Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3 - Недозаряд аккумулятора

Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3 (http://fluence-club.ru/forum/index.php)

- Электрика (http://fluence-club.ru/forum/forumdisplay.php?f=37)

- - Недозаряд аккумулятора (http://fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=1443)

Цитата:

Сообщение от Vld (Сообщение 655455)

И нет проблем.
Сдашь старый в фирменный магазин, торгующий аккумуляторами.
Около 1 000 руб. и получишь за него.

Зачем повторяться? Об этом я уже сказал.
Заряжать аккумулятор внешним ЗУ нужно почаще.
Я думаю, ты это и делал, потому и прожил он у тебя столько.
А последнее время "зевнул", вот он и "накрылся".

Всё нормально. Показания индикатора основаны на условии исправности всех банок.
АКБ неисправен, а индикатор зеленый. Это говорит о неисправности аккумулятора.
Только и всего.
ОД для проверки аккумуляторов использует Midtronics.
Один из параметров таков.
При вращении стартера напряжение не должно быть ниже 9,6 Вольт
Скорее всего это показание ты не совсем точно усёк. Говорю про 10,1 В

Интересно требование к напряжению бортовой сети. 13,8 - 14,2 В
Это - общепринятый стандарт.
На это и ориентируются производители.
Почему?
Потому что при напряжении ниже 13,8 В аккумулятор зарядный ток не принимает.
Физика и основы теории электрических цепей здесь не работают.
В буквальном смысле аккумулятор не заряжается, как конденсатор.
В нем происходят физико-химические процессы.
Если напряжение ниже, то происходит сульфатация пластин.
При повышении же напряжения происходит "оплывание" активной массы.

На машине производственный недостаток. Напряжение БС ниже норматива.
Потому АКБ нужно регулярно подзаряжать и контролировать.
Контроль простой. Напряжение на клеммах после простоя.

Я в течение срока пользования АКБ ни разу его не заряжал ЗУ.

Ничего-то я и не говорил...

Цитата:

Сообщение от Vld (Сообщение 655466)

Классный тебе аккумулятор попался.

просто нехер лезть ЗУ в ту систему, что и так умно заряжает.

генератор, акб

Цитата:

Сообщение от Vld (Сообщение 655466)

ВЛАДИМИРМ, однако...
Классный тебе аккумулятор попался.
Как сам объяснишь столь долгий срок службы?
Добавь еще, что музыку гонял пр остановленном двигателе до умопромрачения.

Уважаемый, ни чего не хочу придумывать, все штатно, ни чего особенного.

ВЛАДИМИРМ, ни о каких придумках речи и не было.
Невнимательно прочитал мою реплику.
Это - одно.
Другое же, вот что.
С твоей стороны были вопросы.
Я ответил со своей точки зрения. Это понятно? Со своей.
Началось, как обычно, противление, попытки устроить свару и базар.
Мне это не интересно.

Если тебе не интересно моё мнение,
то просто пропусти его и делай по советам других или, как знаешь сам.

В принципе и пропускать и не обращать внимание уже не нужно.
Я сказал, я и забрал свои слова обратно.
Поступай, как знаешь.
А у меня нет желания очередной раз толочь воду в ступе.

Цитата:

Сообщение от ВЛАДИМИРМ (Сообщение 655446)

Купил сегодня у ОД АКБ за 6200, название HI-LIFE 70 Аh. 720A . производство Россия, этикетка Рено. Устанавливают сейчас на Автомобили РЕно, cо слов. Замерил мультиметром напряжение- 12.97 v. завел с пол тыка машину, замерил- 13,4 v. Что скажете, Уважаемые.

Молодец! Правильно сделал, что купил новый. Теперь еще на 8 лет о проблеме забудешь. :angel:

Седьмой год идет как езжу и тоже ни разу не подзаряжал АКБ. Пока крутит бодро, тьфу 3 раза. И напряжение на клеммах при работе двигателя обычно не выше 13,5 V.

Шесть лет откатал на Mutlu и ни разу не то, чтобы заряжал даже сам ничего не измерял( нет устройств замера). Так только поглядывал на сиге Шерхан показатели, которые типа не точные. ОД мне замерял и предупреждал , что подсажен аккум и таким образом, не стал рисковать(зимой ехать было далеко) просто заменил на новый. А если бы старый заряжал, то и 8лет думаю точно проездил. Вот всегда, когда покупаю деталь не дешёвую и с работой в копеечку успокаивает, что заменил и забыл о проблеме на годы;)

Так, для информации - на аккумуляторы дата: ноябрь 2010 года. Мутлу штатно стоит. Турецкая сборка. Крутит бодро и ни разу не сел. В авто всё штатное по электрике, т. е без сигнализаций и проч.(мож. в этом причина?). Пробег 126 т. км. Давно готов купить новый, но что делать, если он (акб) живой и работает как надо.

Цитата:

Сообщение от mik1628 (Сообщение 655486)

Турецкая сборка

у меня турок тоже, но достался уже не с мутлу, все тоже штатное, в режиме простоя авто потребляет порядка 1-2 мА всего, а то и меньше.
Лично я сменил уже два АКБ с 2015 года, что я делаю не так? ;)
Не надо личное везение списывать на систему.