pavel fluence, http://fluence-club.ru/forum/showthr...F3%F1%F2%E5%F0

уже прочитал!)) спасибо

http://www.kolesa.ru/article/lishnie...rov-2016-03-16
"За ваши 5-15 тысяч рублей в компании по чип-тюнингу всего на свете вам перепадет обезличенная прошивка. Может быть, это прошивка от крутого бренда, а может быть и от очередного гаражного умельца, слабо понимающего в процессах ДВС. И, разумеется, «откатывать» прошивку на стенде или даже на улице никто не станет. Хорошо, если проверят состояние двигателя, соответствие фаз ГРМ, параметры работы топливной системы и системы зажигания.
Самый лучший вариант – это отстройка прошивки именно под ваш двигатель, проверка на беговых барабанах или хотя бы на дороге. Но эта операция достаточно дорогая, требующая времени, знаний «тюнера», и потому применяется обычно только при настоящем тюнинге двигателя, когда меняется его «железо» – валы ГРМ, впуск, выпуск, впрыск и..."

а смысл отстраивать прошивку под каждый меган индивидуально?
блок управления у всех стоит одинаковый
версий ПО штук 5 разных есть, в зависимости от года выпуска.
под каждую версию ПО сделана своя прошивка.

глупо надеяться что лично у тебя окажется какой-то особенно автомобиль в котором заливка стандартной для этого блока чипованной прошивки даст некие нестандартные результаты и на твоём стандартном авто с стандартным мотором и стандартным ПО придётся по новому калибровать что-то.

gruzdev_f, Глубокоуважаемый Фёдор Анатольевич он вам про -ЭТО...
Да и недогнать его более ...они как Подлодки в длительной автономке...Вынырнут Подышат свежим воздухом-Кинут пару тройку мудрых изречений и нырнут опять на пол года под воду -на боевое дежурство...;)

:good:Так оно и есть. Есть что сказать- можно и поговорить, а нет- так чего чирикать? Поболтать мне есть с кем...:thank_you2: Здесь и так говорунов предостаточно. Как правило начинают за здравие, оканчивают за упокой.

:lol: Смешно. Поржал. Но, во-первых, не претендую на авторство. Во-вторых, так и есть- начинается с обсуждения темы, заканчивается личностями. :acute: В третьих тоже было-бы, да не хочу уподобляться...

ну и как ощущения?
 

ну и как ощущения?-

Emsee, Ты не поверишь-Обалденные...:good:

а замеры есть в разных режимах?
я вот планирую сам чип-тюнить, не доверяю криворучкам

чем если не секрет? Загрузчик, прошивки , редактор.

изучаю пока мат.часть, буду брать клон галето 54, это в плане прошивальщика.

чуть раньше в теме ссылка есть, относительно недорого, 13 т.р.
заодно можно будет логаны чиповать друзьям по гаражу)))

сам хочу взять, но катастрофически нет времени
с прошлого года не могу выделить время банально клипом обновиться с репрога.

gruzdev_f, не поверишь, у меня есть и галя и прошивки от павлика и клип,а вот с редактором винолс разобраться времени не хватает. Чёт пока очкую прошивать через галю4.

через нее мужики шьют мерены 221 и бэхи 6-е, а ты флю очкуешь.
Только галю,к ак и другие клоны надо разбирать и смотреть на предмет сборки/непропаев.

dondigidon_85, галлетты были разных производителей, чуть по стабильнее была португалка , а у меня китайка, которая через полчаса работы дымнула, неисправность нашёл и устранил но осадочек остался.

я для чего это написал?

все китайские клоны страдают этим, там железо такое же как и в европейском, а вот качество пайки/сборки УГ. Причем клоны отличаются маркировкой качества А++,А+,А, В, С по убыванию, цены так же по убыванию.
Если бы сразу открыл и достал плату, пропаял как следует, то ничего бы не дымнуло.
В стоке из коробки использовать китайские клоны нельзя.

dondigidon_85, Денис всё там нормально припаяно было и "соплей" не видно, у меня не у первого эти элементы вылетели, были уже точно такие же случаи и не понятно почему эта цепочка сгорала, может китаёзы не тот транзистор втыкали по току. Ещё там дальше по схеме есть преобразователь с 5 на 28 вольт, вот его тоже походу выносит. У меня сейчас пока без преобразователя всё работает, зачем он там нужен пока не понял, но микруху заказал на всякий случай. Считывает с машины прошивку вроде нормально. Заменю преобразователь попробую записать.

как-то мы пропустили новость
для меня заодно приоткрылась завеса эволюции чиптюнинга на наше авто))

Хорошо бы знать какие после прошивки обороты на ХХ.:dirol: и вообще после этой процедуры не станет ли более тремор.:crazy:

щас задам им вопрос =)

---------- Сообщение добавлено в 15:04 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:03 ----------

фигушки
форум отключен и мыла для обратной связи нету...

gruzdev_f, очень похоже на маркетинговый ход, чтоб еще и прошлые клиенты приехали, типа заплатили когда, заплатят и еще . Я бы хотел получить прибавку мощности и экономию, но сомневаюсь во всех этих чиптюнингах.

чесное слово, сколько раз прошиваешься, столько раз динамика улучшается.!
вот даже отзыв есть "свежий" )
2 раза прошился и два раза динамика увеличилась.

Вообщем то попробовать можно, они же вроде возвращают деньги если не понравится? И для 2.0 литра есть ли у них прошивка?

ты главное когда будешь пробовать, проси сначала 2013 залить, а потом 2015, ну чтоб двукратный приход был :lol:

а если серьёзно, перед прошивкой запиши на видеокамеру разгон до 100 :)
ну чтоб потом было с чем сравнить

Да фиг с ним с разгоном :) Не на трассе F1 гоняем ;).
По мне главное скорость реакции на нажатие педали газа.
Сейчас просто бесит заторможенность....

а педаль быстрее/сильнее жать не пробовал? ;)

Так, что с оборотами на ХХ?

даже спросить не у кого)
только чиповаться и самому смотреть)

На механике это не проходит.
Только если с места стартуешь.
На ходу хоть в полу дыру ногой сделай, затуп не изменится.
Даже на стоящей машине если нажать педаль резко и в пол, сначала раздастся звук, как вдох, затем обороты подпрыгнут.
На других машинах - газ в пол и обороты моментом прыгают.

+100. Причём затуп секундный - очень неприятно...
На 1 калине с е-газом такая же фигня была - прошивка не помогала :(
Кривизну нажатия подправили, а вот затуп почти не изменился...

а разве бывает как-то по другому?
типа сначала обороты выросли, а потом уже заслонка открылась и появился "вздох"?

---------- Сообщение добавлено в 19:55 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:53 ----------

у нас на форуме два типа водителей, те у которых всё Ок и те у которых затуп.
при этом автомобили одинаковые... ;)


вот забыл вечером данные записать.
чтоб видно было скока реально миллисекунд проходит между нажатием педали и открытием дросселя.

Бывает так - нажал педаль, обороты взлетели.
А на Рено только так - нажал, хлюп, затем обороты вверх пошли.

---------- Сообщение добавлено в 00:45 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:43 ----------

Вот именно, кого-то устраивает затуп и они считают это нормальным. И другие, которых затуп не устраивает.
Это как мама у меня - машина едет и ладно.
Самое главное это до места доехать. А как доехать - неважно.

На ручке особого затупа не замечал, а вот на CVT там да, но тут скорее коробка не дает резче стартануть.

неправильный вывод
кто-то научился педаль жать быстро и глубоко, а кто-то пытается по старинке как с тросиком, гладить.

А с каких оборотов ты пытаешься давить?

На механике, как не жми, не помогает. Пробовал по всякому, отзывчивость одинаковая.

У прошитых затуп педали остался или пропал? Есть такие , стоит шить машину или нет?
У 1.6 + мкпп затуп педали очень выраженный, пересаживаюсь на другую машину (пежо 207) и на ней ни каких провалов нет, хотя та же е-педаль и евро4.

"хлюп" это открытие дросселя
время с момента нажатия до хлюпа это как раз "затуп" педали, то что после хлюпа - раскручивание коленвала.