дальнобои ИМХО страшнее. а вместо дизеля что только не продают..... причем что интересно иногда ни продавец ни покупатель не в курсе что именно продают и как это скажется ан тех кого будут заправлять. "менеджер по продажам/закупкам" профессия зачастую без обучения. цена рулит....

ГДЕ и ЧЕМ я заправляюсь никак не относится к сущности моего поста. :fool: Стрелки переводить не надо.
Я лишь опроверг некорректно подаваемую информацию.

P.S. Лично я только рад, тому что ради снижения затрат на акцизы нефтекомпании начнут отказываться от производства ЕВРО-3 и 4 классов бензина, пускай это и скажется неблагоприятно на моем кошельке. А кому это сильно будет бить по карману, пускай трезво оценивает свои финансовые возможности.

Друзья, подскажите, пожалуйста, на М3 от Обнинска до Брянска на каких заправках можно заправляться без опаски?

АЗС на М3. Я бы Лукойл выбирал. На М4 только на Луке заправляюсь.

Андрей, спасибо. А ТНК как? Я дома только BP лью.

Я их стороной...Может, что и изменилось, но имелся неприятный опыт на трассе.

Не изменилось. контроль за заправками в регионах так себе (знакомый работает в ТНК, говорит разное бывает в дали от головных офисов)

92, как и 95 с 98мым могут быть ЕВРО(класса)3, 4 и 5. (октановое число не входит в классификацию). Различие в содержании ароматики с бензолом и серы. Это зависит от возможностей производителя. Например, ЛУКОЙЛ с июля месяца полностью перешел на выпуск ЕВРО 5(класс 5 по техническому регламенту). Причина - минимально возможный сегодня акцизный сбор...

JGM, На ЛУКОЙЛе перестал заправляться после того,как на предыдущей машине(корейце) утренний завод двигателя превратился в игру карусель,те заводилась через раз+плаванье оборотов....заправка к стате на предпортовой улице...
Это я к чему все,Лиж бы писанина на пистолете азс соответствовала действительности.

Было бы достаточно сменить заправку...

JGM, Что было. И сделано

все время лью 95 , раньше заправлял на neste при этом обратил внимание что динамика авто вялая , неспешная езда. сейчас перешел на chell и бритиш перолиум авто стала болле резвой. я соглашусь с одним из опонентов в том что если лить дорогой бензин то на дальние растояния. это себя оправдает.

между 95 евро 3 и 95 евро 4 разница есть

на евро 3 ее как за жопу держат, а на евро 4 она легко бежит

вот и вся разница

А на 98 - вообще летит! И движок шепчет...

астарожна! Эта ШОПОТ диавола! :spiteful:

RUS13, А с чего такие предрассудки?

92 не лью принципиально, наливал его в банку как то, цвет вообще загадочный, осадок страшный, поэтому только 95, желательно на проверенный заправочках, 98 - дороговато, написано что можно, но смысла не вижу...

Ездил на юг на 95 сейчас перешел опять на 92,разницы не замечаю.хотя согласен,что теоретически она есть.В городе пофик какой бенз.

Если жизнь позволяет кормить машинку 98-м, зачем покупать машину класса Флюшки???

машина нравится.

98й лить ,это жир по городу не оправданный, так если по трассе почистить систему на высоких оборотах ,то да и то пара баков /полгода достаточно..
95й оптимален город/трасса..

И мне нравиться, но вопрос остался открытым. Уже 900 сообщений, а к общему знаменателю форумчане не пришли. Если опустить финансовую составляющую, динамику авто и таблицу Менделеева, то может подумать не о себе любимом, а что для нашего железного друга полезнее, безопаснее, и на какой дряни он нам дольше прослужит? Лично меня тревожит вопрос, на каком топливе я чаще буду обращаться в сервисы с проблемами двигателя.

на 98 я увереннее себя чуствую при трогании в левый поворот. Лично для меня это важно. Раньше ждал дырки побольше между машинами потому как старт непредсказуем. Проблемы "железной подруги" в даннной ситуации кажутся менее важными )


А вообще ИМХО 95 оптимален для машинки. Но я готов чуток переплатить

Обращатся в сервис чаще если постоянно менять бензин, а так хоть 92 хоть 98... главное стабильность ;)

для 1,6 это наверное актуально...на 2х литрушке вопрос так остро не стоИт..

И все-же немного, но разница есть. Не обманывайте сами себя и всех.

Denverus, 98й =слатенько, планирую попробовать зимой по чаще заливать)

---------- Сообщение добавлено в 00:12 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:11 ----------

но возможно по 44рубля который)))

думаю да, на 2.0 в городе даже на 92 "дури" должно хватать для уверенного старта. Но вот не было двухлитровых ручек ((((

Переплата за комфортный старт вроде ИТОГО не глобальная . Ну если не работать таксистом, а обычные 1000-1500км в месяц

---------- Сообщение добавлено в 00:16 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:15 ----------

буржуй )))


зимой советуют наоборот октан пониже. завод лучше, а по снегу высокие обороты = букс

Я открыл для себя новую формулу. Т.к. у нас нету ЛУКОЙЛ 95 ЭКТО,я беру 1:2 92 экто и 98й. Допустим 5 литров 92экто и 10 л. 98го. Получается очень хорошо. Мне нравится.

---------- Сообщение добавлено в 00:40 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:36 ----------

На 98ом зимой в мороз может быть затруднен пуск,т.к. скорость воспламенения ниже. Обычно советуют диагносты летом заливать 95й,зимой 92й. Или 98й 95й соответственно.

Я почему спрашиваю, своего приобрёл три месяца назад, обкатывал на 95-ом, сдуру залез на форум, начитался (лучше бы не лез:dash1:), сейчас второй бак эксплуатирую на 92-ом. Разницы не ощущаю вообще никакой, ни по динамике, ни по расходу. Создалось впечатление, что для 1,6 (ручка), как у меня, при весе авто под тонну триста, двигатель слабоват по определению. На следующей неделе собираюсь на чип-тюнинг двигателя, если форумчанам интересно, отпишусь.

да?а как же машинки премиум запускаются зимой?

---------- Сообщение добавлено в 00:59 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:58 ----------

ну это так= фантазия))

я разные заправки 92 ощущаю. причем реально удивлен, но изменения заметны почти сразу после выезда с заправки. Это про динамику. расход гляжу постольку поскольку.

Denverus, пора уже позиционироваться!!! 98й или 92й?)))

память то не стереть ) а так с конца мая 98 постоянно. и почти всегда на одной заправке

Не знаю. Я говорю,что слышал много раз от разных мастров. И про наши ТАЗы так говорили и про иномарки.
То что 92й зимой лучше горит зимой это мне и наш ОД сказал на последнем ТО.

---------- Сообщение добавлено в 11:47 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:45 ----------

Значит мы не смотрим на степень сжатия,да??

---------- Сообщение добавлено в 11:48 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:47 ----------

Чистый 98й в городе - пустая трата денег.

Разницу в старте чувствую, финансовую нет. Следовательно все не зря ;)

Denverus, Не обращай внимания....сейчас он Начнет говорить снова,что бадяжить 92 и 98 это Гуд и припишет....скорейшую замену масла...:moil:

можно в 92 экто насыпать присадок сделать 98й :new_russian: Экономия дикая ) копеек 50 на литр и вот оно счастье )))

Хотя не с 92 до 98 наверное рупь а то и полтора, но всеравно ж экономия ))

Denverus, А как поедет....вернее полетит))

Вот именно!!! В старте есть разница - не подхватывает должным образом!! 95й лучше берет с места,а 98й только на трассе себя отрабатывает.
Ну я не буду спорить. Просто если бензин предназначен для машин объемом не меньше 2,0 литров и степенью сжатия не меньше 10,то принцип "кашу маслом не испортить" тут не работает.

---------- Сообщение добавлено в 16:16 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:48 ----------

http://www.cars-love.ru/record-107.html

Это был некомпетентный (в бензине) дилер. Зимний бензин для улучшения пусковых свойств нормальные производители делают с большим содержанием легких фракций (выкипающих до 100 град), чем летний. Это касается всех (80 - 98) бензинов...