При недостатке фреона, сначала перестает холодить, но для включения муфты, давления еще хватает, у меня такое было в мае прошлого года, я писал в этой теме.
Вот если фреон ушел совсем, датчик давления не даст включить муфту.

Все-таки я вчера нагнал малеха на своего Флю. Сегодня на улице уже+25 поэтому ездил в одной футболке. поставил обычный для себя режим КК +22 и обдув вверх. стал замерзать, блин:) поставил на +24. НО на следующем ТО обязательно попрошу проверить уровень фреона

забыл сказать что в салоне тоже датчик стоит ) КК по нему качает холод )

Значит всё-таки работает!

---------- Сообщение добавлено в 21:25 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:24 ----------

Работает,работает...

Проверить "уровень" хладогента можно только полностью откачав его станцией.
Так что проверка выходит перезаправкой, с соответствующим ценником.
Работать после этого соответственно будет лучше.
Даже 50 грамм хладогента дают давление достаточное для включения компрессора.

Я ниже 24 КК не включаю, иначе дубак. Всегда 25 стоит обычно.
Кстати, подскажите пожалуйста, обсуждалась ли тут чистка/дезинфекция климата? Поиском что-то не нашёл. Когда завожу машину и включается климат, то первые секунд 10 противный запах как от половой тряпки. :help:

фильтр давно меняли? при замене купите болончик с трубкой и побрызгайте внутри

ниче се., я 21-22 ставлю, режим FAST... шоб прям зубы стучали люблю

Парни, нарисовалась проблема, машина стояла и работала с кондиционером, в один прекрасный момент машина заглохла, я ее пошел завел, но компрессор кондера больше не включился, открыл капот и почуствовал небольшой запах жженой резины!!! вот терь хочу понять на скок я попал))) мож у кого было??? и ни кто не знает хороших диагностов автокондиционеров в москве, а то их как грязи, а вот проверенных нет!!!! Заранее спасибо!!!

Только от ремня разве что... возможно сам компрессор клинануло, вот и ремень натерло и запах соответственно. Я так думаю... такая беда массово была у Меганов 2006 года.