И так провёл я измерения аккума, напряжение 12,1 вольт, сила тока 3,8 А. С включенным зажиганием напряжение 11,7в сила тока около 8 А. Когда завожу напряжение падает ещё где то до 11,5в. К сожалению другого аккума по близости не было! Как думаете проблема в нем?
Зы когда завожу я имел ввиду когда крутит стартер! При заведенном авто 14 15 вольт

Генератор замена.

Не совсем понятно что за сила тока? Неужели стартер всего 8А потребляет? А 3.8 А это просто на авто с обесточенной приборкой?

???

8 ампер это когда просто включено зажигание! Когда заводим там что то около 15 А. 3.8 это да когда просто автор открыто

что-то многовато. а на поставленном на сигналку сколько потребляет?

Сигналки нету! Ну в авто сразу запускается видеорегистратор. При закрытой авто не мерил

Замерить на закрытом авто с отключенным регистратором. Просто почти 4 А немаленький ток, если где-то повреждена изоляция и идет разогрев жгута или разъема, то лучше найти это до пожара.

если ты про ресурсный тест пыжика и альмеры, нашумевший в прошлом, то это уже всеми говорено и передоказано, тупая небрежная черная заказуха
Пробежала коробка без обслуживания уже 92к+, думаю это не рекорд, полюбому есть у кого и 200+к отбегала так же без гемора. а вот вариаторы массово начнут ложится через годик, когда у большинства из рестайлинговых авто подойдет отметка 90к.

АКБ! Пробовать заряжать, если не поможет, то на замену. (Гена не при чем, собственно и поднятие напряжения до 15 Вольт говорит о слабом АКБ).

Нашел бы ты исправную заряженную батарейку, да на ней попробовал бы завестись.
С теми же замерами.

Кстати, сколько лет батарее?

Батарею найду куда денусь! Как думаете на 55 ампер часов пойдёт для проверки? Или лучше нашу 70 искать? Моей батарее как и машине 5 лет! А может и больше ибо ни разу не снимал и не знаю даты производства