У меня температуру двигателя не показавает. Когда завел прогреваю минут 10 печка при этом включена на 1 скорость и циркуляция воздуха в салоне, потом при движении включаю печку во 2 режим и забор с улицы минут через 30 в салоне тепло, через час надо или раздеваться или убавлять температуру крутилкой. Климата нет, температура на улице - 35-38.

да и еще рецеркуляция отключаеться атоматически или только при нажатии кнопки

Для

Цитата:

Сообщение от neo349 (Сообщение 340327) Внесение изменений в кострукцию ДВС и его навесного оборудования, а так же несанкционированное вмешательство в системы жизнеобеспечения двигателя освобождают ОД от гарантийных обязательств тчк. С уважением, дата, подпись..................... И любой суд будет на их стороне. Так что все вопросы к Вебасто, а у них 100% нет договора с фирмой РЕНО. Скажу больше, ты снял с гарантии весь ДВС, советоваться надо было прежде чем принимать такие решения по модернизации и усовершенствовнию системы охлаждения двигателя. К ОД не суйся и не показывай, надеюсь понял почему.

и для нижеподписавшегося : Все совершенно не так. Установка предпусковых подогревателей и т.п. (если это конечно не самоделка) не является изменением конструкции ДВС. Вчера был на замене сальника КВ (ПО ГАРАНТИИ) за одно прошел диагностику системы охлаждения в итоге термостат под замену (ПО ГАРАНТИИ), так что друзья товарищи не бойтесь обращаться к дилеру, просто надо проводить диагностику именно в таких условиях в которых проблема проявляется, у меня это во время движения, потому что на стенде проблему скачков температуры не выявили , а в движении все стало на свои места. Так все ваши записи подвергаю большому сомнению!!!!!!!!
И по поводу закона. Есть такое понятие как установление причинно следственной связи,но это уже другой разговор. Вот такие дела!!!

ОД - ОД рознь. Где то ТО1 можно пройдти за 6000р., а где то только за 9200р.
Вопрос диагностики и замены термостат, цена его не высокая, может и пройдёт. А вот поломка ДВС с последующей его заменой по гарантии, может и не прокатить, если ОД встанет в позу и дело дойдёт до суда. Это всё равно, что на ДВС 1.6 поставить турбину, изготовленную на заводе не имеющем никакого отношения к Рено.
Так что все эти манипуляции стоят на грани фола. Игра в рулетку. Сегодня вам повезло, а если не дай Бог, лопнет рубашка блока цилиндров и не потому что вы поставили обогреватель, а потому что ей просто захотелось, вот тогда, ОД слёгкость выйграет дело, опираясь на вашу подпись и этот пункт в договоре: "Внесение изменений в кострукцию ДВС и его навесного оборудования, а так же несанкционированное вмешательство в системы жизнеобеспечения двигателя освобождают ОД от гарантийных обязательств"

А потом доказывайте женщине - судье, что Есть такое понятие как установление причинно следственной связи,но это уже другой разговор. Вот такие дела!!!
У неё на руках будет договор ваш с Рено и фото ДВС в оригинале и с переделками. Потом доказывйте ей, что вы не верблюд.
Вот такие дела!!!!!!!!!! Могут быть судебные.!!!!!!!!!!

вощим замерил температуру при -23 на улице.

после максимального прогрева мотора аж до 79, дальше держится в раЙоне 75
один раз упала вобще до 68.

буду звонить диллеру и жаловаться на термостат.

---------- Сообщение добавлено в 13:20 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:16 ----------

http://img13.imageshost.ru/img/2012/...b7aa_small.jpg

съездил к од .посмотрели на 4 машинах тоже самое также греется и также стрелка скачет.мастер приемщик говорит не надо стоять и греть ее .пяти минут хватит и ехать по техоньку

Вопрос. А на что жаловаться? У вас АКПП, температура полного открытия = 83гр.С., но термостат не клапан, открывается постепенно. Согласно вашего же графика видно, что при подходе к критиской температуре он начал открываться и пошёл подмес холодной ОЖ и дальше как на ладони видно, что температура пошла вниз.
Снимите кардиограмму для себя по трассе, под нагрузкой, если будет то же самое, тогда к ОД, но скорее всего там график будет другой.

.Даже если вдруг ОД скажет и самое главное напишет, что причиной поломки является подогреватель, поеду к продавцам/установщикам подогревателя и дальше по цепочке.) Вы знаете я хочу сказать лишь одно, качество именно моего конкретного взятого автомобиля конечно вызывает некие ))))нарекания, стоимость ТО тоже слегка напрягает,но отношение ко мне как клиенту, меня на данный момент устраивает. А говорить о том,что может быть когда-нибудь произойдет и будет ли это гарантийным случаем не вижу смысла. Если так думать ,то после того как кончается гарантия нужно срочно продавать машину))), а проще ездить на такси или на общественном транспорте. Давайте будем опираться на факты, а самое главное верить в прекрасное будущее. И еще как бы там не было, согласитесь,что при -30 морозах которые держатся с конца ноября 2012 на много приятнее когда стоит подогреватель, при условии что машина нужна каждый день!!!

---------- Сообщение добавлено в 13:15 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:10 ----------

Термостат не должен охлаждать двигатель до температуры ниже рабочей. Если датчик показывает 69 градусов, то это звоночек.!!!!

---------- Сообщение добавлено в 13:22 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:15 ----------

Если термостат действительно барахлит,то и на трассе температура должна скакать, просто это реже проявляется.

Солик, все верно говоришь.. Все эти снятия с гарантии - страшилки для неграмотных граждан. Такого понятия как "снятие с гарантии" не существует. Совсем. Это придумали наши русские умельцы, что бы своих же русских (и не только) на деньги разводить..
Для тех, кто не в теме. Существует термин "отказ в гарантийном ремонте". Это когда вы обращаетесь к ОД за ГАРАНТИЙНЫМ ремонтом, он проводит экспертизу и выносит вердикт. Если стояло доп. оборудование, то ОД должен доказать, что причиной выхода из строя чего-то там стало именно это доп. оборудование, для чего проводится экспертиза. И все это в законе прописано. Далее, если случай негарантийный, то ремонт проводится за ваш счет, и гарантия сохраняется. Вот и вся разница...

---------- Сообщение добавлено в 18:01 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:58 ----------

gruzdev_f, на самом деле, горячий мотор это тоже не есть хорошо. Как минимум для масла. Я уже неоднократно приводил ссылку на практические исследования стойкости масла к температуре. Так вот результат не радует - при высоких температурах, все масла дают сильные отложения и нагар. Последствия думаю не надо рассказывать.. Так что лучше мотор будет "холодный" - дольше проходит :)

В этих условиях и я бы с радостью поставил обогреватель. И я в принципе, даже "ЗА".
Просто мы рассматривали актуальность гарантии этом случае.

---------- Сообщение добавлено в 17:51 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:47 ----------

Это как посмотреть. На днях пришлось объехать в городе ряд предприятий, везде остановится минут на 10. Так вот за 2.5часа я так и не прогрел двигатель до рабочей температуры.
На трассу, под нагрузку вот тогда 69гр. будет действительно звоночек.