так они так и будут дохнуть, может пора уже вместо следствия причину найти?

Последний дилерский оригинал отходил 2300 км...

---------- Сообщение добавлено в 22:08 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:07 ----------

dondigidon_85, хотелось бы найти, я на одних термостатах разорюсь...

---------- Сообщение добавлено в 22:09 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:08 ----------

Первый родной выкинул из-за прокладки, второй за то что не догревал, сейчас перегревает...

---------- Сообщение добавлено в 22:10 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:09 ----------

После покупки заметил что печка очень плохо греет, залез туда а там все соты забиты полимером типа антитечь черт бы ее побрал...

Вот и покупай после этого б/у, хрен знает что прошлый владелец с ней натворил

вот, вот откуда причина лезет, надо вначал радиаторы осмотреть и саму охлаждайку, может там уже "творог" плавает или "кисель", какой пробег?

---------- Сообщение добавлено в 23:15 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:14 ----------

ой друг, тут я тебе могу очень много рассказать как приводят перед продажей автомобиль в чувство и потом начинаются траты на него...

93000 км, после замены печки заменил фриз промыл водой, но остатки еще бегаю по системе

---------- Сообщение добавлено в 22:17 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:16 ----------

Хорошо что старый не выбросил, ездит со мной

Я буду в выходные ОЖ менять с полной промывкой, доливал туда G13 (другого не было на работе), потерля G12 свойства, но еще до этого. Правильн сегодня сказал друг мой, гидрики звенели и бошка себя ведет неадекватно по одной причине, двигатель перегрели мой...
С б/у сюрпризы на каждом шагу

Перегреть движок ну это уже полный капец, это что за водятлы такие были?

но до потепления в приборку ошибка била, клип указал на цепь датчика воды, сейчас исчезла

у меня столько же, судя по всему были проблемы с течью одного из радиаторов и прошлый владелец проблему решил кардинально "пятиминуткой", а тебе достался букет проблем.
Слей весь антифриз, залей 10% раствор серной кислоты (электролит+вода в нужной пропорции) и прогони до рабочей температуры и на хх минут 30-40, слей и залей второй раз то же самое и только потом уже антифриз. течь себя обнаружит правда, придется менять печку/паять.

---------- Сообщение добавлено в 23:23 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:22 ----------

Да они могли даже об этом не узнать, мало кто под капот заглядывает и следит за тех.состоянием авто.
Авто практически всегда попадает к второму хозяину в состоянии конструктора

---------- Сообщение добавлено в 23:27 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:23 ----------

у меня вообще иногда возникает желание скатаься в ту деревню где живет прошлый владелец и набить ему лицо, авто передо мной и после него пробыло в трейд-ине всего 10 дней, они безусловно подготовили его к продаже, но проблемы создал он.

По диаграмме наблюдается позднее открытие термостата? 110 градусов для движка это уже предел? А почему аварийка не загорается? Когда замерял температуру воды, масло было 110 градусов