Теперь периодически, так и будет вылезать...

---------- Сообщение добавлено в 15:28 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:28 ----------

На всех машинах есть такая уплотнительная лента.
странно, что не могут её сделать с одной стороны с липким слоем,чтобы она не соскальзывала...типа как у "Пенофол".

---------- Сообщение добавлено в 15:32 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:28 ----------

:ok: Лечится музыкой по громче..все дела)

Паралон спрятали,а сверков убавилось?

При проезде стыков и мелких неровностей треск весь мозг продолбил. Везде где можно все уклеил маделином, все съемные детали торпедо, все стыки. Ни чего не помогает, такое ощущение, что еще больше колотит. Грешу на саму приборку и на жабо (снимал, когда сопли реношные убирал), когда его постукиваешь сверху очень мерзопакостный звук. Может обратно поставил как нибудь не правильно? Может ли в приборке что нибудь трещать на стыках дорожных?

Было, дребезжало торпедо именно при проезде дорожных стыков. Место дребезжание это стык торпедо и лобового стекла, по крайне у меня так. Что интересно, в этом месте если заглянуть поглубже, то видно, что проклеен заводской поролон и дребезжать по идее не должно и я долго был уверен, что дребезг где то внутри торпедо. Уже были мысли разбирать торпедо, но сначала решил попробовать засунуть в эту щель битопласт и покататься, послушать. Проехал после этого около 2000 тысяч, дребезга нет, результатом оказался доволен на 100%. Засовывал туда с усилием куски Битопласта толщиной 8мм, свёрнутый в четверо. Думаю, что при засовывании с усилием битопласта просто увеличил зазор в месте примыкания торпедо и лобовухи.

Там вроде зазор приличный мм10 неверное. Тоже думал битопласт туда затолкать. На форуме говорят типа оттуда наоборот вылазит пололон. У Вас битопласт не вылезает? С усилием запихивали туда битопласт? На сколько его пихать? Его видно сейчас? Какие размеры сечения свернутого вчетверо битопласта?

Спасибо товарищ за дельный совет!! Сегодня с утра как и ты проложил 3 куска битопласта и устранил грохот торпедо о кузов. Вечером занялся вплотную и проложил полностью всю щель между лобовым и торпедо битопластом в 4 слоя. По центру довольно легко пихается, а с левой и правой стороны внатяг зашло, аж пластиковой лопаткой забивал. Ну что сказать грохота не стало. Проявились полчища мелких насекомых. В центральной консоли где приемник сверчит тоненько, правая дверь застрекотала и сзади с обоих сторон не пойми что брякает. Ну это все мелочи самый главный враг повержен, а с мелочью по весне наверное разберусь. Вот за лобовое немного опасаюсь, нагрузка ведь сейчас на него от битопласта...

Не переживай, битопласт эластичный. А со временем, думаю, что он сожмётся и возможно придётся вынимать и запихивать новый.
Ответил в личке, не успев прочитать здесь.

Дребезжит сама решётчатая крышечка. Она еще у М2 дребезжала. Налить под неё по окружности силиконового спрея.

На мелкие "сверчки" из торпедо как то старался не обращать внимания, но утренний сегодня металлический звон достал. Во-первых, не смог опредилить точное место "выхода сверчка", во-вторых, с потеплением в салоне, исчез.

А лучше снять её и приклеить кусочки битопласта толщиной 4мм в нескольких местах. Себе так сделал + снимал пищалки и их тоже на битопласт подсадил.

Кто знает как снять блок управления кондиционером, печкой и потоками воздуха? Пытался его снять, но ни чего не вышло там тросики не дают извлечь его. Как его снять а то дребезг бесящий в нем достал.

Скрипит что-то по центру,примерно где аирбег пассажирский. Рукой тянешь за выемку,где навигатор должен стоять,скрипа нет. Задолбало уже. Лечение громкой музыкой не предлагать.

Попробуй вроспор засунь что нибудь м/д лобовым и торпедо в нескольких местах должно помочь. Если поможет, то надо битопласт м/д лобовым и торпедо враспор прокладывать по всей длине. Мне и Лёнё помогло. Но были не скрип а удары при проезде стыков.
Сейчас сверч у меня как пшено в коробке дребезг кажется гдето в центре торпедо на поворотах и кочках - подозреваю саму приборку или блок управления кондеем или центральный тоннель нижний.

Надо тогда что-то упругое по всей ширине затолкать и оно еще должно быть черного цвета. Что бы такое придумать,а?

---------- Сообщение добавлено в 17:33 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:33 ----------

Все время путаю вибропласт и битопласт. :dash1:

битопласт - черный паралон))) на клею с одной стороны. Спасибо ЛЁНЁ за дельный совет.

А ну да,точно. Думаешь его толкать? Он же мягкий очень. Распор из него не получится.

---------- Сообщение добавлено в 10:44 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:43 ----------

Фото бы от ЛЕНЕ посмотреть.

Пихал я туда, пихал битопласт = он куда-то весь проваливается в пустоту. А аккуратно приклеить, чтобы края не торчали не получается.

Вообще у меня там уже с завода стоит крупнопористая типо-губка. Щас на новых Логанах такую же ставят. У тябя нету что ли??

Вроде есть.
Просто пробую панель немного зафиксировать, т.к. в центре неё живет мерзкий сверчок, который проявляется при каждом нажатии на педаль газа или тормоза (т.е. ВСЕГДА)

Битопласт в 4 слоя помог реально. Сейчас нет ударов. Запихивал/заколачивал лопаткой Tefal для блинов))). Сегодня еще одного бесящего сверча замочил "как пшено по центру где блок управления кондеем". Но не там искал его.....дребезжали клипсы центрального нижнего тоннеля, самые ближние к движку пластиковые круглые. За одним проклеил виброй тоннель. Сверчей меньше уже становится, ну и приятней управлять авто. При сборке все стальные защелки маделином проклеиваю, а также все что соприкасается тоже маделином. Спереди вроде все, хотя еще настораживает звук при постукивании по жабо, там тоже вылезет скоро дребезг наверное. Сейчас надо чтото с ремнями безопасности делать и задней частью авто, тоже похрюкивает все там.

Вопрос - как потом продать такой авто - столько вложено?

Да в принципе по сверчкам и не особо много вложено - у меня тысячи 3. А вот нервов намотано.....не сосчитать.

Сейчас в командировке, фоток не могу выложить.
Мне удобней такие места проклеивать битопластом толщиной 4мм. Единственное, что обклеил маделином это стенки и дно ящичка под подлокотником, чтоб разная мелочь в нём меньше гремела. Попробуй бтопласт, может откажешься от маделина.

Я битопласт активно использую при шумке и устранении сверчков. Но есть некоторые места, где маделин лучше ввиду того, что он тонкий и более липкий чтоли. Намертво приклеевается.

Алексей С, если занялся проклейкой с разборкой, то обрати внимание на "запасные" разъемы и проводку к ним.

Обратить внимание на предмет оголенной изоляции?

На то, как закреплены. Что бы не гремели...

Да вроде много я пихал.
Т.е. он сначала проваливается (до поры до времени), а потом заполняет там пространство???

Сейчас вооружусь лопаткой и пойду еще попихаю. =)

Забыл рассказать .. когда снимали тунель там где акп и подлокотник внутри нашлиразьем с проводкой который не подключен никуда(может проводка для джостика от навигатора?)?) так вот при резких поворотах слышал удары в тунели не знал что это ..вот он и оказался.

Пространство он там заполняет, но я не до конца пихал вглубь. Я нарезал битопласт полосками 3 штуки - 400 длиной, 40 шириной, 4шт х10мм толщиной склеил между собой. Сдавливал полосу и быстро ее пихал и простукивал лопаткой начиная от левого края. Затем вторую полоску также но ближе к центру, она легче пошла (там зазор больше). Затем третью стал пихать и в конце подрезал ее на примерно 10 см. Третья пихается/забивается очень туго как и первая. Прошло несколько дней битопласт немного вылез, его сначала не видно было (нагрелся видно). Проколотил лопаткой еще раз, видно черную полоску, но смотрится так как и задумано..

Сегодня победил дребезг и стуки в передней панели:
Путем полной ее разборки и проклейки всех деталей.
Делал не сам - нашел мастера у нас. Но делал он при мне.

Ощущения супер :).
Остался один риторический вопрос: почему в Турции не могут нормально собрать торпедо, что бы оно не дребезжало?

Молодец, что решился на эту операцию. При снятом торпедо удобно было бы зашумить и перегородку между салоном и моторным отсеком. Если не секрет, какая цена вопроса?

лёнё, сорри за офтоп, как дела со стуками в рулевой? я избавился от стуков, заменили рулевой вал. конечно по гарантии.

Так ничего и не сделал, всё некогда заняться. Иногда проявляется на определённом дорожном покрытии. Вблизи нашего ОД таких дорог нету, даже не знаю куда отвозить сервисменов, что бы услышали стук.

3500р. По времени 6 часов.
На самом деле, посмотрев как разбирается панель, я понял что это не так страшно как мне казалось первоначально.
Кстати, что интересно, настройки магнитолы не пропали, сбросилось только время.

alg, 3500-это материал с работой вместе?

За такую цену можно делать, а я почему то думал, что такая работа не меньше 10т.

лёнё, Все требу.т от 9 тыс и выше... даже амтел или как его который на форуме

О Чудо! теперь я хоть знаю, что это гремит при резких поворотах, уже все переглядел, ломаю голову уже давно, оказывается вот оно что, огромное спасибо :friends: сам люблю резко заходить в повороты)

Да, но это не фирма, парень в гараже - у него отапливаемый бокс, специализируется на шумке, делает материалами СТП.
Фирмы у нас от 7 тысяч берут.