Так же. Реагирую тока на уж СИЛЬНО наглых. Комфортный зараза пепелац.

+1 Езжу через раз на Флю и на Десятке. На Флю скорость не чувствуется, большая как корабль, спокойная. После него Десятка маленькая, резвая, шустрая ... но на тормоза по привычке чуть давишь, потом сильнее, потом еще, а их всё нет ) И на больших скоростях уже страшновато становится.

Мне- тоже, особенно после японского вариатора.

Привет!
Не боись крутить двигатель. К4М нормально тянет от 3000 до 5000 об/мин.
Первые две передачи короткие, но если переключаться быстро, не дожидаясь падения оборотов до холостых, а переключаться хотя - бы на 2500 об/мин., то , поверь, хуже Ваза не будет.

Меня тоже волнует какая динамика у флюшки ,после всего прочитанного такое ощущение что едет как WV Passat 3 B 90 л.с 1130 кг 1.8 л(пока у меня),давить педаль газа в пол бесполезно но если умело педалировать то вполне можно получать удовольствие от езды и по трассе идет сколько надо(195 км,ч по спидометру)Надеюсь флюшка едет хоть чуть шустрей ,уже вполне устроит,хотя на низах я так понял она не тянет у WV таких проблем нет(ну понятно не евро 4)Жду свою черную жемчужину в августе.(беру так не разу и не прокатившись,сюрприз будет)Просто интересно сравнить может кто подскажет.

Вчера прокатился по трассе. И после города был приятно удивлен что машинка не так уж и тупа. Дорога не очень была поэтому Больше 130 не разгонялся. Обгонял в основном камазы и фуры с включенным кондером. Пару раз коробка переключалась на предыдущую передачу при резком нажатии но больше 3500-4000 не крутил. Мне даже показалась что при езде по трассе коробка себя лучше ведет чем по городу. Но по городу пара раз на маленькой скорости при нажатии резком педали газа машинка уходила в ступор. Тоесть педаль до пола (плавно) а машинка не едет и вобще ничего не происходит. Потом вдруг просыпаетсяч через несколько секунд и выстреливает. Такое ощущение что электронная педаль газа вместе с адаптивной коробкой в этот момен подвисают. Правда такое редко бывает но бесит реально. Я думаю все больше что движка то неплохая даже задушенная евро 4. И ее даже с автоматом хватает. А вот электронная педаль газа это реальная засада. И иногда тупит в купе с акпп.

Теоретически, если педаль электронная, то режим её работы можно перенастроить обычной сменой прошивки (конечно, если Renault посчитает, что это проблема, и выпустит обновлённую прошивку). Кажется, совсем недавно простой перепрошивкой довольно существенно изменили крены внедорожника Lexus при прохождении поворотов.

Проехал 1560 км, впечатления однозначные - не проходящее чувство что меня обманули. Машина жесткая и не едет, не едет совсем, не знаю, что там будет после 3000 км, но разочарование сейчас полное. Вчера проехал на фокусе друга - на одной и той же дороге, насколько фокус мягче и глотает неровности, а в флюенсе полное впечатление что вернулся на много лет назад - как в 99ой после 7ки, ощущение что на велосипед сел.

Товарищ, вы ничего не путаете? ФФ мягче Флю???? Может у Вас колеса до 4.0 перекачаны? На мой взгяд мягче Флю - только рессорная карета.

Мягче то мягче, только на флю "мотает" на ямах больше. Голова болтается вправо-влево. На фф такого нет, правда имхо каждый стык чувствуется и ямок "боишься".