сравнивал-сравнивал...вчера вечером сосед поставил во дворе новенький, чистенький, беленький фокус, номера еще не получил, даже чуток ему позавидовал...утро для меня в этой теме было финалом сравнения - не завелся, красавец - бедолагу грузят сейчас на эвакуатор. Рено рулит!)))

а рено всегда заводится, т е исключений не бывает?

Rowingman, странно, у меня фокус 2 с пол оборота заводился , ну может особенности новых движков((((

Да эт я понял :)

Только вот как так получается, что у кого-то такая маркая, что аж сразу на кожу менять, а кого-то без единого пятнышка и химчистки? ;)

Как мало нужно для счастья нашему человеку:sarcastic_blum:

---------- Сообщение добавлено в 14:10 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:01 ----------

Не большой флуд от владельца ФФЗ

почитай ка целую ТЕМУ"отказ электроники при холодной температуре":sarcastic:

или тему "Не заводится с первого раза", там еще интереснее!!!
Я на днях имела честь снова покататься на ФФ3, тока ранее это была почти новая максималка, а теперь база с пробегом (такси). Было тесно, шумно, жестко и неудобно, разве что огонечки на панельке весело светили, по новогоднему!:D

Это ж сколько у вас градусов бедолаги? :) У нас сегодня с утра -30 - завелся с полтычка. Машина стояла 2 дня без прогревов. Эх москвичи... Настоящих морозов не видели!

Угу. Меня холера занесла в 2005-м году в Renault (с женой время коротали) - вышли через час с подписаным договором на покупку Мегана и внесенным задатком (30 тыс. руб). Причем и машину то менять не планировали пока.
С тех пор и слезть с этой иглы не могу. :D
Крепко держат (за яйца?:D) качественным сервисом, подарками, скидками, доброжелательностью, удобством и главное автомобилями которые нравятся надежностью и комфортом.

А зачем вам что-бы 100% по параметрам,я брал КиК Мулен Руж ,там по вылету мизерный разбег,вообще не критично.Правда сейчас их не вижу,а так очень симпотные.

Идеальных машин не бывает,бывают дорогие и очень дорогие....

Я понимаю, ну поездил годик - проблемы начались, а так, чтобы в ПЕРВЫЙ ДЕНЬ!!!
Ау-у-у, у кого Флюша/Меган обездвижилась в первый же день после покупки по причине отказа техники!!!?
Сосед уже причитает - "Пусть будет проклят тот день, когда я сел за баранку этого пылесоса"
Но надо отдать должное - сервис за счет заведения, завтра обещают вернуть, разобраться, что к чему...

Rowingman,
Есть люди которые концентрируют вокруг себя проблемы. Им хоть что дай все будет неладно и все будет ломаться. Видимо этот эпический сосед из тех.

кстати, читал сегодня сводку за 2011 гг, продажи 2011:
- Форд Фокус 82457шт.
- Логан - 81909шт.

Он нас даже в лоу-кост обогнал...

Добавь туда Сандеро!:good:

Скиньте пожалуйста ссылочку где всё это можно прочитать, а то я как то искал и не нашёл

Да, Сандеро нужно добавлять! Фокусы-то во всех кузовах считают!

По логике да, Сандеро нужно включать, но из-за игры производителя с названиями модели статистика рассматривает только участников первой 10-ки. Сандеро пока в нее не входит. Его доля где-то 40-45% от Логана. Опять седаны в теме)))

ага...а к Фокусам давайте добавим Форд Фьюжн)))...так и будем сравнивать...

почему Фьюжн? У Фокуса все три кузова в наличии.

100%, а у семейсва Логана в России два вида кузова

после этой темы начал засматриваться на фокус 3...
когда мандюк летом с женой ходили смотреть - в салоне как раз была премьера фокуса
тогда он нам показался очень тесным и черезчур большим обилием кнопок на торпеде

сейчас обратил внимание на его внешний вид
как то он повеселее Мегана смотрится снаружи
хороший и дешевый выбор дисков - что убивает у Рено
и подвеска да, у него более низкая
но и зазор между колесом и аркой меньше в два раза - на трассе он наверно по устойчивее...
мне как раз нравится такой вариант - чтобы колесо и сразу над ним арка....

Скоро 3 ий выйдет тазовского производства

Так надо расширить линейку обмусоливания...вот скажем у Форда примерно в одинаковом ценновом ряде Фьюжн есть.

:D :good:

у семейства Логан X90 уже 4 типа кузова в России:
- Логан
- Сандеро (+ Степвэй)
- Ларгус (вот-вот слезет с конвейера)
- Дастер (конечно я здесь лукавлю, но производная одна, куча деталей совместно используются...)

---------- Сообщение добавлено в 23:09 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:06 ----------

На ВАЗе проект очень не любят, особенно старые сотрудники)))
На новую линию набирают много новичков. Не переживайте, он ТАЗом не станет!

У него очень много шансов им стать, наши могут сделать своё грязное дело:)

он станет еще хуже!!
новички - это полный аут для производства
пока он научится там столько брака уйдет - сам работаю на автозаводе, знаю что такое новички

Это мне известно, но два последних в 2011 не входят!
А на платформе В0 и Ниссаны еще есть

на каком, если не секрет????

УРАЛ

с таким отношением к людям - всем срочно продавать свои машинки, собранные на Фрамосе - проект Флюенса запущен с июня...
Бред, уважаемый!
Есть такая вещь, как система производственного обучения. Только вопрос, как она применяется. При нормальном функционировании брак с завода не выйдет!!!

да ладно...
че правда, что ли? а я и не знал...
десятки лет даже при стареньких сходило сотнями тысяч такое говно - а оказывается тут не выйдет...
у автотаза запор что ли или че?
или по вашему старенькие всю жизнь собирали плохо, а новенькие придут специалисты высшей степени? все набраные новенькие там только что с автофрамоса наверно сократились и на автоваз устроились, да?

вот именно - бред

Современные автопроизводители меняют модельный ряд раз в 3-5 лет. Это значит, что требуется переподготовка кадров, переналадка оборудования, пересмотр логистики поставок, при увеличении объемов - набор новых кадров.
И только в России известен широко феномен - сырой автомобиль!! Не спорю, есть косяки у всех производителей, но именно у нас он повергает в ужас всех покупателей.
Однако, в 2005 году (я буду защищать ВАЗ) приобрел в Тольятти Ладу Калина, одним из первых, номер кузова 9224, продажи пошли по-моему с 7000. 3 года отъездил, поменял по гарантии только стартер, руль, несколько реле. Все это - ПОСТАВЩИКИ. ВАЗ не умеет работать с ними, а честно - не хотел - коррупция в управлении...
Рено это сделать не позволит, по крайней мере для своей модели - поставщики мало локализованы, контроль качества локальщиков поначалу будет 100%-й. И это - не жизненно важные детали. А труд на конвейере - простая монотонная работа - обучат, не переживайте.

Чё-то, я вспомнил: Не ты-ли полгода назад доказывал, что ФФ3 - гавно?
Последовательней нужно быть.
Если я ошибся - извини:D

и не надо про десятки лет - отцы наши покупали и юзали качественные для своего времени авто, в г..но их превратили МЫ, со страстью к наживе и халяве... в 90-е...

так я сразу это и сказал
только обучение это одно - а практика совсем другое
над каждым инструктора не поставишь
и пока они действительно научатся - сколько с конвейера брака сойдет?
болт не докрутил, не дотянул и так далее - я не переживаю, у меня машина есть и она из Турции

МЫ - это поколение 1970 и далее

надо надо - с 1990 по 2012 - 22 года
а именно десятки лет
я не говорю про Жигули и советское доброе время

---------- Сообщение добавлено в 22:34 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:32 ----------

да вроде не доказывал такого - я вообще по жизни никогда ничего никому не доказываю...
тут ведь с какой стороны посмотреть - я его сначала смотрел до Мегана
но смотрел только на сайте на цены и допы
вот про Мандюк долго думал
если мне у него вид в районе арки понравился - это значит мне вся машина нравится? странная логика...

---------- Сообщение добавлено в 22:35 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:34 ----------

а еще мне Опель Мерива до сих пор нравится - но до салона доехать посмотреть ее все времени нет
опять не последовательно?)))

На мой взгляд - нормально. Ну, надоела нынешная машина, бывает.

да не, Меган в целом хорошая машина
у него больше плюсов чем минусов
тут ведь дело такое - на машину можно с разных точек смотреть
у меня это второй Меган уже - я нынешний вот в конце декабря взял
пару лет на нем точно поезжу - потом видно будет
да, хотелось получше машину я не спорю
или просторнее салон типа Мондео или Мерива - там много отделений и салон трансформер + жрет мало + запчасти дешевые
но сейчас мы занимаемся квартирой ремонтом, переездом - поэтому купил как самое дешевое Меган
раз второй у своего дилера беру - мне сделали скидку хорошую и КАСКо подешевле
думаю то я про машины много чего - только финансы диктуют немного другое
щас с квартирой закончу - и планируем с женой второго ребенка
поэтому в угоду практичности волей не волей смотрю в сторону Опель Мерива, Шевроле Орландо и тд
хотя душой то я с какой нибудь старой мощной американской тачкой....типа шевроле камаро
ну или как минимум Астра GTC - мощно и дешево
в голове много всяких мыслей...