Сегодня завел, чуть-чуть погрелся, стрелка температуры ОЖ еще не сдвинулась, а из дефлекторов уже теплый (даже горячий) воздух пошел. Очень удивился, на Мегане долго приходилось ждать теплого воздуха. Вот так!:pardon:

Интересно, что если нажмешь турбокнопку, то поток теплого воздуха усиливается. В предыдущей машине с кондиционером у меня было четко - увеличиваешь скорость вентилятора на не до конца прогретой машине, воздух холодеет. Здесь почему-то не так. Но в любом случае, в мороз климат так сработать не сможет.

Читал - читал... так и не понял: зачем включается кондей при забортной т-ре +9 и заданной в салоне +23? Сомневаюсь, что есть датчик влажности. При этом в режиме АВТО, в ноги дует подогретый воздух, а из торпеды попрохладней?
На Клио 3 тоже климат "путался в показаниях" при наружной т-ре примерно от +12,+15 до +20С, но кондей так часто не включался.
А тут, стоишь в пробке, за бортом +9, в салоне +23 и сухо))), а он (кондей) туды - сюды, щёлк - щёлк...:moil:
Может так надо? Не понимаю.:dash1:

Мне кажется что осушеный кондеем воздух подается на лобовое для исключения его запотевания, вот и все.

Это если говорить о разной т-ре в ноги и из торпеды, я правильно понял?
А частота срабатывания?

Тут не подскажу. Но на разницу температур тоже обратил внимание, что в ноги теплей чем в стекло.

maxx, поидее правильно что холоднее на стекло.
Теплый воздух на холодное стекло может вызвать выпадение конденсата.
И главное в этом мощность воздушного потока, чтобы конденсат устранять.

Это как раз понятно.
Интересно другое: кондей в режиме Авто, что будет всегда включаться? От +3 и выше?

тихоход, возможно :( поживем - увидим.

мне интересно как вся эта радость например в -30 будет работать ))