У дилера в смысле замена аккумулятора по гарантии может быть.
Так как еще 2 года с даты продажи авто не прошло.
Вообщем я его уже снял, измерил и поехал за новым, чем
жевать непонятно чего с дилером. Будут они мне там авто мучать, диагностировать, принимать решение,
Не, я лучше куплю сам. А напругу при работающем генераторе много ума не надо измерить.

Диллер дает 3 года гарантии на акум,у сторонних продованов год и высушат мосх неисправностями элпроводки.Но дело каждого конечно гд покупать.

Duralumin, А почему не звякнул дилеру и не описал ситуацию. Насколько помню гарантия на АКБ 2 года или 50 тыс. Гораздо проще было проконсультироваться ,прикурить от другого авто и доехать до дилера.

Ну вообщем можно быдо и у дилера, я чего-то не хочу их видеть лишний раз
и стоять с протянутой рукой.
По телефону там радости как бы не прозвучало, что сейчас быстро все заменим.

Еще и сдавать опять авто им на диагностику, не видя, чего они там ковыряют.
Вообщем нервы оказались дороже.


Взял Моратти 75Ач 6000руб и зарядку 2000 руб. Производитель акк Тав Словения.

Еще один. Вот они - прелести российской сборки :)

oreh, аккум. нормально выполняет свои функции в среднем около 5 лет. при чем тут Российская сборка, поясни!? с 2012 г. батарея естественно свое отжила!

На Символе (турок) 6 лет отработал вполне себе Мутлу и уехал, на Мегане 2 (турок) - такая же фигня, тоже Мутлу. На Флюэнсе 4 года и кирдык. "Внезапно" это ISTA.

ЗЫ На ВАЗах Hoppecke с машины на машину переезжал и уехал так к следующему владельцу.

так эти батареи и рассчитаны на этот срок в 5 лет! Производитель не скрывает этого, разве не?
ты еще сравни их с Японскими! те вообще ходят по 15 лет...

Вот сайт производителя :) http://ista.com.ua/produkcija/starte...hniki-standart
Кстати - где 5 лет? Я 4 года наблюдаю у подохших батарей

на самом деле японские аккумуляторы, как и японские машины, вечные. любой школьник из Владика вам это подтвердит.

ну это ты загнул, ничего вечного не бывает, тем более аккум.! говорю в среднем эти акб ходят 5 лет не более, у них и стоимость соответствующая! А Японские аналоги наших акб ходят как минимум в 2 раза дольше и стоимость у них соответствующая, совсем не 4-6 тыр!!!

Больше, больше восклицательных знаков :crazy:
Давайте уже перейдем от былинных преданий из гаражей хоть к какой то конкретике.
Я вот знаю реально весьма живучие, мощные и недешевые аккумуляторы Optima
https://www.optimabatteries.com/en-us
но что-то их сильно далеко от страны восходящего солнца делают...

oreh,На АКБ есть
На обычные
Все, что будет дальше уже только мечты, поскольку даже не написан средний срок службы. Брал я телик в 2012 г. в нем четко написано, что гарантия 1 год и средний срок эксплуатации 7 лет.

Совсем нет настроения капаться в нете и выкладывать сюда всякие ссылки, я не собираюсь рекламировать бренды, мне за это денег не платят! Всего лишь высказал свое мнение из личного опыта пользования некоторыми акб...

Не очень понял, как связана гарантия с ресурсом. Получается, что флю через 3 года на свалку отправлять надо?

---------- Сообщение добавлено в 11:30 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:29 ----------

Мы примерно так и поняли.

кто это мы??? мания величия замучила?

Да нет, думаю читатели ветки поняли уже уровень технической подкованности.

Это прелести днепропетровских батарей.
В свое время от них отказались и перешли на Аком. Вроде как-то работают...

В Турции их "почему то" не ставят :)))

Посмотрим сколько проживет - я как раз Аком и купил на замену :)))

oreh, чудак человек, сам себе противоречит! Говорит, российские акб г..., и тут же себе покупает это г....:dirol: подкован ты конечно не плохо:dash1:

Я смотрю ты подкован вообще прекрасно, даже на сайт ISTA не зашел. Или ты, как канадцы, Россию и Украину одним и тем же государством считаешь?

oreh, любезный, ты еще 2 ч. назад даже не знал, что Иста-это хохляцкий производитель! А Аком-наш родной, о чем ты вообще тут можешь разглагольствовать??:lol:?

Я это знал еще во времена владения 99й, на которую их с завода ставили.

Разглагольствуешь пока только ты, рассказывая байки из склепа про секретные японские аккумуляторы от праворульной тоеты.

Точно, Аком.
Поправил.


Не знаю, насколько давно, но существенно больше 2-х часов - мы обсуждали это когда его родная приказала долго жить...

Офицалы у нас в городе продают оригинальный АКБ Мутлу по акции до 15.12.16 по 4850,00

Халява, надо брать. Если конечно ему не больше года от роду.

Ну тут вопрос скорее про то ,что авто 2014 года ,а в нем акк 2012, причем авто продано мне в 2015 ) итого аккуму 3 года гарантийного хранения исполнилось при продаже.

Надо было требовать замены сразу, но я ведь не читал мелкие циферки внизу слева.
аккумулятора, он еще и под чехлом.

И так вот по мелочи в российской сборке много есть чего, все мелочи, но блин, оно было за ту же цену, что и турецкие. Только турки тогда уже почти пропали.

Научимся может когда-то работать качественно. Фольксвагены вроде нормальные сходят, дрюкают там наверное хорошо персонал.

Автохрамос до последнего сопротивляется. Может уже победили...не знаю.

Владелец как раз из тех что считают ТАЗ говно. Думают купил иномарку лей бенз и ездии))))
Даже коментировать не буду, автомобиль спроектирован для того чтобы ездить, а не для того чтобы заводить его раз в неделю во дворе, пробеги до 15тыс км в год губительны в первую очередь для аккумулятора., независимо от марки автомобиля
Поверь, уважаемый, владельцам вагенов(ауди в в том числе) проблем хватает куда более занимательных)))

Они от рождения набиты косяками, там хоть как собирай - на выходе будет ваг.

Дело то не в сборке, а в качестве комплектующих. Надо же локализовать производство - соответственно производители комплектухи в России были расслаблены, у них гарантированно был сбыт. И поставляли всякие самоскладывающиеся домкраты форду, самоумирающие генераторы и саморулящие ЭУРы ВАЗу. А сейчас рынок схлопнулся, производители автокомпонентов бегают с горящими задницами - а поезд ушел. Производства у всех допотопные, денег на модернизацию нет...

---------- Сообщение добавлено в 11:17 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:16 ----------

Можно узнать, чем они губительны?

Да уж... У меня пробеги по 10 т. в год. Батарейку сменил через 6 лет, ниразу не заряжал. Может, если бы подзаряжал, то еще бы на несколько лет хватило. Отдал ее тестю, для катера, он остался очень доволен.

Да это поверье о недозаряде постоянном батареи пошло во времена тазогенераторов, которые на холостых зимой не подзаряжали аккум. Я вот еду домой час-полтора, считай 2-3 часа каждый день подзаряда у аккума, а расход на 2 кручения стартера 2-3 секундных.

Вообщем заменой акб все не ограничилось и скорее всего старая акб была еще живее всех живых... Вообщем после отъезда на 10 дней машина на новой акб даже не открывалась... Сегодня заехал на диагностику, подержали они ее, посмотрели- по их версии батарею ест магнитола. Причем уже после отключения бортовой системы... Х.з. как такое возможно, но если ее отсоединить, по их словам все приходит в норму. Что теперь делать не понятно:sad:

Как что - магнитолу ремонтировать.

oreh, молод и не ЗНАЕШЬ, а выдумываешь.
Были генераторы постоянного тока.
Но стояли и амперметры.
С ними обороты ХХ нужно было увеличивать, чтобы появился ток в сторону АКБ.
С генератором переменного тока такого уже не было.
На ХХ был уже заряд.

И РН напряжения ставят треуровневые даже. Зимой напряжение поднимают до 14.5 В.
Термодатчик используют выносной. Для коррекции напряжения в зависимости от температуры.

А у вас, наверное. старик Хоттабыч в машине живет?
5 - 6 лет ни разу не подзаряжал АКБ и она - в норме.
Или АКБ на основе ядерного реактора?

О смысле сказанного хоть бы задумались.
В чем ваша гениальность, в чем заслуга?
Если в нормально работающей БС ТРЕБУЕТСЯ подзарядка генератора.

Это, как в теме про не запуск. Как там один кликушествовал?
Поклонник дяди Ромы.
Ничего, говорил, не делает. Только Мидтроником параметры измеряет.
И все - как надо. Берите, говорил, пример с меня.
А, что делать-то надо, чтобы было нормально?
Видно Мидтроник купить.

набей в гугле "доработка генератора ВАЗ 2110", почитай.

У меня в 3х авто Хоттабыч жил. 5 лет аккум из авто не вынимался (в случае с первым авто, аккум перекочевал с предыдущего и карбовая 99я отправилась к следующему владельцу с новенькой "истой", а на инжекторную перекочевал "Hoppecke"), гаража никогда не было, никакими ареометрами ничего не измерялось и не доливалось.

oreh, набирать и читать что-то не обираюсь.
Это, приятель - твоя стезя.
У меня - вполне сложившиеся понятия.

Остальное же...
Факт без осмысливания - сор для головы.
Выводов-доводов не вижу.
Сделать вывод, что ты - гений, нет оснований.

Чукча не читатель - чукча писатель. Мы это давно поняли.

Доводов в пользу чего? Я прекрасно знаю, что 5-6 лет вообще без обслуживания аккум на моем авто прослужит. Если конечно он качественный. Потом в любом случае его лучше заменить превентивно, чтобы не делать это в -35.

Они и летом на карбюраторных ВАЗах на ХХ не подзаряжали...

Что сказал vld? "молод и не ЗНАЕШЬ, а выдумываешь." :crazy:

Что то не пому- о чем опять спор? Один про Фому, другой про Ерему... Неужели 5-6 лет без обслуги, какой то нонсенс, или я что то пропустил?

У меня на последним авто(Тойота) АКБ работали без подзарядки 6 лет, на Флю пошла 4 зима. А морозы у нас никак не -5 бывают.
Но у меня никогда не стояла сигналка, ни автопрогрева, ни сабвуфера, и ближний свет я включаю только когда трогаюсь, а не в момент прогрева двигателя. Особенно как у некоторых когда БС включается даже при автопрогреве по ночам. И без надобности я себя не освечиваю ПТФ.