Лучше поздно чем никогда, зафоткать для наглядности не получилось , но могу с уверенностью сказать мотор 1,6 на Октавии 2012г.в. 8-ми клапанный.

Я бы наверно октавию выбрал, хотя надо посидеть за рулем! Во многих авто мешает торпеда, коленка упирается. Это относится к нынешней октавии

И у Шкоды и у Рено кузов оцинкованный.
 

И у Шкоды и у Рено кузов оцинкованный, но почему-то у Шкоды гарантия на кузов (до появления сквозной коррозии) 11 лет, а у Рено - 6. Столько лет эксплуатировать автомобиль не собираюсь, но интересно, почему такие разные цифры.

---------- Сообщение добавлено в 09:49 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:42 ----------

1.6 MPI надежный, проверенный временем мотор, хотя 1.4 MPI мне нравится больше.

это точно про фабию :ok:там , когда садишься , коленом обязательно об торец "торпедо" коленом приложишься .

Сейчас уже не очень надёжный. Прошивки другие, масло на ТО заливается новое "экологичное". Вот здесь есть описание такого же движка на Джетте (самый первый пример). На 70тыс начал жрать масло. К 100тыс сильно закоксовался, уменьшилась компрессия.

Окташа,новая
 

Чем не конкурент? Не продавайте пока свой автошнюфтель, надо дождаться зверька)

сбоку на ауди похож

Конкурент-то конкурент,только цена за "бе-ме" комплектацию будет дай бог,а если учесть,что у рено постоянно скидки и акции,то за равнозначную машину переплатишь хорошо)))

Когда машина появится в продаже? Уже сейчас без допов Флюенц 2л.Вар.Динамик стоит 845тыр. ко времени продажи уже будет под 900тыр стоить. И не сравнить 1,8Т по динамике с 2л атмосферными.

Я не спорю 850 тыщ за флюенс многовато,равно как и за октавию 1.8,ценой за 900...
Но в более массовом варианте флюенс экономически выгоднее...

Я не спорю, но лично сам себе хочу красивый авто с хорошими опциями, довольно качественный и относительно надёжный, и пусть он будет стоить экономически не выгодно..;)
я уже сейчас на экономически не выгодном авто, не очень красивом, не очень оборудованном, не очень качественном.

Новая шкода красива,тут конечно не дать,не взять:good:
Главное,что бы еще Калуга не испортила...когда покупал машину рассматривал только два варианта флюенс и джетта,в итоге за 800р джетту покупать не захотел)

Felix20, я бы взял октавию, но только если бы денег на верхнюю комплектацию хватило бы. А там ой! :)

Да я только Элеганс и думаю+пакет приличный, все дела. 1,8Т, АТ6 и пусть будет "ой!", но хотя бы чтобы потолок не морщился зимой)))))

а это как? растолкуйте пожалуйста:sorry:

Октавия в комплектации Элеганс с 6-ым пакетом, с учетом скидки обойдется в 870т.руб. Разница в деньгах не существенная, а в наборе опций - ощутимая.
Если речь о массовости, то Октавий гораздо больше на дорогах чем Флюенсов. Ни в коем разе не хочу никого обидеть, т.к марка Рено остается одной из самых любимых.

fenix34, ну я х.з. Сейчас конфигуратор открыл и насчитал на 982 тыс.
А на дорогах больше - так и продается она дольше.
Хороша машинка, но дорого. Вот вместо нее уж точно тогда за мондео уж лучше тянуться.

Новеньким причём Мондео 2013!!! пятого поколения, тоже считаю надо дождаться...поездив пока на своей Флю

Felix20, вот! Хотя тож посмотреть надо. Может они с ним тож чего-нибудь намудрили... Я в любом случае в ближайшее время менять машину не собираюсь.

Года 2-3 на Флюенц 2л, можно покататься, тем более в тёплое время дворники чистят хорошо..:lol:

А! Тебе ж хотел рассказать. Заменил водительскую щетку SWF на купленную в Ашане за 280 рублей Хорс Акробат с адаптером. Разницы не увидел, а стоит получается в 2 раза дешевле. В сочетании с клубной незамерзайкой все вообще отлично.

А кстате именно водительская по середине лобовухи и оставляет полосу!
Сразу идёт с адаптером? Сегодня ноль и снег мокрый чистили отлично! Я подумал не всё так плохо жизнь то налаживается!

Felix20, пока новая не оставляет! + в том что эти хоть менять можно почаще (ну чтоб жаба не задушила)
Сразу с адаптером в теме про щетки есть в заголовке.
А в родных и SWF попробую резинки поменять. Ну если соберусь.

Самые продаваемые флюенсы это 1.6 в комплектации комфорт/экспресьен.Год назад отец выбирал машину,октавия ему нравилась как вариант,поехали смотреть,так за 660 тясяч в машине голь перекатная,мотор тоже 1.6.Без обсуждения купил темно-серый экспресьен с чип-картой за 668 и не жужит))В пределах 600-700 тыщ,где основной спрос на флюенцы,у октавии плюсов никаких,кроме того,что она октавия.При этом за 850 и более ни ту,ни другую я бы не купил.

А когда новый кузов у октавии?

Уже ведь представили.

Когда продавать то начнут "новый кузов"?

На Украине.

У нас только летом обещают

Обещают к лету показать в автосалонах.

fenix34, Отлично!Надо заглянуть,как твоя радует?Какой пробег,проблем нет?

Felix20, Радует, пробег 11120 км, проблем вроде нет,тьфу,тьфу,тьфу.

в последний момент сорвалось с рено и купил ети, радует клиренс у шкоды у окташи немногим меньше ети, а у флюенса уж очень мал, а так вполне себе машинка

Клиренс у флюенса по крайней мере не меньше, чем у окташи.

skr, не говорю за все, но ту что я смотрел точно меньше был меряли на 3 см
если есть официальные данные любопытно посмотреть

Шкода перестала быть бюджетной машиной и не понятно почему.

сейчас все машины перестали быть бюджетными.даже китайские.

Понятие бюджетное весьма относительное, а вот насколько адекватно машина стоит показывают результаты продаж
Учитывая, что Октавия в два раза обогнала в 2012 флю/меган, она стоит более адекватно своим потребительским характеристикам

Сегодня утром уехал из дома на Октавии Тур, вернулся на Рено Флюенс.
Без цифр, только по ощущениям, ИМХО:
Флюенс побольше, пожестче, повыше, полезный объем багажника меньше и грузиться неудобно, тормоза строже, общее впечатление положительное, но не покидает ощущение, что купил конструктор ( дворники, термоядерный подогрев сидений и т. д. - в форуме об этом много написано).
Тур не конструктор, ничего "колхозить" не нужно, сел и поехал, порезвее, и эта машинка интеллигентней что-ли, плюс к этому фантастический багажник, а это важно, потому как дача и поездки в отпуск с палаткой, лодкой и т.д..
Будем надеяться, что Флюенс не будет подводить, так же как и Тур.

Да половина тем на этом форуме надуманная,как обычно на авто форумах.
Так что катайтесь и наслаждайтесь.

Про дворники не совсем надуманная, кстати есть знакомый таксист на Окташие, так тоже говорит с дворниками проблемка при минусе, так что в "С" классе не только у нас с этим проблемы.. Кстати Окташа потесней будет как спереди пассажира, так и сзади, всё таки" Гольф с попой." но не критично.