Нет, ты давно ездил за пределы МО? Там дорог нет...

Смотрел в Америке вот такого , хочуууу.

Уже три штуки видел в городе, одну красную сейчас возле соседнего дома, хотел подойти поговорить , но немного приняли , поэтому не пошел , да и девушка за рулем была. Снаружи выглядит нормально , но чтобы не портить мнение во внутрь даже смотреть не буду. За эти деньги лучше привезут Флюху из Кореи или то что на фото постом раньше.

А ещё можно ходить круглый год в кирзовых сапогах, а не в кроссовках или туфлях. Ну мало ли что. А вдруг дождь пойдёт и ноги замочишь? Ну и в лес можно, за грибами пойти, переобуваться не надо:crazy:

Дальше ЛО не езжу. Судя по "дорог нет"- ямы по колено что ли, асфальта нет и грунтовка для лесовозов в тайге? Извини- не верю.:acute:

Так ты что предлагаешь летом на мерсюке а зимой на джипе?Мерсюк вот как раз кроссовочки брэндовые, беговые. Сдается мне, что ты сразу с жигулей на Меган соскочил, не имеешь представление, что такое просвет 150мм в зимней колее. Был у меня после 10точки Лачетии, и клир там не самый малый, так вот зимой не приятно шоркать то порогом, то брюхом то бампером, и поребрики замечаешь и кирпич на дороге, неровность, так что Флю это вообще кроссовер после. Поэтому для меня вопрос закрыт по нашим реалиям я никогда не сядуина авто с просветом менее чем у Флюенса. А так хотелось что то типа Хундай i40 ,даже Элантра не в формате.

Да, я ездил на Москвичах, Жигулях, Приоре, Калине,Запорожце. После них сел на Меган. И всё время хотел его сделать пониже. Сейчас на Каптуре и тоже если был бы выбор, однозначно я бы взял Captur.

но вот между Каптюром и Арканой, выбрал бы последний. Но пришлось бы переделать водительское сиденье (+20000 руб). Каптюр тесненький на водительском месте.
Мерс Е, повторюсь, имеет нормальный просвет, то что на фото, судя по решетке радиатора, с большой звездой, Брабу́с, соответственно там гидравлика в подвёске, 4WD, и там тем более всё хорошо с клиренсо́м. Но вот в цену Арканы его хрен найдешь неубитого.

vop, что означает "все хорошо с клиренсом"? Какие там показатели в цифрах?Считаю, что у Флюенса не совсем хорошо не каждому бордюру приткнешься, и не с каждого спрыгнешь, а иногда приходится. Работаю в историческом центре города, иногда паркуюсь так, что надо спрыгнуть с бордюра, либо выехать, если не заперли, так вот бордюр там такой, что страшно даже пытаться, и я жду, когда придет хозяин заткнувшей машины, один раз ждал 30мин, а чел на ауди ку7 думал, что Флю, это кроссовер.

Не знаю, как там тесно, на неделе по всякому вертелся, всё понять не могу, куда там что у кого не влазит?
Ногу на ногу закинуть не получится. Хотя если надо, я смогу.
Ещё когда только Каптуры появились, все владельцы Флюенсов хором кричали, что в Каптуре и Дастере тесно. Я специально ездил в автосалон сравнить, не нашёл тогда, где тесно.
как-раз там шарился знакомый, я его позвал на заднее сиденье Дастера, для эксперимента, как нам тесно будет. Нормально сели, и до рпередних сидений места нормально, и в ширину, и в высоту. Я 183 см ростом, 83 кг веса. Мужик 187 см роста и 110 кг веса.
Что за Гулливеры, что вам тесно везде?
В Каптуре, как и в Мегане, неудобный педальный узел. Как ни отодвигайся, стопа под прямым углом, колено тоже. Педали слишком близко к сиденью.