YRA62, ну, ты и придумал.
Кнопку нажал и - бегом подключать стартер.
При нажатии кнопки, при низком напряжении в ботовой сети, блокировка запуска происходит.
Я же рассказал, как это было у меня.

---------- Сообщение добавлено в 17:52 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:47 ----------

Управление соленоидом запуска осуществляется из БЗК.
А плюс на стартере от АКБ, как мне кажется - постоянно сидит.

после нажатия кнопки старт, вместе с работой стартера, стрелка тахометра проходит свой круг от 0 до МАХ.
в конце недели почищу, клеммы АКБ смажу и поставлю его на авто, и буду дальше наблюдать.
у нашего дилера прибор распечатку не дает, просто показывает пусковой ток способный выдать АКБ и на основе его выдает на экране заключение: годен или к замене.

Может блокировка запуска происходит только в цепи подачи плюса на стартер? Которую я у предполагаю обойти. Но!!! К такому эксперименту я могу прибегнуть лишь в крайнем случае, от отчаяния. От неимения других вариантов: Тайга, пустыня, мороз, вдали от дорог, отсутствие связи....

Вот, куды ты эти провода накидываешь?
Проще нельзя было сделать?
Просто, "на соплях" установить другой аккумулятор.
Любой полярности, любой емкости.
Но прикрутить его штатными клеммами.
Я 40 А/час ставил и прямой полярности.
И не "на сопли", покрепче малость. Ездил так.

---------- Сообщение добавлено в 18:03 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:57 ----------

Ничо не понимаю.
Так, родила или не родила?
Стартер крутит или нет?
Ты бросай свои эксперименты.
От 0 до MAX. Я такого вообще не видывал и не могу представить. как это получается.
Ну и, что, что не делает распечатку?
Он показывает не только пусковой ток. Он и емкость показывает.
Блин! Искать что-то не хочется. Покупал я новый аккумулятор, попросил проверить и сделать распечатку.

---------- Сообщение добавлено в 18:05 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:03 ----------

Ты это прочитал?
Ты не путай ГАЗ-51 и флюэнс.
А то прослывешь самым крутым угонщиком.
Без ключа - любую машину.

Так кажется или не кажется?

На одном стартере, далеко не уедешь. А какой алгоритм блокировок запуска, кроме стартера- никто не знает(кажется).

мне проще кого-нибудь тормознуть и попросить прикурить (провода с собой вожу) чем просить у кого-нибудь АКБ погонять )))
если крутит то машина заводится, если нет, то и машина не заводится, пока не прикурю.
это не эксперименты, я это при каждом запуске авто вижу, могу для тебя видео снять )))
у моего дилера не показывает, обращался к ним прошлой зимой

Я малость не понял. Думал прикуривал у кого-то знакомого.
Не... Не надо. А то сдохнет что-нибудь в момент снятия видео. Я и виноват буду, как провокатор.
По всей этой кухне, у тебя АКБ дохлая.
Ну, не в лесу же совсем живешь-то.
Есть же у вас магазины про продаже этого добра.
Хорошие, которые и сервис свой небольшой имеют.
Заскочи туда. если скажут. что нормальный, попроси зарядить.
Нет - купи новый. Мало денег? Купи самый дешевый. 40 А/час хватит за глаза.
При неработающем двигателе только нагрузку не включай. МузЫчку - например.
У нее потребление большое.

---------- Сообщение добавлено в 18:47 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:44 ----------

Вообще уникальные вещи у тебя творятся. Налет на клеммах.
Внутри, что ли? Я такого и не видел никогда, наверное.
Если так, то он у тебя и не заряжался путем.
И зарядку-то ты как подключал?
Прямо к клеммам АКБ или к тем, что к машине его подсоединяют?

сегодня только заскакивал, сказали АКБ в отличном состоянии.
снял АКБ с машины, принес в офис, подключил зарядку и оставил на три дня.

Roman12310, на это я и не знаю, что сказать.
Сам прочитай, что говоришь.
АКБ - нормальная, в хорошем состоянии.
Смотри дальше. Я посмотрел схему. Управление соленоидом идет из БЗК (блок защиты и коммутации). Если на стартере хреновый силовой контакт, то только соленоид будет щелкать. А у тебя, при нажатии на кнопку, притухают лампы на панели приборов, что-то с тахометром творится.

Все. Дальше я участия не принимаю. Тут я ничего сказать не могу.
Я влез только по аккумулятору. А он, судя по твоим словам - нормальный.
По рабоче-крестьянски можно предположить, что замыкание где-то.
Но это - просто рассудистика.

До втягивающего долезть без проблем. Может тупо не хватает напряжения для замыкания контактов стартера. Проверь тестером приходит ли напряжение на него.

Щелчки при срабатывании не слышны, что ли?
Мне кажется кто-то говорил, что щелкает, но не крутит.
Ты прочитай чуть выше, что я писал.
Напряжение на соленоид подается из БЗК. Какая мощность там может быть?
А силовая цепь, на стартер идет напрямую. Не вижу я там коммутации.
Я же как-то лазил, смотрел. Здесь какой-то разговор был на эту тему. По подтягиваню клеммы. что ли? И снимки помещал. Только зачем мне это было нужно?
Не припоминаю, измерял ли напряжение на силовом проводе при отключенном зажигании?
Как я вижу, оно должно присутствовать всегда.

я тоже:shok: еще думаю- где то про них слышал) уже несколько часов до заряжаю его... а в гарантийке прописано, что должен раз в 6мес заезжать на диагностику акб иначе гарантии капут... а всего то надо было доехать СЦ нашего:dash1:

RUS13, Какой купил то?название,ценик.

я оригинал у дилера взял за 4999

6СТ-75 5,4к, минус старый, вышло 4,8к.

---------- Сообщение добавлено в 13:47 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:47 ----------

я тоже почти до него доехал:lol:

и купить ista с наклейкой рено? чтоб подохла через 4 года? заманчиво...

Еще 1 предсказатель,сдохнет или нет никто не знает,а цена нормальная.

Есть уже опыт подохшего, знаешь ли. Можно отклеить со старого наклейку и на Viper налепить и радоваться что дешево ажно на целых полторы тыщщи :)

ЗЫ Я уж не говорю о том, что долго пролежавшие на складах аккумы не рекомендуется покупать.

oreh, Тебе в тему к сектантам о недозаряде,там твои гадания/предсказания будут приняты благосклонно.
Писал уже,считай-с новья 5лет(ориентировочно)+пускай плохой какой нить года3-4,итого машине 9-10 лет,ну не думаю что ктонить столько будет ездить,а если и будет то купит и 3ий недорогой,за столько лет год/два роли не играют.

предсказания это у тебя. у меня 2 простых факта - ista говно, подтверждено в этом году, пролежавшие на складе аккумы лучше не покупать.

1. Ау, проснитесь. Времена смены авто каждые 3 года ушли в прошлое. Пора включать голову, решать проблемы с авто будете вы, а не следующий владелец.
2. Дешевых аккумов на рынке более чем дофига - зачем ехать к дилеру и покупать изрядно подтухшие акки?

ЗЫ У меня на лодке дешевейший Viper живет уже 10й год. Понятно, что не машина, но и аккум покупался по критерию - дешевле только украсть :)

Да хрен с ним,думаю все равно тех кому понадобится 3ий акум очень мало

как минимум трех-летняя гарантия на АКБ, без отговорок что напряжение БС ниже 13,8В

они реально давали ее? на запчасти помнится мне совсем другие условия гарантии.

да, на купленный акб гарантия 3 года

Народ,ткните носом в размеры акума.

278х175х190

реально можно ставить меньшие, придется на другие отверстия в шинах контакт одеть и возможно скобу перевернуть.

А полярность?
Просто сегодня было 4 поездки,километров по 6-7,завел и ехал до первого места около 25 мин,напруга в сети(приблуда) 15.2.
2ая поездка те же 6-7 км но побыстрее мин на 5,напруга 15в.
3яя 2км мин7 15в.
Потом машина стояла часа 1,5-2 я пил кофе трендел и тп,короче работал)),поехал домой1 13,4 3 км 7 мин.
Чую ппц акуму наступает,сильно проседает и ему все больше и больше требуется повышенное напряжение.

т.н. "Обратная" - если выводами "от нас", как он в отсеке лежит, то плюс слева, а минус справа.

Короче провентилировал вопрос у ОД,если зареген в Рено,то акум 4999,нет-6500 вроде,я зарегенен.
Наверно в среду куплю,чет не охота мне парится по этому вопросу при морозах.

родной был varta с датой 09.2011, машину взял в апреле 12го. ладно посмотрим как будет вести себя в морозы.

Я тоже купил новый,не стал ждать отказа старого.
Нервы дороже,чем думать заведется/не заведется в морозы и после простоя.
Все удовольствие встало в 5круб + (в эту сумму) установка и премиум мойка,от мойки отказался(мороз).
Самое интересное заряжали дороже.но когда сказал что у соседнего дилера 5круб+600 установка предложили такие условия.

установка! :)))

-2 ? :)))

---------- Сообщение добавлено в 09:59 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:58 ----------

в июне 12го взял, ista стояла. машина сборки фрамоса.

Пока езжу на старом, есть у меня ещё рено ассистанс, должны метнуться, прикурить, эвакуировать и тд))) но дело не приятное, если поздно вечером зимой .

Felix20, Да это все понятно,у меня тоже время вроде много свободного.
Но,по закону подлости,отказ произойдет именно в тот момент нуу когда очень спешишь .
5крублей я могу потратить за спокойствие(если конечно мне не впарили какойнить отстой).
Вдобавок по моей теории 2 акума по сроку их работы .это максимум ,с излишком,владения этой машины.
По моим планам еще пару лет владения,не больше,хотя по уму еще 3 года,но тут очень много зависит не от меня.

тоже по зиме поменять хотел, так как в прошлую зиму пару раз разряжался в ноль и был недозаряд. Но случай уберег от трат дополнительных. Загнал авто к дилеру на ремонт. Там слесаря видимо чтобы со скуки не умереть решили музыку послушать и АКБ разрядили, попытки реанимации через заряд результата не дали, пациент мертв. Поменяли по гарантии, хотя она уже и вышла. Но я против не был, конечно :good:

ISTA сдох сегодня ,выпуск аккумулятора 04.2012. Авто 2014 г.в.
Сдох сразу и внезапно около дома, все гаснет, стартер даже не пытается.
От ближнего света напруга падает до 8 Вольт. Клеммы подергал, там все настолько хорошо сделано, что даже подозрений на плохой контакт нет.

Заряжать не будут в гараже, и так все понятно, глядя на дату выпуска, не сегодня, так завтра.

К дилеру надо авто целиком везти? С одним аккумулятором не получится?
Я уже в принципе прицелился Варту какую завтра взять, но мало ли, пятерка тоже деньги.

а зачем к диллеру авто везти?
просто купил в магазине аккумулятор и махнул.

gruzdev_f, точно. Там делов на 10 минут.

Вопрос только в том, какой именно купить...

Чисто по деньгам смотреть надо,есть /нет, из этого исходить.
Хотя их всегда не хватает.