Но при этом если есть стружка она будет везде, по всей системе, и самый главный сборщик это радиатор. Угробить новый компрессор это ваще :good:

Цитата:

Сообщение от ascon (Сообщение 516162)

Это уже хорошо)))
теперь возьми тестер и прозвони катушку ЭМ муфты (около компрессора есть разъем, сними его), геморойно туда подлазить, но все возможно.
Если разрыв, то сгорела теплуха, или выкинуть ее или найти катушку.
Если сопротивление в районе 10 Ом, то она в норме, нет сигнала на запуск с ЭБУ (тоже можно померить на разъеме, должно быть 12В).
Удачи!

---------- Сообщение добавлено в 16:44 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:38 ----------

Цитата:

Сообщение от Тайкус (Сообщение 516165)

ты в этом понимаешь сам то? ты хочешь ничего не промывать, поменять какой то фильтр и почистить ТРВ. Но при этом если есть стружка она будет везде, по всей системе, и самый главный сборщик это радиатор. Угробить новый компрессор это ваще

Понимаю! и учился и работаю с этим уже 10 лет.
Фильтр и стоит для сбора продуктов износа и влаги. При поломке компрессора его меняют и в нем все собирается.
В ТРВ могут попасть продукты износа и он может подклинивать, поэтому его желательно промывать, но на автомобилях это большой гемор и поэтому чаще всего это делают если он уже подвис.