так что после 5ти он действительно отключается автоматически?

5200 если быть точнее

---------- Сообщение добавлено в 17:37 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:36 ----------

так ты от Москвы стартани где нибудь в пятницу вечером :crazy::lol:

Вряд ли там есть точные обороты при которых он отключается.
Я говорил про то что он точно выключится по высокому при больших оборотах, точнее уйдет по аварии. Уход в аварию по высокому, от многих параметров зависит (температура за бортом, чистота конденсатора, время в течении которого держатся высокие обороты).
На CVT из-за того что он будет стабильно держать 5-5,5 т.об. (при тапке в пол) он просто намного быстрее уйдет в аварию и не будет мешать разгону.
А на механике вероятность ухода в аварию меньше, вот наверное и весь спор зашел о динамике, я действительно не вижу разницы, из-за того что он тупо не работает в этот момент.

А зачем мне ехать из МСК если я живу в Рязани? Я отлично знаю загруженность там дорог и волгоградки в частности (езжу постоянно в командировки). Я первым своим постом написал сразу "на участке Рязань-Волгоград", а на участке Москва-Волгоград, я вряд ли смог бы достичь такой скорости.

Каждую весну, на той неделе опять делал профилактику дренажкам. Накладки снимаются легко, там отверткой в пистоне шток надо повернуть и вытянуть, тогда пистон вынимается, а сами накладки на двух клипсах держатся, снимаются и ставятся легко. В этот раз потерял один пистон, сам виноват, надо было из накладки вынуть. Пистон заменил подходящим дюбелем , обрезанным по длине, там не особо критично.

вот опять потеплело и снова сомнения по поводу климата. За бортом сегодня +20, ставлю климат на температуру Low и кажется, что недостаточно холодит. Прошлым летом руку ставил к соплам и она мерзла в таком режиме. Сейчас такого ощущения нет. У кого как? может, я нагоняю на себя. Компрессор менял по гарантии в прошлом году (тогда он вообще не работал) Сейчас слышно, как он включается и выключается (соответственно, работает).

кондей проверяется не рукой, а градусником, тут где-то есть методика проверки с допустимыми цифрами.

замеряешь на входе, замеряешь на выходе и сравниваешь с допуском.
так на вскидку не помню разницу.

McMac, вообще-то Low, это медленный режим. А в салоне сколько ставишь? И что значит "недостаточно холодит". Холод-то идёт? Режим Авто поставил?

YRA62, под LOW я имел в виду минимально возможную температуру климата. Да, пробовал и в режиме Авто и Хард авто и Софт Авто, и просто направлял весь холодный воздух в лицо, чтобы он дул в руку. "Недостаточно холодит", значит, рука не мерзнет. Просто я не помню, в прошлые годы она мерзла или нет:) Сейчас просто идет прохладный но не холодный воздух.

McMac, фильтр салона поменяй или продуй, у меня на 7-8 тыщ хватает

---------- Сообщение добавлено в 17:35 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:32 ----------

на выходе должна быть 6 градусов.

Есть канешн таблица, ьам при +40 на улице из кондея дует +25, это от жары помрешь

http://i59.fastpic.ru/big/2015/0429/...bf41a23b8a.jpg

То же верно. А рука обычно чувствует прохладный воздух, но никак не обжигающий холодом. Если за бортом +20, тогда на выходе из сопел в салоне может быть +12-15гр. Примерно.