Ну значит тогда ориентируемся сами. При 205 резине крутим руль максимально и опытным глазом прикидываем на сколько можно увеличить размер шин. Но зачем!? Чего не хватает-то? Понтов? Хотим увеличить нагрузку на подвеску?

Для штатного вылета. А стоит поменять вылет и?

Высоты и ширины что-то этой весной перестало хватать. У нас тут такие ямы - п...ц нереальный просто.

А вот тут очень спорный вопрос - даже "штатные" колеса сильно различаются по весу.

Ребят. .. Почему вы воспринимаете паспортные данные как ИСТИНУ?
Ну какой-то инженер, может быть хороший, а может быть и нет - провёл какие-то испытания, может быть хорошие, а может быть и нет.
А вы в это верите....
У вас ГОЛОВА на плечах есть?

С этой причиной я согласен. Сам бы не прочь увеличить клиренс.

В европе штатно ставится и 18-й размер.

С очень малой высотой резины. Как катки у танка. Это не для нас!!!

Залить каучуком и вперед! :crazy:

Здесь, на форуме есть человек, который зимой ездит на шипованных "нивовских колёсах".

второй,
Ты уж извини меня!
ВОПРОС!
А зачем ездить на НИВОвских колёсах?

у меня знакомый на 18" по Саратову и области катается и ничего