второй, у меня вот флюенс 12 года не скрипит и не бренчит, даблстартов нет... Козырек приборки немного скрипы издавал, вылечил за 10-15 минут. Что делать? Может у меня бракованный флю?
Я смотрю стало в моде ездить на машине и её же хаять... Изысканный вид садомазо))))

второй, у нас мастер по похожим баттхёртам Felix20)))
Ты решил отнять у него этот титул?))

второй, У Шкоды свои проблемы, у Флю свои. Советую покурить октаха клуб. Если и брать шкоду, то с обычным акпп и обычным двиглом. Все что с дсг и турбодвижками, только на время гарантии.

:dirol:вот такойВложение 19328

Я просто хотел донести то, что у каждого, абсолютно каждого авто есть свои преимущества и недостатки! Все автомобили в своем классе, в данном случае классе С будут примерно одинаковые, и у всех будут какие то свои недостатки и преимущества. И говорить, что вот Флю кому то сливает по полной, мягко говоря глупость несусветная.

Флюенс не хуже и не лучше вообще всех машин в С-классе, у него есть свои достоинства и недостатки. Главное достоинство, это энергоемкая и прочная подвеска. Мне например еще нравился дизайн торпедо и приборка именно с аналоговым спидометром с желтыми рисками :), электронный не очень нравится.
А по надежности ИМХО Флю можно вписать в списки лидеров класса С. В моем случае все небольшие проблемы были исключительно из-за жопоруких сервисменов.

Приветствую всех. Прочитал тут манускрипт Митюхи, и поймал себя на мысли, что много схожего. Когда продал свой N-16, много авто пересмотрели. И вот в сети наткнулись на Флю, посмотрели тесты 2010-го года и поехали в салон. Сразу подкупило то, что недостатки на которые указывали в тесте уже устранены, а комплектация авто была практически как в мечтах (кроме камеры заднего вида). Заказали авто и через месяц купили как и у Митюхи в связи с тем, что был уже ноябрь сделали скидку, соответственно сразу комплект зимних колёс на жестянке. И вот первая поездка на 450 км (в одну сторону) и я взвыл. Водительское сиденье это притча во языцах. Но по большому счёту это единственное, что меня догребает вот уже три года и 60000 км, сейчас живу в Крыму и понял, что климат даже при +42 не требует рециркуляции, а подвеска на стиральной доске за три месяца ещё не просит пощады, хотя где все идут 70-80 спокойно иду 100-110.Правда навигация ни фига не пашет тут, ну да ладно не до неё пока. Вот и делайте выводы, наверно так же говорит и владелец Логана, типа, "А, что говорить ездит и ездит" но не это ли главное?
Извините за эмоциями не указал 2.0 CVT Динамик + ЕСПи и пр. Выпуск ноябрь 2011.

Название темы вспоминаем!
Флуд убрал.

Вот это ещё изысканное садомазо забыл убрать. К теме не относится не так ли? По поводу Флюенца да действительно косячный авто ещё раз убеждаюсь в этом вот уже и функция складывания зеркал работает через раз то одно ухо не сложит то другое опять к ОД правда с этим можно поездить до очередного ТО но всё таки странно авто чуть более двух лет а механизмы уже заедают может просто у нас климат такой мм? Вот таким образом на фоне проблем узлов и механизмов считаю скрипы и сверчки не проблемами вообще.))) Всё работает исправно? Ренофилы продолжайте наслаждаться прелестями Флю)

---------- Сообщение добавлено в 01:15 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:29 ----------

Митюха, Искренне тебе сочувствую Флю 1,6 на автомате редкостный тормоз прокатился разок более не хочется

Да, 20 августа машине будет 2 года, пробег 27 тыс. км. и ВСЕ РАБОТАЕТ И ПРОБЛЕМ НЕ СОЗДАЕТ. И скрипов со сверчками нет. Странно, да? Мне продали косячный флюенс, видимо)))

Это врятли))) Но машина, как машина - без каких-либо проблем.

Felix20, Для кого как. Я владел этой связкой 2.5 года, особого дискомфорта не испытывал. В городе вообще отлично, на трассе до 130 вполне норм. А больше у нас законодательством и нельзя. А главное есть преимущество, это гораздо ниже расход по пробкам то. Ты знаешь, я ездил на двух литровом , конечно машина по резвее, но не настолько, что бы кричать, что машина 1.6 не едет.