А я заметил, что не подсвечиваются кнопки переключения правое/левое зеркало для их регулировки. Джойстик горит, а о они нет(((

userv
У меня при включенных габаритах кнопка вкл. горит и не выключаться

Согласен, оч. неудобно...:to_take_umbrage: .... Экономисты хреновы...

Еще одно вспомнил - в подушках передних сидений рядом с примыканием спинки есть какие то ли датчики или что другое - так я иногда их начинаю чувствовать, мешаются сидеть, приходится или чуть вперед сползать или вбок куда, как принцесса на горошине ей богу :))

По поводу подсветки кнопки включения магнитолы проверю завтра. У меня при отключении магнитолы по таймеру гасла полностью вся ее подсветка. А выключить\выключить не пробовал, может при принудительном выключении и светится.

Ну конечно, существенный косяк. А вы часто регулируете зеркала сидя в темноте или лишний раз освещение салона лень включить. Извините, забыл ведь кнопки на потолке тоже не подсвечены. Как же их найти в темноте? А еще рычаг КПП не подсвечен, тоже косяк.
Хватит писать такую чушь, вам машина нужна или ёлка новогодняя в которой всё светится и моргает. Лишние лампочки только отвлекают от движения.

elec10,
Тема называется "Что нам не нравиться" - вот мы мы в ней и высказываемся.
Я бы не стал писать про этот косяк, если бы на самом деле не пользовался этим кнопками каждый день в темноте. Приезжаю вечером уже затемно и нужно очень неудобно парковаться, и правое зеркло опускаю, чтоб видеть бордюр.
Это действительно косяк - подсветить всю ручку двери кнопками, а через пробел оставить темные места.

Плафоны кстати тоже не удобные - тыкать в кнопки не комильфо (сравниваю с предыдущей своейТойотой Короллой там большие удобные кнопки)

и я. на ощупь нахожу кнопку без ошибок, по положению чуствую где она. после регулировки перевожу в среднее что бы случайно не давануть когда буду например стекло опускать.

Я путаюсь с электрическими стеклоподъемниками, я всегда путаю задние и передние, но это не косяк, это мои руки))) надо просто приноровиться, окна очень мало открывать стараюсь, есть же климат)))

главное есть лампочка системы запирающей задние окна и двери. вот эта лампочка очень важная и если она не горит должна появлятся паника )

Если каждый день пользоваться, то все уже должно быть на автомате.
И, нажимая, кнопочки смотрите ли Вы на них или все же в зеркало?

Дружище, я просто советовался с ребятами и хотел проследить закономерности подобных недоразумений. Твой совет про дилера детский, ведь я не ребенок и много общался с дилерами. Да и про пальцы несмешно. Я много по чему проводил и одним пальцем и всей пятерней сразу. В том числе и по маслу. А уж о том количестве двигателей, по которым я проводил пальцем, помолчу. И уровень масла я видел лет 30, ну-35. Это сколько же надо перелить масла в поддон, чтобы создать избыточное давление в системе. Два уровня? Если на 2-5 мм, то навряд ли что-то продавит.

По нотам Рено эксплуатация двигателя с маслом выше уровня не допускается. Посмотри даже в инструкции по эксплуатации.
А, если ты спец, то для чего такие вопросы задаешь? Уж который раз такое. Я все знаю, не надо мне ничего советовать. Так о чем речь?
Двигатель в масле, а у тебя вопрос: "Что происходит?"
И пальцы врастопырку...
Чего услышать-то хотел? Какую закономерность выявить?
Автомобили с двигателем в таком состоянии эксплуатировать нельзя.

Дружище, я просто советовался. В твоих советах не нуждаюсь. Мне в свое время те же сержанты в учебке все про двигатели разложили по полочкам. Просто я купил авто за 710 р. и не понимаю, что происходит? Хотел спросить у нормальных одноклубников, закономерность ли это. А таких спецов как ты, я повидал и не понимаю.

Существует девайс, который при включении задней поворачивает зеркала. В теме desotta обсуждали. Но ответа я так и не получил. Думаю можно сесть на досуге и собрать такой на одном МК. А вообще штука удобная - я в лексусе видел. Понравилось :)

плохое слово.

Бывает что продавливает, ну его нафиг рисковать

---------- Сообщение добавлено в 10:25 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:22 ----------

мммм... я тоже в паре машин видел удобно, но там где я видел не регулировался уровень на задней (и по отзыву хозяина слишком низко опускало), так что он отключил в БК сию прелесть.

Я бы кнопкой хотел + оба режима регулируемые, вот было бы счастье )

Honda Accord начиная с комплектации Executive

Как, это устройство должно работать? Не так это просто.

при срабатыаании реле зеркало опускается на какой то градус. реле срабатывает при включении задней

Denverus Ты бы не лез в каждую дырку. Какой-то градус...

на ситроенах ставится,очень удобно,один раз сам настроил,положение правого зеркала запомнилось,затем при включ.задней оно само опускается на запомненное положение

а по сути есть что возразить? я в работе видел. идея отличная, реализация так себе. была бы память на несколько положений было бы супер, но много чего надо было бы сменить в машине

О... Кто спорит об удобствах? А как положения запоминать? Как тут умники ляпают? По градусу положения зеркала? И что? Облепить элемент датчиками положения? Устройство получится покруче ABS.
Дело в том, что, допустим, в стеклоподъемниках есть ограничитель работы. Может по потреляемому току. А в зеркалах вроде нет этого. Т.е. можно на кнопку давить сколько хочешь, мотор будет продолжать крутиться. Там, видно, муфта есть, чтобы он не сгорел. Вот ща пойду, коль не забуду, проверю.
А мотора два. Думал я на эту тему. Как в ситроенах - не знаю. Вообще не знаю, как это сделано. Но в профильных аппаратах не вижу универсального решения.
Индивидуально можно. Но нужно определить время работы каждого мотора на опускание, которого достаточно. И это время задать в устройстве управления. Положим вкл. ЗХ, на мотор подается напряжение в течении 3 секунд (вот это - индивидуальность). При отключении ЗХ 3 сек. мотор работает в обратную сторону. А у всех по-своему. 3, 3,2, 3,5, 4 сек и т.д. А, если кому-то нужно при этом малость сдвинуть зеркало вправо-влево?
А у кого-то зимой замерзало зеркало.
Во об этом я и говорю. А вы мне тут ликбез устраиваете.

:shok: да,я в тонкости не лез как там устроено,просто написал,как бывает

А я про тонкости.

Vld, ты о чём?Прочитай сообщение вдуууумчиво...

кокка72, вот и читай, на что я отвечал. Глаза подними.
К чему сказал?

Буквально вчера нашел один забавный касяк на своей машине. Решил поставить эксперимент. Попытался закрыть машину с ключа(по старинке, как на волге) И был повергнут в шок)) закрылась только одна водительская дверь))) А все остальные остались открытыми. Хотелось бы узнать, Неужели так у всех? Или это все-таки у меня такой касяк.

Евгений_1, ребята писали про такую особенность, но в несколько обратной последовательности, а именно при открытии двери с ключа, то открывается только водительская дверь. Согласен, какое-то не очень разумное решение, даже на Логане закрываешь с ключа, и ЦЗ запирает все даже багажник.

Это не косяк, это особенность. Поищи, много обсуждалось прошлой зимой. Вроде в теме про отказы замков.

вот сегодня обнаружил одну вещь (не страшную, но неприятную), ручка поясничного подпора, вытаскивается из своего крепления, как вилка из розетки, я ее буквально немного сегодня задел случайно с утра, а она вывалилась. Она работает, мне даже нравится этот поясничный подпор, но то что она практически не закреплена, меня сегодня просто убило, хоть я ее особо трогать и не собираюсь, сделал как надо сидение и не прикасаюсь к нему

Nemo, А вообще такая особенность у всех с дверным замком?

На счет всех - не знаю, но последняя и предпоследняя генерации Меганов этим отличаются. Замочная скважина есть только на водительской двери. Отпирание/запирание двери ключем - своего рода аварийный вариант. Мало того, если машинка штатно заперта с кнопки ключа/ключ-карты, то при отпирании ключем сработает сигналка.

Вчера совсем случайно этот момент прочитал.
Скорее это не косяк. Такого просто не предусмотрено. Я имею в виду запирание ключом.
Вот цитаты из инструкции:
--------------------------------------------------------
Запирание дверей вручную
При открытой двери поверните винт 3
с помощью кончика ключа и закройте
дверь.
Теперь открыть дверь снаружи будет не-
возможно.
Открыть дверь можно будет только изну-
три или при помощи ключа для передней
левой двери.
--------------------------------------------------------
Винт 3 расположен в торце двери.
--------------------------------------------------------
Запирание открывающихся
элементов кузова без карты
RENAULT
Это может быть, например, при разря-
дившемся элементе питания, временном
отказе карты RENAULT и т.п.
При выключенном двигателе и одном
открытом открывающемся элементе
кузова (дверь или багажное отделе-
ние) удерживайте нажатым более пяти
секунд выключатель 4.
После закрытия двери все открывающи-
еся элементы кузова будут заперты.
Отпирание снаружи возможно только с
помощью карты RENAULT, находящейся в
зоне доступа автомобиля или с помощью
ключа, встроенного в карту RENAULT.
--------------------------------------------------------
Это в разделе:
запирание, отпирание открывающихся элементов кузова

Евгений_1, от себя добавлю,может и невнимательно прочитал предыдущие посты,но все же по поводу закрытия дверей вручную:водительская как и пологается запирается с ключа,остальные 3 двери тоже запираются(если открыть любую из дверей и посмотреть на короб в месте где располагается замок увидите как бы отверстие под плоскую отвертку,поворачиваете ее вставив соответственно ключь,и захлопываете-дверь закрыта) кроме крышки багажника,она автоматом не откроется если обесточен авто.

Vld, По себе не суди о других.Смысл моего сообщения так и не открылся для тебя...

кстати, да: с ключа закрывается только водительская дверь :mda: . а как же ЦЗ?

denissimo, он на кнопке ключа!!!механически с ключа закрываются все двери!!!смотри сообщение 953

ЦЗ и ключ в двери - две большие разницы, причем независимые друг от друга.

Уж не знаю, насколько это косяк, но после Лансера немного это раздражает. Там в этом плане все было идеально. А именно: пришла осень, и стал чаще включать подогрев заднего стекла. Так эта кнопочка при первом кратковременном нажатии не включает подогрев. Со 2го и 3го раза без проблем включает. Может и с 1го раза включится, но секунду две надо жать на нее. Соседняя кнопка рециркуляции кстати без проблем работает.
Такая же история и со стеклоподьемниками. По привычке после Лансера малейшее касание рычажка вверх/вниз и не паришся. Оборачиваюсь на стекло, а оно осталось на месте. Теперь приходиться жать на кнопку и смотреть, поехало оно наконец или нет.
Конечно со временем руки привыкнут к этому наверно. И все же .... Все познается в сравнении.

AC/DC, странные какие-то симптомы у Вашего авто. Ничего из того, о чем Вы пишите, у меня, к примеру, и в помине нет. Всё нажимается нежно, работает чётко.

+1 ИМХО повод заехать к ОД поговорить