Dicsi, я тебе потом кое что расскажу когда глянешь то )и раскажешь сколько чего подключено и есть ли там разьем)

Str@sh, Блин, за интриговал, ща жувну и схожу гляну.

Str@sh, Вот, правда качество не очень. По сути: 2 пучка проводов, 1 на фару, др. на корректор. В пучке на фару 4 провода, кстати не понял зачем. На каждую лампочку своя масса что ли?

Больше ни каких разъемов не видать.

Dicsi, ну тогда я понял...
ну теперь я рассказываю . датчики стоят что на положения кузова и на эбу расчитаны на адаптивный ксенон (знаешь что это ?) при повороте руля влево право линз тоже поворачивают) и из за удешевления конструкции эту фигню убрали что печалит, чисто моторы с фар для поворота (а это не так уж и много стоило )
то что первый пучек идет на фары свет а второй идет на автокорректор на 4 провода.

Понятно.

Т.е. получается, что у рестайла нет адаптивного ксенона?
Блин, обидно. И в инструкции он описан, без всяких оговорок.
Интересно, если моторчиков нет, а все датчики остались - можно ли всё взад вернуть?

Dime, Скорей всего придется перепрошивать мозги, да и место под еще 1 моторчик я не видел. Надо фару снимать полностью и смотреть. Думаю что адаптировать фары можно вот только на сколько это нужно. По мне так лучше был бы ручной корректор.

Не, я про вправо-влево - тут ручным не получится :) А вверх-вниз у меня есть - при включении фар он их опускает, а потом поднимает до нужного уровня.

зашол посмотреть на сайт рено на стоимость флюши и офигел. с апреля цена поднялась на 30 тыщь грн