чем девешле машина на вторичке тем больше покупателей ,вот сами трезво оцените у вас есть 250-300 тыщь потолок больше нету ,или в кредит возьмёте теже деньги ихсходя из расчёта ежемесяного платежа вы для себя выяснили что больше не потянете ,теперь вопрос- ваша задача купить машину максимально лучшего года за минимальные деньги европейца с недорогим обслуживанием с минимальными требованиями ,,что вы купите???

bmw, Ситроен с-4 Б\у

Лучше купить новый С4;)

akul@, Вопрос был поставлен на конкретную сумму(от неё и *пляшем*А про ЭТО ещё ТАНКИСТ СКАЗАЛ : САМОЕ ЛУЧШЕЕ АВТО---НОВОЕ

А Танкист взял себе уже второй С4, на замену первому спасшему жизнь ему и семье;)
http://fluence-club.ru/forum/showpos...&postcount=515

вообще то я как то ехал с таксистом на логане - на компе у него уже было за 250000 (а авто 3 года) , и он сказал что только то и почти ни каких проблем ) так что думайте

---------- Сообщение добавлено в 14:47 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:45 ----------

да и я на м2 отъездил 150000, но авто было уже 8 лет , вот и поменял на флю. надо доверять своим коням и они будут вам служить

---------- Сообщение добавлено в 14:49 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:47 ----------

да и проблем с м2 особых тоже не было , все по ресурсу износа , а в сервисах без разницы склобко лет авто

какова года он будет ??

---------- Сообщение добавлено в 09:50 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:47 ----------

ситроен будет максимум 2005-06 года предыдущая модель , не оч хор выбор да и обслуга не дешёвая

---------- Сообщение добавлено в 09:53 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:50 ----------

я могу сказать что выберет большинство если откинуть все понты это будет лачети или авео или логан там будет хороший год 2008-10 и небольшой пробег ,

bmw, лучше купить e36 лохматых годов. а все остальные деньги на обслугу её)
А если бы так я бы смотрел что поновеее

В результате проведенной модернизации в экстерьере Renault Fluence появились новый передний бампер, многоугольная хромированная решетка радиатора, усовершенствованная головная оптика и новый комплект легкосплавных дисков. В задней части машины видимых изменений не произошло. В салоне фейслифтингового седана Renault Fluence рестайлинг затронул лишь щиток приборов.

В рамках модернизации Renault Fluence доводке подвергся и 2.0-литровый бензиновый мотор мощностью 140 л.с. и крутящим моментом 195 Нм при 3 700 об/мин. Как пишет Indianautosblog, двигатель стал немного экономичнее и экологичнее. На 100 км пробега автомобиль, оборудованный бесступенчатым вариатором, потребляет теперь на 0,2 л топлива меньше в сравнении с текущей версией моделей. Ожидается, что французский производитель предложит клиентам новую версию Fluence с 1.5-литровым дизелем мощностью 90 л.с. и пиковым моментом 220 Нм.

Где же этот дизель?