Это я сказал много страниц назад.

Ревун - первое, что погибает. Даже если хозяин и посмотрит - ничего интересного не увидит. А вот внутри работа кипит. Часто люди игнорируют срабатывание сигналки - типа концевик глючит или еще что. Есть более простой метод - стукнул по машине и в кусты. С 10го раза хозяин сам отключит сигналку. А как иначе находят и отключают иммо и сигналки? Лазят по проводке либо сразу идут в обход. Зная схему проводки, где что расположено и что куда подключать - это все делается быстро.

Постоянно. Поэтому он у меня запирается сам, как только я от него отошел. От защиты стоит хотеть того же. Это называется исключить человеческий фактор. Что бы не забыть случайно отжать ту самую кнопку.

Ну, тебе надо над собой работать. Этот вопрос уже обсуждался. Я там говорил, что нужно взять в привычку нажимать на кнопку ручки двери, чтобы исключить незапирание.
И опять ведешь разговор о запланированной акции угона именно твоего автомобиля.
Ты прочитай еще разок, как описал все потерпевший. В салоне даже свет горел.
Сигнализация сработала, нужно бежать и выяснять причину, а не сопли жевать и раздумывать о глючных концевиках.
Вы че? На хера вам какая-то сигнализация при таком отношении?
Ждите халяву. Когда около ваших автомобилей персональный полицейский дежурить будет. Остальное вас не спасет.

Ну так и я тоже предложил простое решение - перенести разъем куда подальше, что и сделал. А вот насчет разрыва проводов, там вариантов не много. CAN сигнал, + (нужен не машине, а прибору) и земля. CAN можно легко найти в других местах (не забываем, угонщик хорошо знает машину). + да хоть в прикуривателе или прибор на батарейках. Ему тогда только CAN нужен. Это я к тому, что на всякую защиту есть своя управа.

Вот тут неплохо бы второй иммо иметь, тихий, который метку просит, да капот закрытый, что бы обойти нельзя было. Тогда можно и рассуждать о концевиках...

sba
Повторяю.

Vld, ровно так оно и есть. Или вор типа гулял, увидел машину и решил угнать? Все эти угоны - запланированы. И угоняются только те машины, по которым вор подготовлен. Незнакомую машину он трогать не будет, если не идиот. А от пионеров, которые лезут в любую машину и штатного иммо (СР) достаточно.

Доработка - добавить блокировку, чтоб при выключении цепь сама размыкалась. А для запуска нажно было нажать кнопку. Тогда точно не забудешь выключить.

Дошёл до самого начала. но так и не увидел внятного ответа: был ли на авто автозапуск.
Человека три задали этот вопрос, а в ответ рассуждения о СР и сигнализациях.

Отвечу не за потерпевшего. Скажу, что сам понял.
Стояла сигнализация Рено, которая идет в аксессуарах.
Предположительно эта - 77 11 427 330
В комплектацию входят два датчика объема, сирена, ЭБУ.
Автозапуска, как я понял, не было.