Andrey D,А по-моему не все так однозначно ;) Коренной это вообще всегда был задний. Далее, при тече переднего сальника, как раз критично, обрыв ремня, а вот при заднем не так страшно.

Да, я, скорее всего, ошибся. Этот сальник со стороны коробки. Видимо увидели масло на стыке коробки и двигателя.

Вопрос не глупый, а не по месту.
Какая для тебя разница, какой это - передний или задний?
Течет - надо устранять.
А у тебя, наверное и гарантия?

Дак те же запчасти покупать, надо ж знать что именно. На месте у нас все дороже как правило. Гарантии нету

Понятно.
Что сказать? Хозяин - барин, конечно.
Может и не ремонтировать пока.

Но я бы уточнил вопрос о неисправности в сервисе.
Жаргонные словечки - не есть факт.
Коренной - задний. Вроде и верно. Но лучше уточнить.
Да и самому не грех посмотреть.
Не столь это сложно, подтеки масла будут заметны.
Можно и оценить степень беды.

То есть, если передний, то ремень убить, а если задний, то сцепление угробить?

владельцы БМВ некоторых и ауди сейчас сглотнули втихомолку...
Потеет и капает=можно забить, никак не сказывается это на ресурсе двигателя, если течь серьезная, то надо да, менять.

---------- Сообщение добавлено в 21:52 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:50 ----------

вы как дети малые, что вы страшилки тут с байками травите на сон грядущий? какое сцепление, какой ремень? у него там льется что-ли?
У меня передний чуть травил, протер целиком, ремень в безопасности теперь, задний течет, там автомат и маховик, срать вообще на ту течь, она никак на работу коробки не влияет.

У тебя автомат, у автора поста - МТ. Разницу представляешь?

да и в отличии от большинства из вас видел это все живьем в разобранном виде, нет там криминала ни для АКПП, ни для МКПП, если конечно не льется из сальника масло, а лишь сочится на больших оборотах колена

Экстрасенс?
Ни ты, ни я не видели что и как в данном конкретном случае. Решение принимает владелец. Да и пробега/состояния сцепы мы не знаем. Но замасленные накладки - это однозначно замена диска сцепления.