Там началась со статейки и потом уже обсуждение. А тут сразу наши мысли, догадки и т.п. Думаю надо только статью обсуждать

Постарался обсуждение статьи оставить там, а мысли, догадки и прочее перенес сюда.

Не включается на ходу.
Пищит и распускает.

мне лично, электроручник не понравился, на ФВ Пассат В6 кузов был такой ручник, кнопка ручника заглючила, минут 20 не мог снять его, в итоге на такси поехал, после чего купил поменял кнопку вроде всё ок стало, ещё один минус, это то что колодки сам не поменяешь т.к. после замены у ОД надо на аппарате настраивать ручник. Ну а так может конечно и удобно, нажал кнопку и тачка на ручнике :)

Быть не может, я то уж думал со старым пассатом проблем не было! А то ведь это ведро сыпется по жопой, а пассат был Машиной с большой буквы, идеалом! :lol:

Без проблем на супорт меняешь полярность колодки разводятся... на Volvo менял, как говориться что Русскому хорошо то Немцу не понять)))

То есть запасной тормозной системы нет?

сделали уже мой. на Туретчине готовится к отправке.

Привет. Ну вот и хороший вопрос для нашего ОД, он только из Турции готовится к встрече с нашими клубарями, сформулируем так: Почему электро ручник при необходимости не тормозит колёса задней оси.
Народ давайте ещё вопросы по новой Флю.

Корректно вопросы ставьте.. что такое "ручник"? Мне известен "стояночный тормоз", который согласно тех.регламента должен удерживать авто в неподвижном состоянии до определенного угла наклона. Ничего тормозить в его функционал не входит.

vya270, а Вы сначала русский язык выучите, умник. Наверное, школу не кончали?

Почему такая реакция бурная(глупая)? Вам встретилось незнакомое слово?
Изучайте http://www.rg.ru/2009/09/23/avto-reglament-dok.html

Потому что "корректно" не сочетается с построением фразы не по-русски. "В соответствии с тех. регламентом".
А если технический регламент внимательно почитать, то выясним, что транспортное средство должно быть оснащено следующими тормозными системами: рабочей, запасной и стояночной. Что называют "ручником" пояснять не хочется, но этот народный устоявшийся термин понятен любому водителю. Или Вы ВСЕГДА и ВЕЗДЕ используете только официальные термины?
Так вот, в легковых автомобилях функции запасной тормозной системы обычно выполняет стояночная тормозная система или пресловутый "ручник".

Nemo, спасибо за поддержку, я как пенёк с очень большим стажем даже не подумал, что "ручник" кого то покоробит. В вопросе к ОД фраза будет продублирована в соответствии с техническим регламентом. Но надеюсь, что зацикливаться на одном вопросе мы не будем и появятся новые интересующие всех по обновлённой Флю, к сожалению мой наболевший в прямом и переносном смысле вопрос в новой Флю не решон.

Слишком быстро они сейчас на всех марках рейстайлинги штампуют обрекая тем самым владельцев терять на продажах своих авто.Да и поклонников модели ставя тем самым в фиговое положения,которые задумываются о покупке стайлинга.Очень грамотный с коммерческой точки зрения ход обесценивающий многие автомобили.

да, вы полностью правы. Рестайлинг очень хороший маркетинговый ход повышения продаж.
п.с. привет Курску, я в Халино служил, заехать как раз планирую в этом году):drinks:

Привет Смоленску далековато)

Натурные испытания показали, что ручник бесполезен на скоростях выше 10 км/ч. Так что это просто стояночная система.

Откуда информация?

Nemo, А Вы задерните ручник на скорости 30 км/ч от его эффекта ноль... и на 15 еле еле машину тормозит точнеее почти не тормозит.. ручник это только на стоянке что бы не укатилось.

У моего знакомого пропали тормоза на ВАЗе при обгоне по встречке. Только ручник и помог.

С такими вещами не экспериментирую. Но на 15-ке разок помогло. А с автоматическими коробками не довелось...

на автоматической коробке передач то же можно тормозить двигателем. если тормоза пропали то затянуть ручник и рычаг автомата к себе и назад качать. на скользком снеге получалось.
а электроручник на ходу не включается.

olegggg, включится - во всяком случае на колеосе включается..... на льду проверил

на туареге не включается я на тесте пробовал

olegggg, мы все же на рено ездим, так?

Хорошо отрегулированный ручник на наваре уберёг меня от аварии,со встречки на мою полосу при обгоне вылетел опель,я по тормозам и по инерции со всей дури за ручник,пик мой развернуло поперёк,опель улетел мимо меня с трассы,тоже видать пытался уйти от удара,перевернуло его раза три,парень пострадал сильно,мы его даже побоялись трогать,ждали спасателей дпс и скорую,народа человек пятнадцать собралось.Не могу конечно утверждать,что именно ручник повлиял на столь резкое торможение,но помог он однозначно к бабке не ходи.

onefil, Возможно ,но я на многих бробывал машином ручником тормозить ... не сильно останавливает...... всегда сильнеее тормозят передние колеса ибо на них основной весс.

Не сильно, но все же останавливает. И по-всякому лучше, чем вообще без тормозов.
Еще раз напомню: Регламент требует наличия ЗАПАСНОЙ тормозной системы, в качестве которой чаще всего выступает пресловутый ручник (стояночная тормозная система).

Nemo, вот в германии катался на альмере то ручником она хорошо тормозит .... ручник работает на 4 колеса в этой машине что был удивлен.

Вот нашел, кому интересно почитайте, про работу ручника http://autooboz.info/2011/12/kak-rab...onnyj-ruchnik/

Интересно. Но пробовать все равно очково.

Привет всем. Если так как по сноске то для нормального перемещения и безопасности самое то. Вот и уточним по новой Флю. А вот для любителей с ручничком поворот пройти -увы, при нажатии педали газа такой ручник отпустит и...

Все же рискнул. Колеос. Покрытие скользкое, скорость около 15 км/ч, 2-я скорость, машина движется накатом. Дергаешь переключатель - слышно что привод срабатывает и тут же отыгрывает назад. Торможения не почувствовал. Расстроен.

Может удерживать клавишу надо было?
Во всяком случае, в тигуановской мурзилке именно так написано.

Может. Дернуть - решился, а держать - пока нет.

Поскольку за этими кнопками будующее, то думаю надо разбираться. (Блин как же просто было ездить на телеге- махнул пузырь сказал ДОМОЙ и упал, правда вру запрячь ещё уметь надо)

Электро ручник вставили в самую дорогую комплектацию у нас.
Цена на навигацию составляет 4900грн (18 800рублей) + 7680 рублей за передний парктронник.
Самая дорогая комплектация с МКПП (ЕСП + задний парктронник в базе) - 725 000р., с вариатором - 764000р.
Самая дешевая 599 000р.

Спросил за навигацию и экран поставить себе, сказали пока не знаем сколько будет стоить.

Golodniy, Привет. Приписка в конце очень своевременна, а то хотел удивиться разнице цен, просто самая дорогая комплектация у нас около 841000.

Ах да и еще DRL то же платные 1500грн (5600р.) - я считаю все по курсовым калькулятором, так что если чуть не точно просите).

Еще раз задумался о быстрой смене старой на новую, опять осмотрелся, но приборная панель и передок пока оттолкнули(

---------- Сообщение добавлено в 21:52 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:51 ----------

Stone, Ну да у, Вас всегда чуть дороже многие марки, но некоторіе реально дешевле типа Вольцвагена.