со стороны моторного отсека на передней панели есть какой-то кусок шумки, со стороны движка нет возможности оклеить эту панель, ну чтобы приборку не снимать....

Это тепловой экран.

а. . точно врядли под него что-то можно засунуть . Мне все больше кажется что звук мотора лезит через стекло . Думаю начну с шумки капота. . . Есть идея с пыжа партнер примастрячить сегодня измерю капоты . .

Зимой у меня под капотом лежит теплоизоляция. Она около 3 см в толщину и я бы не сказал,что звук в салоне тише стал. На улице да,тише,а в салоне так же.

Капот именно таким способом изолировать, конечно, желательно, но снижения по шуму будет мизерное, зато будет какая-никакая теплоизоляция! А ход твоих мыслей про направление звука верный. Читай две последние страницы и сделай как в сообщении 213 - эффективности будет больше.

Ага. Особенно летом,когда в пробке +45 жары надо теплоизоляцию больше всего. Конечно у нас есть защита от перегрева,но зачем,чтоб она срабатывала допускать? Вы же ее снимать не будете каждую весну!! По мне так лучше положить на двигатель кусок фольгированной пожаростойкой теплоизоляции. Весной я ее убираю и все дела.

---------- Сообщение добавлено в 16:48 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:47 ----------

Как я уже говорил ранее,звук от мотора она хорошо снижает,но это только с улицы заметно.

нет там никакой защиты, просто лампочка на приборке загорится)

мне догреть до лампочки не удавалось даже с картонкой между двух радиаторов.
он просто начинает выть как советский пылесос вихрь и температура ползёт вниз.

Прежде чем трындеть,поинтересовались бы с начала.:acute:
При привышении разрешенной температуры двигатель начинает повышать обороты примерно до 2000 на холостых!

---------- Сообщение добавлено в 19:03 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:01 ----------

А мне удавалось. Не до лампочки,а до срабатывания защиты о которой я говорю. Сперва я думал,что что-то сломалось,потому что жара была жуткая и мы стояли в пробке минут 40 не двигаясь.

---------- Сообщение добавлено в 19:06 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:03 ----------

Как вам наверно известно,самый верный способ охладить двигатель, это поднять обороты педалью газа,тем самым увеличить скорость течения антифриза. Делали наверно так на отечественных авто,или вы может останавливались и глушили двигатель,что категорически низя делать,так как в следствии неравномерного нагрева,может повести головку блока.;)

---------- Сообщение добавлено в 19:07 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:06 ----------

Извиняюсь за флуд.

это просто такой режим работы, на ХХ тосол медленно текёт, вот и повышаются чтоб быстрей тёк.
а защиты от перегрева нету.
совершенно свободно можно перегреть мотор, ничто тебе не помешает это сделать.

Уфф. Как сложно с упертыми разговаривать. Нет чтоб поискать,поинтересоваться,аннет толдычит свое незнание и хоть убейся.
Ну пойди,попробуй перегрей тогда!!

---------- Сообщение добавлено в 21:44 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:42 ----------

А ну и зачем по твоему ему ни с того ни с сего быстрее захотелось на ХХ течь??? Скучно что ли ему стало??? Дай-ка думает быстрее потеку.

---------- Сообщение добавлено в 21:45 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:44 ----------

Да,если все откажет,тогда пожалста.